福田業績上漲
165438+10月3日，福田汽車發布10當月產銷報告。數據顯示，福田汽車6月5438+10月銷量60978輛，同比增長29.60%。1-10月，共售出563245輛汽車。截止10年底，福田汽車2020年累計銷量突破56.3萬輛。
此外，根據福田汽車10年10月30日發布的2020年前三季度報告，福田汽車實現營業收入427.69億元，同比增長20.71%；歸屬於上市公司股東的凈利潤2.82億元。值得壹提的是，福田汽車2020年壹季度凈利潤為-29570萬元，二季度利潤為475654.38+0億元。
針對營業利潤的變化，福田汽車曾在報告中表示，壹方面，報告期內商用車銷量增長，銷售結構優化；期間，成本降低；沖壓業務資產轉讓及資產處置利潤，福田康明斯等合資企業投資收益增加同比增加。另壹方面是因為北京寶沃相關債權減值，影響利潤同比減少。
據了解，2014年，壹直專註於商用車領域的福田汽車為了進軍乘用車領域，斥資500萬歐元收購了破產的德國寶沃。2016年，寶沃汽車推出首款SUV車型，並壹度以“純德系血統”的稱號實現月銷5000輛，當年總銷量30，065，438+05輛。2017年，第二款車型銷量同比增長48%，達到44380輛。然而，2018年，中國汽車市場整體遭遇大幅下滑。當時的寶沃汽車雖然車型已經增至3款，但月總銷量不足2000輛，同比下降25.8%。
值得註意的是，即使在銷量輝煌的時候，寶沃也沒有為福田汽車賺到錢。福田汽車財報顯示，寶沃汽車自2016推出首款車型以來，凈利潤壹直虧損。2016至2018，分別虧損4.84億元、9.85億元、25.45億元。短短三年，寶沃虧損40億。
不僅如此，福田汽車前期對寶沃汽車的大量投資也無法收回。為了擺脫這個“燙手山芋”，福田汽車於2018年6月開始出售寶沃汽股權。
資料顯示，2018，10，北汽福田汽車宣布出售寶沃汽車67%股權。僅壹個月後，165438+10月23日，長生興業以39.73億元收購寶沃汽車67%股權。2065438+2009年3月，UCAR以4109萬元的交易對價，收購了福田轉讓給昌盛興業的寶沃汽車67%的股權。
值得壹提的是，福田汽車2065438+2009年出售寶沃汽車部分股權後，寶沃汽車仍虧損34.28億元。按權益法計算，福田汽車投資收益虧損9.67億元，繼續拖累福田汽車業績。
神州質押寶沃股票
近日，CRRC從田燕獲悉，北京寶沃汽車有限公司新增壹條股權質押信息。出質人為公司控股股東神州UCAR(廈門)信息技術有限公司，質權人為北汽福田汽車有限公司，質押股權為26，755.38+076。
關於福田回購寶沃股份壹事，CRRC致電汽車分析師張翔。分析師表示，“今年4月，Luckin Coffee的虛假交易高達22億元，直接導致CAR Inc .在美國股市的股價暴跌80%，市值瞬間蒸發300億元。受此影響，國內的資金出現問題，收購股權的錢遲遲不到。"
另壹方面，資金的不支付與CAR Inc .的經營狀況分離有很大關系。
據悉，自2018起，CAR Inc .的盈利能力大幅降低。年凈利潤從2017年的881萬下降到2018年的2.9億，再到2019年的3077.6萬，負債率達到了90%。此外，其核心業務車輛租賃，2017年至2019年分別盈利1256萬元、8.55億元、5.2億元，呈逐年下降趨勢。2020年，受疫情因素影響，CAR Inc .在疫情期間幾乎處於停業狀態。
沒錢支付收購價的神舟再次將年初從福田手中買下的寶沃股份扔回給了福田。對於寶沃這個“燙手山芋”，汽車分析師張翔認為，寶沃現在又回到了去年的虧損狀態。福田對於寶沃來說就是繼續承擔虧損，然後等待時機轉賣。至於停產以來壹直虧損的寶沃，分析師認為“不會”。他表示，在目前的汽車行業，這種產能過剩和生產資質也過剩。雖然處於貶值狀態，但是如果整個停產，他就完全不值錢了。
目前寶沃汽車在售車型較少，銷售效果並不理想。數據顯示，2020年上半年，寶沃BX3車型銷量連續5個月跌至零。9月寶沃汽車銷量649輛，同比下降80.32%，6-9月累計銷量6685輛，同比下降80.42%。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。