塔塔集團旗下各大子公司為擴張而頻繁並購，需要大量資金支撐。因此，除了將它們包裝上市，拉坦還計劃在資本市場上出售集團控股公司Tata Sons的股份。但是這個事情並不是那麽好操作的，因為控股公司的股權結構非常復雜。控股公司的兩大股東是拉坦控制的慈善信托基金，第三大股東是塔塔家族的老朋友。此外，本集團旗下所有上市附屬公司亦或多或少擁有其股份。
幸運的是，即使Tata Sons公司上市失敗，也可以通過在股票市場出售Tata信息服務公司的股權獲得大量現金流，從而支持集團整體M&A計劃的順利實施。在乘坐螺旋槳飛機穿越印度東北部群山參觀塔塔集團大型鐵礦的途中，即使沒有看到野生大象、老虎和猴子，也會看到稻田、腰果樹和番石榴果園。這是古印度。壹下飛機，我們就在停機坪上喝著精致瓷器倒出來的熱茶。這個礦區是塔塔鋼鐵價值鏈的起點，塔塔鋼鐵歷史悠久，現在資金充足。與金碧輝煌的摩天大樓和瞬息萬變的交易所等商業場所似乎相去甚遠。
跨越這兩個不同世界的人是2005年福布斯亞洲商業人物拉坦·塔塔。他的家族集團公司價值654.38美元+04.3億美元，是印度公司過去和現在的寫照。在過去的10年裏，他不僅使集團公司的收入翻了壹番，還努力將其建設成壹個現代化的企業，通過技術和廉價勞動力的結合，使企業成為壹個強有力的競爭者。
僅在2004年，塔塔集團雖然享受了印度國內市場蓬勃發展的成果(77%的銷售額仍來自印度)，但仍采取了四大措施在印度以外拓展業務。塔塔鋼鐵收購了新加坡的NatSteel，以瞄準中國、澳大利亞和東南亞。塔塔汽車通過紐約證券交易所出售其美國存托憑證，並收購了韓國大型卡車制造商大宇商用車輛公司，以便向中國、韓國和泰國市場擴張。塔塔旗下從事電信和互聯網服務的子公司VSNL準備收購泰科廣泛的海底電纜網絡，在新加坡和印度欽奈之間增加壹條線路，從而形成連接三大洲的高速數據網絡。塔塔咨詢服務公司甚至大張旗鼓地上市，在全球外包浪潮中大賺了壹筆。在1991，這些措施簡直不可想象。當時，塔塔剛剛從J.R.D .塔塔手中接過接力棒，這位受人尊敬的前董事長掌管了公司53年。這位86歲退休的前董事長指定自己的遠房親戚為接班人，塔塔的實力早已被其完成艱難任務的出色表現所證明。然而，塔塔上臺兩個月後，印度陷入危機:蒙受恥辱的德裏財政官員不得不帶著金條飛往倫敦，希望用金條作為延期償還貸款的抵押品。印度的外匯儲備已經縮水至僅相當於兩周進口額的水平。當時的印度還處於提倡自力更生的計劃經濟時期，但是可怕的形勢和蘇聯的解體讓國家領導人充分意識到舊時代已經壹去不復返了。
塔塔集團的總部本身就是壹個混合體。每天早上，在該地區最古老的建築之壹孟買之家的大廳裏，塔塔都會走過其前身的銅像和該集團創始人Jamshetji Tata的大理石雕像。然而，當電梯操作員把他送到大樓的頂樓時，大樓裏深色的實木家具、黃銅器皿和吊燈不見了，取而代之的是印度繪畫，鑲嵌在紅白黑極簡主義的鏡框裏。塔塔在美國學建築，在那裏有過短暫的工作經歷，直到1962被家人召回打理生意。
幾十年來，集團壹路慢慢走來。從未被視為少數所有者的塔塔，壹直在壹些最無望的部門工作。比如他在壹家被集團忽視的消費電子公司工作了10年。67歲的塔塔回憶道:“我總是扮演壹個消防員的角色，忙著為經營不善的公司收拾殘局。”。事實證明，這是對集團董事長職位的壹次很好的鍛煉，因為經過這些鍛煉，他已經成為壹名全能的管理者。
如果塔塔沒有得到前任的青睞，他可能對集團沒有太大信心。當他被任命為主席時，他私下承認該集團處於“令人恐懼”的狀態——甚至比他最初想象的還要糟糕。
“該集團壹直在受保護的環境中運營，多年來，公司的業務有很高的進入壁壘，”他現在說。“那些不擔心競爭、不在乎成本、不關註新技術的公司，對市場非常敏感。他們中的許多人甚至不在乎市場份額。”
隨著印度和塔塔集團的逐步開放，“他們突然發現周圍的世界變了。我們曾經在壹個不真實的環境中運營。”
“塔塔可能是我所知道的三四個最好的商業領袖之壹，”前朗訊科技和康明斯發動機首席執行官沙赫特說。他在上述公司工作時與塔塔有生意往來，後來掌管塔塔汽車公司。沙赫特說:“塔塔的才華在於，他知道在印度需要做什麽，以及如何去做。”。
那麽我們從哪裏開始呢？該集團旗下的90多家公司由塔塔家族的幾位大腕管理。大多70多歲，可以不理會集團董事長的領導。該集團的控股公司Tata sons當時只持有這些公司的少量股份。塔塔只有壹些從傳統繼承下來的權利。
沖突幾乎無處不在。首先，為了讓集團旗下的幾十家公司按照同樣的戰略方針向前發展，塔塔不僅擔任控股公司的董事長，還兼任集團最大的幾家運營公司的董事長。原來這些職位是前董事長J.R.D .塔塔指派的，雖然塔塔當時提出這會導致權力分散。收復這些陣地的過程並不順利。“人們認為我很傲慢，”以謙虛著稱的塔塔說。但他無所畏懼，通過購買許多業績不佳公司的股票獲得了控制權。
他迫使許多抵制變革的長者退位。“這真的是爆炸性的，”塔塔聳聳肩說道。即使在塔塔鋼鐵公司。它不僅是集團最大的成員公司，而且起著集團精神支柱的作用。但與塔塔在這家公司當學徒時相比，早就失去了美感。
Jamsheji在1868年英國統治時期成立了壹家貿易公司，後來又成立了印度第壹家鋼鐵廠。這個團體的創始人是壹個民族主義者，堅信印度要實現國家工業化、自給自足、民族獨立，就應該自己煉鋼、發電、發展技術教育。他曾經去過孟買的壹家酒店，但因為是印度人而被拒之門外。1902年，他創辦了泰姬陵豪華連鎖酒店。他死後，人們用他的部分遺產來實現他的夢想:印度第壹所大學——久負盛名的印度科學學院成立了。
自然資源對Jamsheji的鋼鐵工業幫助很大:印度擁有世界第三大鐵礦石儲量，這是鋼鐵的主要成分。1904年，Jamsheji向英國人支付了半個盧比，獲得了許可證，允許他們在壹個大鐵礦附近建造鋼鐵廠，上面提到了大象、老虎和猴子。這家工廠離英國人使用的壹個火車站不遠。1912年，印度的第壹塊鋼鐵就誕生在這個工廠，從此就以它命名，叫做Jamshedpur。如今，憑借鐵礦石的所有權，塔塔鋼鐵已經成為全球成本最低的鋼鐵生產商之壹。
1993年，塔塔從75歲的前董事長手中接管了塔塔鋼鐵。當他以董事長的身份主持第壹次會議時，發現這家公司的人還是很驕傲的，只是有點用詞不當。當時，首席財務官報告稱，由於運費上漲，該公司當年將虧損2600萬美元。過去塔塔鋼鐵可以通過提價來彌補損失——因為在1992之前，印度政府規定鋼材價格等於國有鋼廠的生產成本，塔塔鋼鐵的生產效率高於國有工廠。然而，隨著印度的經濟改革，對鋼價的控制已經取消。
為此，新任董事長在飯局上要求削減8%的成本以避免虧損，塔塔鋼鐵公司管理層傻眼了。“當時似乎不可能，因為成本壹直在逐年上漲，”曾負責鋼鐵廠、現已升任塔塔鋼鐵副執行董事的Muckel Jie回憶道。“我們根本吃不下。有些導演甚至抱著頭發呆，”馬克爾傑說。
31年來，塔塔壹直在低預期環境下工作，但他為什麽要求壹向低預期的塔塔鋼鐵公司立即樹立只有利潤才能生存的理念？“早年，我花了65，438+00年管理壹家管理不善的電子公司，”他說。“我們拯救了公司，但在最初的兩三年裏，我們甚至不知道能否支付薪水。”
正是在制造消費電子產品時，他遇到了麻省理工學院的教授阿瑪·博斯。當時Bos在音響設備領域的國際名氣不斷上升，後來成為塔塔的終身好友。“他思想開放，願意聽取別人的意見，”後來創立Bose Corp並擔任首席執行官的Bose說。“他意識到他的社會非常封閉，必須想辦法打開大門。”
塔塔鋼鐵的“休克療法”後來成為該集團的常規做法。塔塔要求外部咨詢公司按照國際標準進行咨詢，而不是那些倒黴的國有企業。僅塔塔鋼鐵就雇傭了6家咨詢公司。“亞瑟·d·利特爾什麽也沒告訴我們，”塔塔鋼鐵公司的執行董事b·穆圖拉曼回憶道。“他們說我們的設備太舊，生產工藝太過時，員工太多，營銷手段落後。我們無法在全球經濟中生存。這簡直就是壹個投訴會。”
同時，塔塔還借鑒了傑克韋爾奇的說法，規定集團運營公司要麽是行業前三，要麽面臨被出售的命運。麥肯錫二話不說就把塔塔鋼鐵列入了死亡名單。塔塔不得不私下告訴咨詢公司:“我們不能賣掉這家公司，它是我們精神力量的支柱。賣了就相當於賣了團。”然而，他要求麥肯錫將這壹可怕的消息傳達給管理層。“這確實造成了壹些壓力，”塔塔回憶道。他的策略奏效了。該公司以同樣的成本增加了鋼產量。當年年底，塔塔鋼鐵公司實現了盈虧平衡。在幾個月前新董事長的飯局上，管理層從沒想過能取得這樣的成績。
此後，塔塔鋼鐵斥資23億美元關閉破舊工廠，改善礦山、煤礦和鋼鐵廠，並新建壹座高爐。但是，也面臨著另壹個巨大的問題:公司有79000名員工，如何裁員？根據印度法律，解雇員工非常困難，既費錢又費時。
塔塔再次召回電子子公司。“當時因為沒有投資回報，我們決定退出電視業務。問題是如何解雇與我們朝夕相處的65，438+0，000名員工，這幾乎是員工總數的壹半，”他說。
塔塔設計了壹個方案，只要那些被解雇的員工願意立即辭職，就可以按目前的工資水平支付，直到退休。印度的勞動力成本主要包括住房補貼、定期加薪和通貨膨脹調整，因此按照這壹計劃進行的大規模裁員實際上已經彌補了三年的損失。“計劃順利通過，沒有人反對。我自己良心過得去，因為覺得把別人逼到街上了，壹夜沒睡。”
塔塔鋼鐵也采取了類似的方法裁員，現在只有41，000員工。1993至2004年間，年人均鋼產量從78噸飆升至264噸。當然，這不僅僅是因為裁員。設備改造力度加大。提高了產量，降低了次品率。然而，像其他印度公司壹樣，該國棘手的基礎設施問題阻礙了塔塔的發展:從塔塔工廠到孟買，每噸鋼材的運費高達60美元。從工廠到芝加哥的運費只要40美元，到中國的運費只要25美元。然而，在創紀錄的鋼鐵價格的幫助下，該公司走出了破產的陰影，獲得了比塔塔集團其他任何公司都多的稅後凈利潤。鋼鐵公司銷售收入26億美元，利潤3.8億美元。
現在，塔塔鋼鐵和其他集團成員壹樣，正在擴張。“我們是壹家世界級的公司，但我們沒有世界級的規模，”Museraman說。公司計劃2010年產量提高到15萬噸，是目前產量的3倍。即便如此，產量也只有韓國浦項制鐵的壹半，或者鋼鐵巨頭安賽樂的1/3。該公司正在印度奧裏薩邦建設新工廠和港口，2009年產量將達到600萬噸。該公司還計劃斥資7億美元收購壹家年產240萬噸的孟加拉鋼鐵廠。去年4月對大眾鋼鐵的收購使該公司的鋼鐵年產量增加了200萬噸。目前，塔塔還收購伊朗和烏克蘭的鋼廠。
無論是在鋼鐵、物流加工軟件還是茶葉行業(在後殖民時期的回購民族工業浪潮中，塔塔茶葉在2000年收購了英國的泰特利茶葉公司，耗資4.3億美元)，任何大膽創新的計劃都會帶來風險，但塔塔仍繼續向前推進。他說:“我經常被誤解為對公司過於苛刻，但如果我是為了做到最好而苛刻，那也無可厚非。