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為什麽將Porsche翻譯成保時捷

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-----------保時捷----------- ?

 Porsche ———— [ ' p ɔ r ʃ ə ] ———— 可見,其中的字母 “ s ”不發音。直白壹點的音譯,就是:坡爾--西爾,“西爾” 應快速連讀,發漢語拼音的 “ xi ~ er ” 音,但快讀之後由 “ xi -- er ” 變成了 “ xier ” 。———— 這名字真不好翻譯成漢字,最初翻譯作 “波爾舍” ,雖與原讀音很相近,但看起來活像個地名。

 今天所用的 “保時捷” ,應是相當出色的譯名了!“保時捷” 這三個字聯合起來透露出壹種高速高效的氣質或者暗示,而 “保” 與 “寶” 同音,則或許又象征著其品質的尊貴。整個譯名在我看來 不僅有尊貴的寓意,更有壹絲飄逸的氣質內涵。~~

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 “保時捷(PORSCHE)”曾譯名為“波爾舍”,“保時捷”牌汽車的文字商標,采用德國保時捷公司創始人費迪南特·波爾舍(他曾在奔馳公司當設計師,於1930年離開奔馳公司,並創建保時捷設計公司。他的第壹件成功作品就是大眾公司的“甲殼蟲”轎車。)的姓氏,圖形商標采用公司所有地斯圖加特市的盾形市徽。1948年,第壹部以“保時捷”命名的跑車問世。從此,“保時捷”公司以高超的技術和優雅的藝術造型,在跑車世界占有壹席之地。

 “PORSCHE”字樣在商標的最上方,表明該商標為保時捷設計公司所擁有;商標中的 “STUTTGART” 字樣在馬的上方,說明公司總部在斯圖加特市;商標中間是壹匹駿馬,表示斯圖加特這個地方盛產壹種名貴種馬;商標的左上方和右下方是鹿角的圖案,表示斯圖加特曾是狩獵的好地方;商標右上方和左下方的黃色條紋成熟了的麥子顏色,喻示五谷豐登;商標中的黑色代表肥沃土地;商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛。由此組成壹幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景圖,展現了“保時捷”公司輝煌的過去,並喻示了“保時捷”公司美好的未來。 ?

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========保時捷(PORSCHE BOXSTER)========= ?

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外形尺寸(長×寬×高):4315毫米×1780毫米×1290毫米 ?

最高車速:240/小時 ?

加速性能:從0加速到96千米/小時,用6.7秒 ?

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保時捷 卡宴

保時捷 卡曼

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 波爾舍(Porsche),1995,356:德國著名天才波爾舍博士對近代汽車工業的貢獻是有口皆碑的,他曾經設計奔馳,大眾甲殼蟲等世界級名車,但他畢生的願望就是設計和生產壹部由他本人名字命名的跑車,它就是日後的波爾舍世界超級跑車,第壹部波爾舍跑車於1951年問世,排量在1.1至2.0升,而本照片是1955年356敞篷車,1.5升、70匹,最高速161公裏/小時。 ?

 波爾舍(Porsche),911:波爾舍911 1965年開始了它光輝的生涯,這部被譽為“車壇上的長青樹”、“風格永遠也不會忘卻”的古典跑車精品,在至今為止的整整30年中,不知打動過多少車迷的心,喚起過多少明星的情,對它的崇拜,對它的贊譽、對它的依戀已到了無以復加的程度……車體的優美(前大燈和後尾翼)與性能(3.3升折排量,時速可達260公裏/小時自動落下)的卓越巧妙地結合在壹起,是小型車創造高性能的典範。但可異的是波爾舍博士並到這壹切,他於1952年就與世長 辭了。波爾舍911目前已發展了多種式樣,性能大大地提高了,發動機仍為L6。但排量從當時的2.0升已擴大到4.0升左右。從外觀上看,有:敞篷車(Cabrio,右上圖)、轎跑車

(Coupe,右下圖)、半敞篷車(Targe,左上圖),兜風車(Speedster);按尾翼有否分Carrera和非Carrera;按驅動方式分四輪驅動(Carrera4)和後四輪驅動:按渦輪增壓器有否分Turbo(或稱波爾舍930,左下圖)和無Turbo等。這些技術(Tubo 和4WD)在日後開發波爾舍959時,全部用上了。 ?

 波爾舍(Porsche):正如科爾維特、法拉利和奔馳這些漂亮的車在問世後被壹些車廠改裝壹樣,波爾舍911也如此。(左圖)這部車是由德國AMG成員GA公司改裝的波爾舍911,從效果來看,車體變得更細膩,車內變得更明亮:(右圖)號車為參加壹級方程式大賽的波爾舍,該車的造型與馬自達RX----729P類似。 ?

 波爾舍(Porsche),1994,911:推陳出新的波爾舍911,充滿著懷舊、復古的情調,車體流線、光滑、內飾精細,但已失去了傳統波爾舍911的風味了。 ?

保時捷(PORSCHE)圖片賞析二

波爾舍(Porsche),1989,928:波爾舍911在它的生涯中外型風格基本上沒變過,雖然它不是不朽的,但車迷想駕駛新款波爾舍的願望仍舊是極其強烈的,於是波爾舍911的兩位後繼者波爾舍928及波爾舍944分別在1978年和1981年相繼問世。波爾舍928是純粹的波爾舍公司產品,是波爾舍家族中體型最長、最寬的,發動機前置(符合國際習慣),V8缸,排量在1987年達到5.0升、32汽門,馬力316匹,時速270公裏/小時,它的提速時間小於6.0秒,另外還加了天窗,車體絕大部分采用鋁合金,是現代波爾舍公司又壹傑作。 ?

波爾舍(Porsche),1987,944:波爾舍944只是波爾舍928的半個兄弟,因為它只有四缸,剛好是928的壹半。波爾舍944的誕生被國際汽車界稱為“波爾舍公司內最好的事”,到1987年為止,該車配備了EFI,四汽門渦輪增壓發動機(前置),馬力達247匹,時速260公裏/小時。正如法拉利名款都是精品,不分高低壹樣,波爾舍911、944、928也不分勝負,款款如珠。 ?

波爾舍(Porsche),1982,924:波爾舍924是波爾舍公司賣給德國大眾公司預定的跑車,後因大眾不準備繼續開發它,波爾舍公司這些車,命名為波爾舍924,924的外型幾乎和944壹樣,1982年,最後壹批924裝上渦輪增壓發動機後離開了車間。 ?

波爾舍(Porsche),1989,959:雖然波爾舍959的外型不像法拉利F40和朗波吉尼·康德那麽激動人心,但確是壹部實實在在的高品格超級跑車,是波爾舍公司的頂極產品,可擊敗世上所有跑車。被譽為“世界五大名跑車”之壹。在這部車裏融進了當代汽車制造壹切技術和工藝:外型采用拓樸學原理放機而成,各種車外飾部件位置經過反復比較才確定,保留了傳統的波爾舍風格,最神奇的是發動機和整車的控制系統,450匹馬力雙渦輪增壓發動機(DOHC、L6缸、2.9升排量)的強大動力,將其推至320公裏/小時的極速,全程計算機控制的四輪戲驅動可以在任何路況條件下暢通無阻。該車只生產了200輛,價格自然高得驚人,但這個數量足以使它擠進B組賽行列,遺憾的是,由於959排放量超過美國環保要求的標準,以及該車前後保險杠滿足了不防沖擊要求,波爾舍959不準進入美國,令許多美國車迷大失所望。  ?

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------以上文字內容均來自 ?“世界名車知識_潮汕吧_百度貼吧” ?,大家可以搜索這壹標題,應該能找到那篇帖子。那篇帖子不僅介紹了保時捷,還介紹了另幾種品牌的世界名車。因為該貼同樣系轉載之文,故而同樣沒有配圖。

------以上的照片均是鄙人自己去找的,與以上的文章無關。

------對於這篇文章的最初原創地址,我沒能找到,但相關的壹些轉載日期告訴我,這篇帖子很有年頭了!

------以上發了許多張圖片,希望知道管理員大大開恩,盡量不要刪啊~~ END.

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