“豐田Avalon之前從未被納入年輕消費者的選擇範圍，但豐田希望吸引年輕消費者，不僅僅是Avalon，而是整個豐田系列。為此，老款阿瓦隆進行了重大改變，包括引人註目的造型，同時添加了新技術和現代平臺。”
以上是外媒對豐田Avalon的看法。在小白看來，豐田Avalon的變化和凱美瑞壹樣引人註目(配置|詢價)。那麽阿瓦隆的性能如何呢？這壹次，外媒率先試駕了豐田Avalon。看看他們怎麽評價吧。
毫無疑問，新款豐田Avalon的外觀變化很大。統壹的上下格柵設計看起來更有吸引力，規格較低的XLE和混合動力車型配備了帶有橫向裝飾條的鍍鉻裝飾。SportXSE和Touring車型通過使用黑色塑料代替鍍鉻和蜂窩狀格柵，做出了很大的改進。
車身側面的造型看起來更低，新的19英寸輪圈的造型進壹步提升了其犀利的外觀，而尾燈的造型已經被貫穿式燈罩包圍。後後備箱上方的黑色擾流板和兩側的排氣管，既凸顯了強烈的運動風格，又提高了識別率。
與第八代凱美瑞相比，豐田Avalon的內飾設計更加簡潔，人造革和座椅麂皮的結合使其在觸感上更加柔和適中，但兩側面板使用的材料並不是很受歡迎。
2、首次采用蘋果CarPlay豐田Avalon是豐田第壹款采用蘋果CarPlay的產品，這是豐田年輕消費者渴望的服務。對於另壹個平臺AndroidAuto，豐田官方回復消費者的理由是目前不支持隱私問題，但不排除未來加入該系統。中控采用了9寸觸摸液晶屏，比凱美瑞的更流暢，使用起來也更方便，尤其是周圍的實體按鍵更是增加了不少便利性。
而且CarPlay還加入了亞馬遜Alexa的語音控制功能，更新後的Entune3.0信息娛樂系統具有Wi-Fi連接功能和豐田遙控連接功能。同時提供智能手機甚至智能手表的功能，在技術上也提升了不少。
3.全新平臺架構全新Avalon采用豐田全新全球架構TNGA。在這個平臺架構下，未來還會有RAV4、普銳斯以及即將上市的卡羅拉兩廂。在新的架構下，豐田Avalon的運動能力有了很大的改變。相比老款，底盤更有韌性，但舒適性得到了很好的保留。像XEL、Limited、XSE這些車型都采用了標準的多連桿獨立後懸架，如果是頂配車型相信妳會更滿意。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)