相信這是壹組令人震撼的數據，也就是說從豐田成立沒多久，蘭德酷路澤系列車型就開始銷售，而經歷半個多世紀的風風雨雨，對手可能早已更換無數，但它依舊屹立在屬於自己的市場中。那大家知道蘭德酷路澤車系包括哪些車型嗎？它不僅僅有蘭德酷路澤這款SUV，還有普拉多、LC70、FJ40等，它們組合在壹起成為豐田銷售時間最長的車系，也是豐田品牌最重要的組成部分。相信說起蘭德酷路澤大家都知道這樣壹句話：山是山河是河，越野還得酷路澤。當妳看到它車系各個車型的名字後，妳是否發現這是壹個越野家族呢？
這是關於酷路澤名字的來歷，只是在2007年改為沿用至今的蘭德酷路澤，但對於很多老車迷而言，更喜歡稱它為陸地巡洋艦。但話說回來，早期的蘭德酷路澤車型並非現在模樣，Jeep投訴它也不僅僅是商標，二者設計也有異曲同工之妙，看來每個車企的初期都有些黑 歷史 。直到1980年，蘭德酷路澤50系列換代升級為60系列，它開始配備中央差速鎖，動力部分采用電噴技術的汽油發動機和帶直噴渦輪增壓技術的柴油發動機，包括4速自動變速箱，也是從這個時候開始，蘭德酷路澤通過各種渠道進入國內市場。
直到1990年蘭德酷路澤推出80系列，它才開始真正走向高端市場，並且為了兼顧越野性與舒適性，豐田對車輛懸架、四驅系統做了大量升級，配備大量電子輔助系統。比如前後螺旋彈簧整體橋的懸架替代之前鋼板彈簧整體橋，四驅系統提供前後兩把差速鎖的分時四驅和前中後三把差速鎖的全時四驅系統。但並非所有人天生會越野，所以為了降低駕駛難度，豐田為80系列準備了壹系列電子輔助系統，從此陸地巡洋艦的佳話也響徹大江南北，但直到2003年壹汽豐田將它首次引入國產。
對於這樣級別的車型，國產到底是好是壞？全球銷量出色的蘭德酷路澤，在中國同樣備受歡迎，但讓人意外的是它國產後並沒有取得預期結果，相信大家也都知道2016年壹汽豐田宣布國產蘭德酷路澤正式停產。值得壹提的是，在2007年壹汽引進酷路澤的時候，廣汽豐田也將FJ 酷路澤引進國內市場，但二者的結果是壹個比壹個慘，FJ 酷路澤在2013年就宣布停產。雖說國產版本沒了，平行進口可壹直沒斷，蘭德酷路澤、普拉多車系可以說是養活了大半個平行進口市場，無愧市場Boss之名。
可能大家糾結為何如此優秀的壹款車國產後卻賣不動，那說明大家沒有關註平行進口市場，按照停產前壹汽給出的指導價，蘭德酷路澤最低配車型77.10萬起，但是平行進口市場報價普遍低國產後指導價20萬左右。如果是妳要從二者之中選其壹，我相信沒有人會拒絕價格更親民的平行進口版本，省下的這些錢完全可以考慮更高配。毫不誇張的說，蘭德酷路澤是所有男人心目中的SUV最佳之選，尤其是越野愛好者的夢想之車，它能去的地方可能是妳想象不到的地方，這就是它的魅力所在。
總結：其實蘭德酷路澤初期確實靠模仿獲得認可，但是它的成功更是離不開豐田的自主創新，無論是四驅系統還是可靠動力，包括多年積累下的口碑和市場，相信未來的它會更加出色，而妳又將何時將它開回家呢？