很多人不理解自主品牌為什麽抄襲，在我看是因為落後。外國品牌的設計逐漸地深入人心，國人的審美已經先入為主了。大家認為好看的，都是符合歐美汽車設計規則的。對於自主品牌來說，要想改變大眾的審美喜好不是壹件簡單的事情。如果搞出壹個創新風格，很有可能是拿生命在創新，壹旦不被人所接受，就相當於把自己的兄弟姐妹們都送進了火坑裏……
雖然我能理解國人對待抄襲的態度，但有時候大家又不得不承認，很多抄襲出來的設計依然賣得很好。這說明什麽？說明買東西的人對自己不自信。就像那些買假LV包的人，寧願花五百塊錢買個假的，也不願意花五百塊錢買壹個正正八經的國產品牌。說到底，還是因為落後，這是消費者整體水平的落後。
當然落後還體現在話語權上，不光是設計師在車企裏沒有話語權，甚至中國的車企在世界汽車工業裏都沒有什麽話語權。面對這樣的現狀，只能低頭幹活，啥也別說了……
但是怎麽幹？
抄襲的東西有人罵，創新的東西又沒人買賬，那就只能巧妙地抄咯。抄壹點，再創新壹點，在當代汽車大趨勢中找壹點小個性，在大同中找壹點點小不同。這就是目前大部分國內品牌所做的。
當然，國內各大廠商都在找適合自己的路。中國的品牌沒有什麽歷史積澱，沒有別人的品牌歷史深厚。所以大家都不知道在造型上什麽是適合自己的，什麽是好的。現在大家做的車越來越多，也開始慢慢地摸索適合自己的設計語言。像哈弗就是走得比較靠前的。
而在最終成熟之前，借鑒、模仿、山寨都可以說是壹條必經的道路。像奔馳寶馬這樣的廠商，他們在生產線上有著無數的經驗，整套的產品怎麽做，造型怎麽弄都有深厚的經驗，對市場也有深刻的分析。現在中國的這些品牌正是缺乏這樣的經驗。但是隨著時間的推移，大家的這些經驗肯定也是會積累起來的。
自主品牌前面做的這些車，都是自己的寶貴經驗。看看那些大的品牌，早期的日本品牌，也壹樣山寨過。在經歷壹個從無到有的過程總是會有各種各樣的方法。奔馳說不定也要抄壹抄寶馬呢。我們現在處在壹個發展的早期階段。所以各種各樣的手段都是必須的。
讓我們閉眼想象壹下，中國現在只有5、6億的人口，人均年收入30~50萬以上。城市規劃合理，道路整潔，沒有擁堵，建築精美，每個家庭都有花園和車庫，擁有2~3輛車，每壹個孩子都能接受到良好的教育。那時中國汽車不管推出什麽樣的產品，都會驚艷世界……