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冷卻風扇的弗萊軸承是含油軸承嗎?

軸承類型是指風冷散熱器風扇使用的軸承類型。在機械工程中,有許多種軸承,但只有少數幾種用於散熱器產品:滑動摩擦的套筒軸承和滾動摩擦的滾珠軸承,以及兩種軸承形式的混合。近年來,各大散熱器廠家在軸承方面推出的新技術,如磁力軸承、水波軸承、磁芯軸承、弗萊軸承等,也都是在基礎軸承的基礎上改進而來,工作原理並沒有改變。普通風冷散熱器主要采用含油軸承和滾珠軸承。

含油軸承是滑動摩擦的套筒軸承。潤滑油作為潤滑和減阻劑,初期使用時運行噪音低,制造成本低。但這種軸承磨損嚴重,使用壽命與滾珠軸承相差甚遠。而且軸承長期使用後,由於油封(電腦散熱器產品不可能使用高檔油封,壹般是普通紙質油封)的原因,潤滑油會逐漸揮發,灰塵也會進入軸承,從而造成風扇轉速變慢、噪音增大等問題,軸承磨損導致偏心風扇振動嚴重。出現這些現象,要麽打開油封加油,要麽只有淘汰,買新風扇。

滾珠軸承改變了軸承的摩擦方式,采用滾動摩擦,有效減少了軸承面之間的摩擦現象,有效延長了風扇軸承的使用壽命,也因此延長了散熱器的使用壽命。缺點是工藝比較復雜,導致成本較高,工作噪音較大。

軸承形式是指風冷散熱器風扇使用的軸承類型。在機械工程中,軸承的種類很多,但散熱器產品中使用的軸承形式按其基本工作原理來說只有三種:滑動摩擦的套筒軸承、滾動摩擦的滾珠軸承以及兩種軸承形式的混合。近年來,各大散熱器廠家推出的新型軸承技術,如磁力軸承、流體保護系統軸承、液壓軸承、弗萊軸承、納米陶瓷軸承等,也是在上述基本軸承形式的基礎上改進而來,基本工作原理沒有改變。

套筒軸承是滑動摩擦的套筒軸承。潤滑油作為潤滑和減阻劑,初期使用時運行噪音低,制造成本低。但這種軸承磨損嚴重,使用壽命與滾珠軸承相差甚遠。而且軸承長期使用後,由於油封(電腦散熱器產品不可能使用高檔油封,壹般是普通紙質油封)的原因,潤滑油會逐漸揮發,灰塵也會進入軸承,從而造成風扇轉速變慢、噪音增大等問題,軸承磨損導致偏心風扇振動嚴重。出現這些現象,要麽打開油封加油,要麽只有淘汰,買新風扇。

單滾珠軸承(1滾珠+1滾珠軸承)是對傳統含油軸承的改進,采用滑動摩擦和滾動摩擦的混合形式。事實上,它使用了壹個滾珠軸承和壹個含油軸承,以降低雙滾珠軸承的成本。轉子和定子用滾珠潤滑,並配有潤滑油。它克服了含油軸承壽命短、運行不穩定的缺點,成本增加極為有限。單滾珠軸承吸收了含油軸承和雙滾珠軸承的優點,將軸承的使用壽命提高到40000小時。缺點是加球後運轉噪音增大,但仍小於雙滾珠軸承。

兩個滾珠軸承是比較高檔的軸承。它們以滾動摩擦的形式存在。在軸承的軸心周圍有幾個小鋼球。當風扇或軸心轉動時,鋼球也隨之轉動。因為都是球體,摩擦力小,不存在漏油的問題。雙滾珠軸承的優點是壽命長,大約50000-100000小時。抗老化性能好,適合高速運轉的風扇。雙滾珠軸承的缺點是制造成本高,在相同轉速水平下噪音最大。雙滾珠軸承和液壓軸承的密封性能都很好,尤其是雙滾珠軸承。雙滾珠軸承完全嵌入風扇,轉動部分不與外界直接接觸。在密封的環境中,軸承的工作環境相對穩定。所以幾乎所有5000轉級別的大口徑風機都采用雙滾珠軸承。

步槍軸承技術的代表廠商是CoolerMaster。目前CoolerMaster已經將大部分傳統含油軸承風扇升級為步槍軸承。作為對傳統含油軸承的改進,弗萊軸承由耐磨材料制成,減少了軸承與軸芯之間的摩擦。弗萊軸承還有帶反向螺旋槽和擋油槽的軸芯,風扇運轉時會形成反向偏移,避免油的流失,延長軸承壽命。通過采用上述結構和部件,弗萊軸承風扇大大提高了軸承和擋油能力,降低了噪音。

Hypro軸承,名字來源於HY(流體動力波)pro(油保護系統),是知名散熱器和風扇制造商ADDA的專利產品,也是在傳統含油軸承的基礎上經過多次改進制成。流體保護系統軸承和液壓軸承可謂殊途同歸。兩種設計都采用了壹些獨特的改進措施,但本質都是循環油系統,各方面性能基本壹致。通常產品壽命可達50000小時以上。

液壓軸承是AVC首創的技術,是在含油軸承的基礎上改進的。液壓軸承比含油軸承有更大的儲油空間,有獨特的環回供油回路。液壓軸承風機的工作噪音明顯降低,使用壽命很長,達到40000小時。液壓軸承本質上還是含油軸承。但經過改進後,這種油封軸承的壽命比普通油封軸承大大延長,而且繼承了充油軸承的優點——運轉噪音低。目前,液壓軸承已經應用在AVC散熱器上,但並不是所有的AVC散熱器都采用液壓軸承風扇。

VAPO軸承采用Sunon的磁懸浮技術改進,即含油軸承的套筒硬度加強,套筒內表面經過特殊處理,克服了含油軸承不耐高溫的缺點,配合磁懸浮技術,使用壽命大大延長。

磁軸承的電機有磁系(MS)設計,其磁感應線垂直於磁懸浮線,所以軸芯平行於磁懸浮線,所以轉子的重量固定在運行軌道上,幾乎空載的軸芯在反磁懸浮線方向撐起,形成懸浮在固定運行軌道上的整個轉子。所以磁懸浮其實只是壹種輔助功能,並不是獨立的承載形式。具體應用必須與其他軸承形式相匹配,如磁懸浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等。這項技術並沒有得到歐美國家的認可。

納米陶瓷軸承(NCB)本質上還是含油軸承,最早是富士康在其產品中推出的。傳統的含油風機在使用中磨損嚴重,長期使用可靠性低。納米軸承有效克服了這壹難題:陶瓷軸承技術將特殊高分子材料與特殊添加劑充分融合,軸承芯采用特殊的Hao-2材料,通過沖壓模具和燒結工藝制成,晶粒由過去的60μ m減小到0.3μ m,具有堅固、光滑、耐磨的特點。納米陶瓷軸承耐高溫能力強,不揮發,大大延長了風扇的使用壽命。納米軸承的性質類似於陶瓷,越磨越光滑。據測試,采用納米陶瓷軸承的風扇平均使用壽命大於654.38+0.5萬小時。這個技術不是真正的納米技術,使用的材料也不是真正的納米材料,只是用了納米這個詞來吸引人的眼球。

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