(2)怠速調整不正確。例如CO調節誤差。
(3)發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增加；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。
(4)點火正時不準，如點火太晚。
(5)氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，油耗增加20% ~ 25%。
(6)配氣相位不正確。
(7)廢氣再循環閥卡滯且常開。
(8)冬季使用夏季潤滑油或過量加註機油。
(9)噴油器內部損壞或嚴重磨損。
發動機嚴重磨損。比如拉缸漏氣。
(二)電子控制的原因
(1)冷卻液溫度傳感器有故障。如果傳感器的工作特性發生變化，噴油校正信號將會不準確。
(2)進氣壓力傳感器有故障。如果傳感器的輸出壓力過高，混合氣就會過濃。
(3)空氣溫度傳感器故障。
(4)氧傳感器有故障。如果傳感器短路，傳感器電壓為0，計算機接收到稀混合氣信號，指令增加噴油量。
(5)節氣門位置傳感器有故障。如果油門位置信號錯誤。
(6)空氣流量計有故障。
(7)油壓調節器有故障。
(8)ECU和連接器有故障。
(9)爆燃傳感器故障。
(10)活性碳罐有故障。