拜托，回答的都是什麽啊， DTM德國房車大師賽，比賽的時候經常在車轉彎的時候見到車身側面的排氣管碰出火，因為車在轉彎的時候必定需要減速，而這些房車都加裝有渦輪，而渦輪（工作原理：廢氣進入渦輪的扇區，扇區高速旋轉從而讓發動機的進氣管裏的空氣加速進入發動機）最不好的壹點就是有壹個滯後響應，也就是啟動的那壹瞬間比較慢，而這些DTM上的車為了不讓渦輪在車輛減速轉彎的時候停止工作就加裝（改寫電腦程序）了壹種叫偏時點火系統的程序。偏時點火是為了保持渦輪轉速，它讓引擎繼續供油但引擎不點火，汽油保持霧狀進入排氣，當霧狀的汽油碰到高溫的排氣管爆炸（排氣管內的氣體壹爆炸，必定有火，這些火就碰出排氣管，也就是妳所看到的），其爆炸力保持渦輪的轉速，讓出彎和換擋的時候保持扭力。 提壹下這個是Mitsubishi發明的。這技術本身就是渦輪增壓車型的專利。
所以基本只有在車轉彎或減速的時候才能見到車排氣管噴火。
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