壹是比亞迪和特斯拉的新能源車之爭
雖然馬斯克曾經在公開場合對比亞迪嗤之以鼻，但隨著今年年初比亞迪宣布進入新能源汽車賽道，比亞迪的汽車銷量每個月都有突飛猛進的增長。更需要註意的是，8月份在國內市場的銷量比特斯拉高出約654.38+萬臺，這意味著即使雙方的差價和利潤有差距，這種差距也會隨著薄利多銷而減弱，最終人們會有兩家公司誰是下壹個蘋果的想法。
第二，特斯拉可能更有可能成為下壹個蘋果。
按照蘋果在國家科技公司中的地位，這無疑是壹顆璀璨明珠般的存在。蘋果不僅銷量最好，對應的營收和利潤也是最好的。從目前新能源汽車行業的數據來看，雖然8月份比亞迪在國內市場的銷量確實超過了特斯拉，但是比亞迪的利潤率比不上特斯拉，特斯拉的產品定價也確實和蘋果差不多。按照這個現實趨勢，特斯拉成為蘋果的概率最大。
第三，但是比亞迪還有機會。
雖然我們可以看到特斯拉的定價和對應的銷量普遍更多，但比亞迪未必沒有機會成為蘋果。為什麽這麽說？最重要的是銷量比現在上升很快，這個銷量可能很快就會在全球範圍內超越特斯拉。再加上其品牌認知度越來越高，最終的市場份額最終會因為價格和豐富的產品線而迅速占領市場，可以主導新能源汽車市場。即使特斯拉看不起比亞迪，但有些公司的發展還是超出了我們的想象。