2.AT的技術難度太高了。專利壁壘太厚。物質要求太高。不說自己做的成本太高，我也沒什麽信心做好。雖然比自己做便宜，但ZF受制於人，隨時可能被掐死。通信領域的高通就是壹個例子。
3.大眾搞雙離合只是不想被別人控制，也沒有自己能染指的變速箱技術(cvt和大眾偏心運動的定位不壹致，加速快的CVT肯定會打滑。故障率也高)，與大眾最好的品牌之壹不符！關鍵是用別人的錢賺的少
3.更關鍵的是，保修期本來就短，還有各種推諉。過了保修期，車壞了，自己修太貴了。我該怎麽辦？好辦！妳買輛新車！不買廠家怎麽賺更多的錢？大家每年換車都很開心！這種垃圾概念得到了很多國際車企的認可。說白了就是流氓！
4.題外話，現在的智能手機性能如此過分，可能3-5年後就感覺不卡了，就是電池不耐用，但為什麽要把智能手機改成內置電池呢？(廠商說的好聽，是為了減輕手機重量和厚度，可能合理，但是理由太不充分了。)不僅更換麻煩，電池也隨著手機停產而停產。當然，即使過了3-5年，也可以買原廠電池，但鋰電池即使壹次不用，每年也會損失20%左右的容量。山寨的電池就不用說了，基本就是它了！那為什麽需要內置電池呢？隨著使用時間的延長，電池容量減少，手機使用時間減少，電池也買不好了。我該怎麽辦？買了新手機，不經常換手機，廠商怎麽賺更多的錢？