縱觀目前銷量最大的緊湊型車，擁有壹臺渦輪增壓發動機+動力換擋無疑是每個車企都想掌握的“核心技術”。德國大眾1.4T+DSG，美國通用1.6T+6AT，日產1.6T+CVT，都是因為這些核心技術而大行其道。現在，首款搭載渦輪增壓發動機和powershift的緊湊型韓國家用車來到消費者面前。是起亞K4 1.6T
起亞K4的核心技術來自1.6升渦輪增壓發動機和6速幹式動力換擋。這套動力應用在國產車型上還是第壹次。目前甚至北京現代的車型(如名圖、ix25)都沒有這種待遇。據悉，將於明年初上市的起亞小型SUV(專區)(與現代ix25同平臺)也將搭載該動力系統，但K3車型可能暫時不會使用。
1.6T伽馬系列發動機，扭矩占優，不挑食。
起亞的1.6T發動機屬於伽馬系列發動機，具有缸內直噴和雙可變氣門正時技術。可以說目前流行的技術都可以在這款發動機中找到。其最大功率為129 kW，最大扭矩為265 Nm。與英朗GT的1.6T(詳情報價)或同級別的Tiida的1.6T(詳情報價)相比，動力上略有差距，但扭矩卻高出不少。但廠家公布的6.9L/100km油耗評分比後者低，可以使用93 #(京標92)汽油。