技術特征
在海水溫差發電設備的制造中采用了全新的技術，解決了海水提取中的腐蝕性和高能耗以及換熱器體積龐大的問題，取消了工質回流泵，降低了設備本身的能耗，增加了能量輸出，在汽輪機中采用了全新的技術，使機構更高效，體積更小，制造成本和技術難度降到最低。
技術差異
海水溫差發電設備的工作循環方式:液態低沸點工質受熱汽化產生高壓蒸汽沖擊汽輪機發電，再由冷源冷卻液化。而取消了將液態化學品泵送到原來加熱的地方的步驟(現在美國、日本、中國的海水溫差發電技術都有這個工作步驟，消耗了汽輪機產生的大部分電能(60-70%，與工質性質有關)，使得整個機組無法發出多余的電能。
在20度的溫差下，低溫工質在飽和狀態下體積只能膨脹3倍左右，相當於1體積膨脹到3體積產生3N能量。如果汽輪機的效率為80%，汽輪機的輸出能量為2.4N，膨脹後的工質冷卻到原來的體積1，由工質泵抽回加熱器，需要消耗1N的能量。如果泵的效率是66%，那麽泵大約要消耗1.5n，所以機組只能輸出2.4n-1.5n = 0.9n，加上抽冷、熱海水所消耗的能量，整個機組輸出的能量很小，根本沒有商業價值——這就是美國、日本目前正在研究的海水溫差發電無法商業化的原因。