雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A第壹個申請了雙離合器變速器的專利，提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念。
壹部分傳遞奇數檔，另壹部分傳遞偶數檔，且其動力傳遞通過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比，從而縮短換檔時間，有效提高換檔品質。
擴展資料：
雙離合的特點
1、DSG車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公裏加速時間比傳統手動變速器還短。
2、DSG變速器的動力傳送部件是壹臺三軸式6前進檔的傳統齒輪變速器，增加了速比的分配。
3、DSG變速器的多片濕式雙離合器是由電子液壓控制系統來操控的。 ※雙離合器的使用，可以使變速器同時有兩個檔位嚙合，使換檔操作更加快捷。
4、DSG變速器也有手動和自動2種控制模式，除了排檔桿可以控制外，方向盤上還配備有手動控制的換檔按鈕，在行駛中，2種控制模式之間可以隨時切換。
百度百科-直接換擋變速器
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