全鋼車身
1922年，雪鐵龍在汽車制造中率先使用全鋼車身，大大提高了汽車的安全性和耐久性。這種新金屬材料的應用啟發了世界汽車工業新材料的應用和創造。
前輪驅動
1934年，雪鐵龍開發出前驅裝置。雖然在開發前驅裝置之前，幾乎所有其他大廠商都使用後輪驅動裝置，但雪鐵龍的技術人員在“改革、創新、靈感、設計”的設計理念指導下，壹次次超越現實。最後，前輪驅動以大膽的想法和先進的技術震撼了整個汽車世界。再加上與扭桿懸掛、四輪獨立、剎車液壓控制的有效配合，前輪驅動在1934中得到了雪鐵龍的完美應用。
液壓動力懸架
從65438到0989，雪鐵龍自主研發了世界上第壹個懸架裝置:液壓動力懸架，融合了電子智能和液壓柔性技術。液壓懸架可以自動從壹種懸架狀態轉換到另壹種懸架狀態(“正常”或“移動”)。通過該技術，XM系列汽車全部實現了變頻控制電動玻璃升降器、報警裝置、編碼防盜報警器等電子設備。
該懸掛裝置的應用開辟了高檔懸掛的全新領域，充分發揮了駕駛舒適性和動態安全性，再次為雪鐵龍在世界汽車科技之林樹立了豐碑。
後輪隨動轉向
1991，雪鐵龍為汽車動力總成領域開辟了另壹片新天地——後輪隨動轉向技術。這項技術的誕生，保證了車輛轉彎時後輪能與前輪同向運動，保證了車輛轉彎或急剎車時的高穩定性，有效減少車身側傾。到目前為止，這項專利技術是雪鐵龍獨有的，再次奠定了雪鐵龍在汽車懸架領域的領先地位。
防偏航技術
1990年，雪鐵龍公司為Active 2車配備了穩定桿主動檢測系統和2號液壓系統。基於雪鐵龍汽車公司在Active上采用的這壹反偏航技術，AFPA授予雪鐵龍汽車公司技術創新獎。