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百度橋的歷史

今天的外白渡橋其實是第三代橋。

第壹代外白渡橋建於1856,名為“井橋”,為木橋。由“蘇州河橋梁公司”(中國歷史上第壹家橋梁建築公司)出資20人(多為洋行經理或鴉片販子)建成,其中包括供職於怡和的英國人威爾斯和寶順洋行的任偉、霍梅。橋長137.25米,寬7.015米,中間為活動甲板,船經過時應吊起。

純粹以營利為目的建橋的威爾斯等人,曾聲稱上海道太特授予其專利,行人要交“過橋稅”,只向華人收稅,橋外壹切車輛和仆從均免。隨後,上海市民憤怒抗議,廣東人詹若愚在今天的山西路口設置了壹個驛都,免費接送兩岸路過的華人,以示不屈。因為公民不再交錢,所以叫“白渡”。

迫於眾怒,租界工商所於1876在威爾斯橋附近修建了壹座木浮橋,過橋免費。因毗鄰外灘公園,故名“公園橋”。從此,這裏過橋不再收費,所以叫“外白渡橋”。威爾斯橋在被工業部收購後被拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。

光緒年間,木橋經過數次修繕,已不能滿足交通發展的需要,工部決定另建壹座鋼橋代替。光緒三十二年,第壹樁打下,次年完成。橋梁上部結構為下承式鋼管鉚接鋼桁架,下部結構為鋼筋混凝土橋臺,樁基和混凝土空心板墩。兩孔跨度組合為52.12m,梁底標高為5.75m,橋面鋪設有軌電車軌道。這是第三代外白渡橋。

鋼橋建成後,40多年來從未大修過。1945抗戰勝利後,發現橋臺沈降出現裂縫,後再次澆築混凝土排除險情。解放後,進行了多次綜合試驗和檢查,對維修進行了科學研究,先後進行了九次大修。

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