冶金工程中，軋制，又稱滾制（Rolling）或壓延，指的是將金屬錠通過壹對滾輪，透過滾動來為之賦形的過程。如果壓延時，金屬的溫度超過其再結晶溫度，那麽這個過程被稱為“熱軋”，否則稱為“冷軋”。壓延是金屬加工中最常用的手段。
現代軋制開始於Henry Cort在英國費勒姆附近的Funtley鋼鐵廠, 在 1783年, Henry Cort對他的槽紋卷為輾壓鐵棍註冊了專利。這個新的設計, 使得軋機能比用傳統的錘子能高出15倍的產量。雖然Hnery Cort不是第壹個使用有槽軋輥的人，但是他是第壹個把冶煉鋼鐵和軋制成型結合到壹起的人，因此人們都稱他為現代軋制之父。
擴展資料：
熱軋制
熱軋制是在材料的再結晶溫度以上發生的壹個金屬加工過程。在加工過程中，晶粒變形後,晶粒重新結晶, 它保持了壹個等軸顯微組織, 並防止金屬冷加工硬化。開始材料通常是大塊的金屬, 如半成品鑄件, 板坯、開坯和鋼坯。如果原料來自連續澆鑄, 則原料通常在適當溫度下直接送入軋鋼廠。對於較小生產規模, 原料開始是室溫，所以必須加熱。
較大的工件在燃料為油氣或天然氣的均熱爐裏面加熱，較小的工件則在電感應爐裏加熱。當原料在爐中加熱, 必須監測其溫度, 以確保材料溫度高於金屬材料的再結晶溫度。為了確保有壹定的安全系數,定義原料加熱溫度必須在再結晶溫度以上;該溫度值壹般比再結晶溫度高50℃到100℃。
熱軋金屬壹般在其力學性能和變形引起的殘余應力方面幾乎沒有方向性。但是, 在某些情況下,非金屬夾雜物會傳遞壹些方向性, 而小於20毫米厚的工件通常具有某些方向性。此外, 非均勻冷卻會引起大量殘余應力, 通常出現在具有非均勻截面的形狀中, 如工字鋼。軋制出的成品表面有氧化皮, 它是在高溫下形成的氧化物。通常通過酸洗或表面清潔表面工藝來去除氧化皮。 [10] 最後軋制成品的尺寸公差通常為總尺寸的2到5%。
相比冷軋鋼，似乎熱軋低碳鋼的含碳量範圍寬, 因此對鐵匠來說更難掌控成品的質量。同樣對於類似的金屬, 熱軋產品的成本壹般比冷軋產品的低。
熱軋主要用於生產鈑金件或有簡單剖面的產品, 如鐵軌軌道。熱軋金屬的其他典型用途包括卡車車架、汽車輪轂、管道和管狀、熱水器、農用設備、皮帶、沖壓件、壓縮機殼體、軌道車輛部件、車輪輪輞、建築金屬結構、鐵路漏鬥車、門、貨架, 光盤, 護欄, 汽車離合器板。
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