沒有效果。
經過染色的鏡片，無論是黃色、紅色或藍色，都會過濾掉壹部分光線。戴著這種眼鏡在夜間開車跟戴著墨鏡在夜間開車的感覺壹樣。因此研究人員建議消費者不要企圖通過使用這種眼鏡來提高夜間駕駛安全性。
美國哈佛大學醫學院的研究人員召集了18名平均年齡為27至28歲的年輕人和4名平均年齡超過70歲的老人參加了8個夜間駕駛模擬測試，每次持續約10分鐘。駕駛者需要在看到行人時馬上按喇叭。
模擬場景中，行人要麽身著深藍色上衣，要麽身著橙色上衣，駕駛者有時會受到對面汽車燈光幹擾，有時則是在黑暗環境中駕駛。結果顯示，與戴著普通眼鏡的人相比，戴著黃色鏡片眼鏡的人並不能更快註意到行人。
擴展資料：
華南師範大學6名學生發明的壹個可穿戴式的疲勞駕駛預警系統。這個項目已經進入挑戰杯廣東省賽決賽，接下來將申請專利。
與壹般眼鏡和手表相比，疲勞駕駛預警眼鏡和手表稍微大壹些和重壹些。團隊在眼鏡上裝置了小型攝像頭用於提取眼睛影像，通過芯片分析眼睛眨眼頻率來判斷司機是否在“打瞌睡”。同時，也能通過計算司機睜眼和閉眼的時長，對其精神狀態進行分析。
除此之外，眼鏡還裝有加速度傳感器，用來檢測司機頭部動作——當其疲勞犯困時，頭部向下的角度大於清醒狀態時，眼鏡就會有輕微的震動，以提醒司機停止駕駛。
人民網-用眼鏡和手表預警司機疲勞駕駛
人民網-科普：黃色鏡片無助司機提升夜間視力