今天要說的車，還是車企的品牌。
兩年前奇瑞提供高端品牌EXEED星途，勢必打破價格天花板。幾年的風風雨雨，奇瑞坎坷，星途的向上之路幾乎跌宕起伏，應對孤獨，但星途壹直在努力。
國慶前夕，路由社在杭州試駕了全新的星途LX，定位緊湊型SUV。這壹次，能否進壹步幫助星程成為真正的高端品牌？
壹，
老規矩，先看車。
星途作為奇瑞的高端品牌，擁有獨立的設計語言。然後呢。星程LX的設計比奇瑞更年輕，更貼近當下的流行趨勢。
比如滑動車頂，更銳利的腰線，更直觀的曲面，給星程LX帶來更多的運動感。星程LX的前臉采用了大量橫跨車頭的線條，營造出膨脹感，突出氣勢。與大燈融為壹體的長條形日間行車燈，效果和李one壹樣。當然，星程LX車尾的視覺營造也與前臉相呼應，貫穿式尾燈和雙排氣，凸顯出壹種大氣。
總之，星程LX絕對是壹款在街上有足夠辨識度的車。至少，看到它的人在外觀上絕對不會聯想到奇瑞。
不過，盡管外表年輕化，但星程LX的內飾依然是實用的底色。給我們的感覺是“年輕人的第壹輛家用車”。既要年輕躁動，又要思考“詩和遠方”，服務家庭需要，照顧“當下”。
回到壹輛車的根本，星程LX搭載兩個版本的動力總成，分別是1.5T發動機+CVT無級變速器(模擬9檔變速器)和1.6T？GDI發動機和7 DCT濕式雙離合的組合。
自主品牌頂尖技術生奇瑞為1.6T發動機調整了145kW最大功率+290Nm的動力參數。在它的支持下，星程LX最好的百公裏加速時間是8.8秒——不算很快，但是踩完之後推背的感覺馬上就來了，只要不是天天高速極限超車劇，就夠了。
如果追求更好的燃油經濟性和更平順的駕駛體驗，那麽1.5T+CVT的組合更好(沒錯，更家用)。
進入車內，星程“壹半負責美貌，壹半負責勤儉持家”的特點同樣明顯。
0.89平米智能全景天窗，鍍鉻裝飾板的黑胡桃木，雙12.3寸懸浮屏，都是利器；腿部空間充足，後排空調標配出風口，座椅放倒後近1200L的行李廂，都是家用神器。
在年輕的個性和家用的穩定性之間，星程LX沒有沖向任何壹極，而是小心翼翼地在兩者之間尋求平衡，不想留下任何錯失潛在客戶的短板。基於這壹綜合屬性，我們把星程LX看做壹輛“水桶車”。這也符合市場的邏輯——人們通常對高端品牌的需求更多。
那麽，星程LX肩負的高端品牌之路是怎樣的呢？
如果和奇瑞的產品陣營中的兄弟車型相比，星程確實高端。與星程動力配置相同，同樣定位緊湊型SUV的瑞虎7價格比星程LX低2萬元左右。即使是我們接觸到的星程LX頂配版，終端價格也能和瑞虎8媲美，大壹號。
但是從整個市場來看，走水桶路線的競品車型太多了。星程LX還能靠什麽走出同質化競爭，真正走上高端路線？
答案可能是進化中的智能體驗。
第二，
在自主品牌中，奇瑞在汽車智能化的探索上尤為積極。
早在2016，奇瑞就聯合百度在烏鎮世界互聯網大會上推出了無人駕駛汽車。
在2065438+2007年4月的上海車展上，雙方簽署了戰略合作協議，在車聯網和自動駕駛領域深化合作。後來奇瑞的研發重點暫時從無人單點技術轉移，但智能網聯整體布局增加。
2018年4月，奇瑞發布“獅子”智能品牌，將智能科技作為集團獨立的業務板塊，包括五大業務平臺:獅子的智能駕駛、獅子的智能雲、獅子的智能創造、獅子的智能贏、獅子的智能走，其中智能駕駛和智能雲是兩大核心。
今年6月，奇瑞旗下的車聯網公司辛巴科技與騰訊達成戰略合作，幫助騰訊的應用和能力趕上奇瑞的車。
顯然，在智能網聯的探索上，奇瑞堅持了自研和引入生態夥伴關鍵能力的兩條腿走路。作為高端品牌，星途在奇瑞引進新技術的過程中扮演著重要的角色。
我們試駕的星程LX高配版搭載了奇瑞智能網聯技術的全家桶——包括完整的L2自動駕駛系統(包括ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、FCW正面碰撞預警、？BSD盲點監控、附加自動泊車系統等十余項功能)、更先進的智能駕駛艙(包括人臉識別、智能語音、AR直播導航、智能家居互聯)。
在實際體驗中，奇瑞和百度聯合開發的AR實景導航給我們留下了最深的印象。這項技術是通過前置攝像頭采集道路圖像，融合導航數據，然後在中控屏幕上投射更具體的信息。與傳統導航相比，AR導航的信息粒度更細，方向更直觀準確，可用性更好。它不僅會用箭頭標記行駛方向，還會通過在圖像上疊加高亮色塊來顯示當前可行駛道路的範圍，還會在中間顯示當前速度與目的地之間的距離。
但仍有壹些值得優化的地方——有時系統對道路圖像的分割不準確或延遲，車上顯示的行駛區域會與真實場景暫時脫節。
我們也註意到，星程LX在智能聯網能力的搭配上采取了折中的策略，並沒有過度偏向某壹方。比如奇瑞選擇的智能語音解決方案來自百度，百度在這方面的積累更多，可以支持更靈活的多輪對話；至於車上常用的音樂功能，星程選擇了版權豐富的QQ音樂植入——沒錯，妳可以在星程LX中使用百度支持的技術，讓QQ音樂播放壹首妳喜歡的歌曲。
奇瑞構建的架構不僅支持多方能力的部署，也為功能的不斷升級提供了可能。路由機構了解到，雖然奇瑞的智能功能是與合作夥伴* * * *共同打造的，但核心數據是通過奇瑞的雄獅智雲3.0系統傳遞的，既保證了奇瑞對數據的統治力，又支持車載軟件和固件的OTA和FOTA遠程升級。由此，星程LX也是壹款可以實現進化的車。？
以上是我們在短途試駕中突破星途LX的方式——先做壹個沒有短板的“水桶車”，再通過可以不斷升級的智能網聯能力，逐步打造出更具差異性(也更符合本地用戶需求)的長板。或許，這也是星途品牌向上的路徑。
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