現在，在國內市場眾多性能產品爭相進入“3秒俱樂部”的時候，AION LX Plus再次刷新加速最快紀錄，進入2秒時代。在剛剛開幕的2021廣汽車展上，廣汽愛安帶來的全新AION LX Plus車型的壹大亮點就是百公裏加速2.9秒的極致表現。是什麽樣的技術讓AION LX Plus繼續創造如此暴力的性能？
目前市面上加速性能強的新能源車基本都選擇雙電機，AION LX Plus也不例外。由於每臺電機都有特定的高效扭矩和轉速輸出範圍，雙電機可以通過不同的運行模式組合來拓寬高效扭矩和轉速輸出範圍，從而達到1+1 > 2的效果。
此次，AION LXPlus搭載了廣汽首創的雙速雙電機“四合壹”壹體化電驅動，實現了雙電機、控制器和雙速減速器的深度融合。該技術已獲得70多項專利，其中發明專利29項。“四合壹”壹體化電驅動可增加功率13%，同時體積減小30%，重量減輕25%。
新車前橋搭載三合壹驅動電機，最大功率200kW，峰值扭矩3900N·m，後輪軸搭載四合壹壹體驅動電機，最大輸出功率340kW，峰值扭矩6100N·m，系統綜合最大功率達到了恐怖的540kW。有了這樣的黑科技，AION LX Plus四驅車型的0-100km/h加速時間僅為2.9秒，是名副其實的“火箭車”。
除了“雙電機”之外，廣汽AION LX Plus後輪軸的驅動電機也采用了兩檔設計。與傳統的單電機/雙電機搭配單速變速箱相比，雙電機搭配雙速變速箱可以更好的應對不同的應用場景。就拿騎自行車來做個簡單的比喻吧。單電機單擋模式就像壹個人騎自行車，足以應付大部分城市道路。但如果臨時需要加速超車或爬坡，兩個人騎雙人自行車比較好，兩個人同時發力就可以輕松完成超車或爬坡，類似雙電機單變速箱模式。但在長時間高速行駛的情況下，不僅需要兩個人同時出力，還需要把雙人自行車變成高檔檔位的專業自行車，也就是雙電機兩檔模式。
目前經濟型新能源純電動汽車大多采用單電機和單速變速箱的組合。壹般這類車在中低速狀態下動力響應和動力儲備表現較好，但在中高速狀態下需要後期加速時會顯得較弱。廣汽AION LX Plus搭載的“四位壹體”壹體化電驅動，由雙電機、控制器、雙減速機深度集成。雙電機配合兩個檔位，形成單電機、單檔、壹檔、兩檔多種驅動模式，幾乎囊括了所有主流驅動形式的所有工作模式，具有更大的動力輸出和更寬的高效工作範圍，從而兼具動力性和經濟性，降低了換擋結構的復雜性，改善了換擋結構。
除了狂怒的極限加速，廣汽AION LX Plus還有兩大核心亮點，分別是續航超過65，438+0，000 km的海綿矽負極電池技術和第二代智能變焦激光雷達的加入。
現在純電動車對續航的追求越來越高，就像軍備競賽壹樣，主要是為了消除用戶的裏程焦慮。經過5年的艱苦自主研發，廣汽終於建成了海綿矽負極板電池技術。率先搭載該技術的AION LX Plus成為首款續航超過1000公裏的純電車，堪稱續航競賽的終結者。
借助高度集成的設計理念，AION LX Plus電池能量密度可達205Wh/kg以上，電池容量可達144.4kWh，如果只是日常通勤，壹個月充壹次電就夠了，超長續航1000公裏。新能源汽車“月充電時代”即將到來，長途跨省出行也將成為日常。
同時，海綿矽負極板電池技術也可以解決冬季續航大打折扣的問題。其電芯具有優異的低溫性能，可以使整個封裝具有優異的低溫容量保持性能，-20℃容量保持率達到92%，從而保證冬季出色的續航裏程，不會讓長續航優勢形同虛設。
作為全球首款搭載三臺第二代智能變焦激光雷達的車型，AION LX Plus也迎來了高水平智能駕駛的新起點。第二代激光雷達可交叉覆蓋車輛周圍300°視野，配合高計算智能駕駛計算平臺，可實現城市+高速全場景NDA智能輔助駕駛。而且二代激光雷達具有變焦智能“凝視”功能，可以看得更遠、更清楚、更快，保障行車安全。
此外，在顏值方面，AION LX Plus也有很大變化。新車外觀設計采用家族式前臉風格，增加了全息天灰和隨光變色的脈沖藍兩種高端時尚車身外觀顏色，氣場和科技感十足。隨著ADiGO 4.0智能IOT系統的加入，AION LX Plus的智能再次進化，人機交互體驗相對更好。7 nm 8核高通8155座艙芯片、15.6寸高清中控大屏、IBCM無感啟動、AR直播導航、DMS+OMS座艙監控、納帕真皮座椅、後排腿托等豪華舒適配置，領先同級。
總結:
作為廣汽愛安的全新旗艦車型，AION LX Plus可以說是國內高端豪華智能純電動車的代表作。2.9秒的百公裏加速，超過1000km的續航，三顆二代智能變焦激光雷達的技術加持，AION LX Plus很好的詮釋了“旗艦”的含義。續航、加速、智能駕駛三大行業頂尖技術，也讓AION LX Plus真正做到了同級領先。其上市後，預計將對現有豪華車市場競爭格局產生強烈沖擊。