2015.1-東北大學軋制及連軋自動化國家重點實驗室教授
2012.12-2014.12東北大學軋制及連軋自動化國家重點實驗室副教授
2012.1-2012.12萊鋼集團技術中心先進鋼鐵材料研究所副所長；集團公司科技委員會委員
2011.2-2011.12萊蕪鋼鐵集團技術中心，首席研究員；集團公司科技委員會委員
2009年2月-2011.2萊鋼第十六屆齊魯學者
2007.3-2010.8，韓國浦項工業大學鋼鐵研究所，博士。
2005.7-2007.6438+0中國汽車工程研究院材料與技術研究部助理工程師。
2003年9月-2005年7月，哈爾濱工業大學材料科學系材料科學碩士
1998.9-2002.7哈爾濱工業大學材料工程系，本科。
基本介紹中文名:梁畢業院校:哈爾濱工業大學性別:男職稱:教授。
主要研究項目為2013.10-2015.9(負責人):鋁合金電阻點焊焊縫組織演變及組織性能關系。高碳汽車用鋼，項目來源:通用汽車，金額:45萬元，2013.1-2014.10(負責人)，兩種典型熱沖壓鋼的工藝性能和物理冶金機理，項目來源:中國汽車工程研究院，金額:40萬元人民幣2，065，438+03.6-2，065，438+05.5(中動態分區(合金設計與基礎理論研究)，項目來源:POSCO，金額:65438+萬美元2013.5-2015.4(主管)東北大學基礎科研業務費項目-教育部新世紀優秀人才培養項目，20萬元2013.1-2015.15.65438 批準金額:25萬2010.11-2012.12(負責人)抗HIC開裂X65管線鋼的開發與改進，項目來源:萊鋼科技創新項目(1.22萬)2010.4-2012.65438 項目來源:萊鋼科技創新項目(80萬元)2009.11-2012(負責人)1000MPa級熱軋TRIP鋼實驗室開發、項目來源:萊鋼科技創新項目(72萬元)2007.8- POSCO項目，第三代汽車用超高強度鋼，承擔項目核心及主要研究工作(美元 )(*通訊員):1) P.Chen、G.D. Wang和H.L.Yi *，高鋁鋼中鐵素體加滲碳體轉變為奧氏體，鋼鐵研究國際，特刊“鋼和相關材料制造技術設計中的多尺度模擬方法”的特邀論文，正在審查中。2)李海龍、陳寶平、侯振宇、洪、蔡海龍、徐延波、吳大東、王廣東，新穎設計:淬火回火隔斷(Q–T & amp；p)在添加鋁的低密度鋼中。《材料手稿》，第68卷第6期(2013頁)，第370頁至第374頁。:dx . doi/10.1016/j . script Amat . 2012.10.018(觀點集“低密度鋼”)3)李海龍*、侯誌勇、徐延波、吳德良和王廣德，鋁對共析鋼球化的加速作用材料手稿，67 (2012) 645-648。:dx . doi/10.1016/j . script Amat . 2012 . 07 . 020 4)h . l . Yi，K. Y. Lee和H. K. D. H. Bhadeshia，含鋁δ-TRIP鋼的非凡延展性。皇家學會學報A，467 (2011) 234-243。DOI:10.1098/rspa . 2010.0127。(被本刊評為20165438。參見:)5)李海龍，柳俊輝，李海龍，顏海輝和楊俊仁，低合金雙相(α+γ)直接淬火TRIP鋼，材料學報，65(7) (2011) 604-607。doi:10.1016/j . script Amat . 2011.06 . 036。6)易海龍，李廣源，李廣德，H. Bhadeshia，δ-TRIP鋼中殘余奧氏體的機械穩定現象，材料科學與工程；工程A，528(2011)5900–5903。doi:10.1016/j . msea . 2011.03 . 111。7) H. L. Yi，K. Y. Lee和H. K. D. H. Bhadeshia，熱軋δ-TRIP鋼中鐵素體的穩定性。材料科學與工程。技術，27 (2011) 525-529。doi:10.1179/026708309 x 12506934374001。8)易海龍，李桂英，李海東，H. K. D. H. Bhadeshia，含0.4 wt%碳的δ-TRIP鋼的點焊性。加盟，15(7)(2010)619-624。DOI:10.1179/13621710x 12813393169778。9)李海龍*、S. Ghosh和H. K. D. H. Bhadeshia，雙相熱壓成形合金。材料科學與工程。工程A，527 (2010) 4870-4874。doi:10.1016/j . msea . 2010.04 . 022。10)李海龍，中碳鋼緩冷獲得全珠光體，材料科學與工程；工程A，527 (2010) 7600-7604。doi:10.1016/j . msea . 2010.08 . 009。11)易海林，高世光，劉偉傑，李廣源，李廣德，Bhadeshia，δ-TRIP鋼中的非平衡凝固和鐵素體。材料科學與工程。技術，26 (2010) 817-823。doi:10.1179/174328409 x 428918。12) Hongliang YI*、張傑、Mingtu MA、Bong-Ho LEE和Jeung-Soo HUH，“在室溫下從TiCl 4水溶液制備超細TiO 2粉末”，《關鍵工程材料》，第353-358卷(2007年)，第2135-2138頁。doi:10.4028/scientific/kem . 353-358.2135。13)李洪亮*、馬明圖、，“確定疲勞性能曲線方程模型的方法”，關鍵工程材料，第353-358卷(2007年)，第331-334頁。DOI:10.4028/Scientific/kem . 353-358.14)梁，董潔。17-19.15)馬明圖，和易洪亮，“球墨鑄鐵曲軸的疲勞性能”，關鍵工程材料，第353-358卷(2007年)，第2744-2748頁。doi:10.4028/scientific/kem . 353-358.2744。16)馬明圖，向曉峰，，易洪亮，“摩托車車架材料優化及模態分析”，工程材料，第353-358卷(2007)，第2851-2854頁。doi:10.4028/科學/KEM.353-358.2851。17)馬明圖，黃承江，，李殿忠，易，“CSP生產線高強度細晶粒帶鋼混晶和變形拉長晶的形成”，《科學研究月刊》，20:106-108.18)，，，梁，向曉峰，；汽車輕量化與鋁合金的應用[J]；世界有色金屬；2006年，10期；11-15.19)圖，，梁，顯微組織對球墨鑄鐵曲軸疲勞特性的影響[J]，汽車工程，2007，第29卷，第8期，735。20)圖，梁，路洪洲，。第11卷9 20-27。會議(特邀演講人):李海龍、侯振宇、徐延波。“鋁對共析鋼球化的曝氣作用”，IU MRS-ICA 2011，臺北，邀請報告。易海龍，“用於低成本超高車體的新型先進鋼”，冶金國際頂級科學家論壇武漢2011，武漢，邀請報告。易海林，陳寶平，徐延波，吳大德，王廣德，王廣德，“高鋁鋼奧氏體形成過程中的體積膨脹”，第二屆中英鋼鐵研究論壇，2012，武漢，邀請報告。回火工藝”，第七屆先進材料加工國際會議，2012，臺北，邀請報告H. L. Yi，“新型低密度高碳高鋁軸承用鋼”，鋼的物理冶金冒險，2013，英國劍橋(邀請報告)。