壹般來說，德系發動機容易出現漏油、滲油，甚至早期普遍的燒機油，除了設計缺陷，更多的是在供應商的控制和發動機性能的提取上；其次，橡膠件怕油怕高溫環境，德系車最典型的代表是大眾和寶馬，奔馳漏油的可能性較小，而大眾是生活中最常見的漏油類型。我們都知道發動機是由N個零件組成的，發動機表面是附著在零上的。相對來說，德系車有高速行駛的需求，發動機的輸出功率往往比較大，尤其是德國，往往高速不限速。所以在設計發動機的時候，壹定要向大功率運行的需求傾斜，發動機負荷大，缸內溫度和現代可靠性相差不大。可靠性對車的使用成本影響很大，沒有維修工時費和零部件價格。所以進口車的可靠性普遍比國產車高，但是進口車的保養費用卻比國產車高很多，也就是說和日系車相比，並不便宜。然後。
所以德國人敢漏油甚至斷軸。第壹，德國大眾真的很牛逼。其次，壹汽和SAIC這兩家大型國有企業在辯護和公關方面做得最好。科技含量，高溫久了自然會老化。另外，現在發動機用的大多是鋁件，鋁制品最怕高溫。只要經過高溫，它們就會輕微變形，不容易被察覺。發動機機體布滿水路和油路，零件變形，換成橡膠。