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油封專利

氣缸設計,就像下坡自行車或摩托車的前減震器,表面有很多微小的凹坑,讓更多的機油長時間停留在氣缸表面,帶來更好更長久的潤滑性能。所以不同的德系車有不同的品牌設計,質量穩定性稍差,而BBA的質量更差。大多數超過五年的BBA都有漏油問題。那麽為什麽日系車很少漏油呢?其實不是日系車不漏油,只是機緣巧合。

壹般來說,德系發動機容易出現漏油、滲油,甚至早期普遍的燒機油,除了設計缺陷,更多的是在供應商的控制和發動機性能的提取上;其次,橡膠件怕油怕高溫環境,德系車最典型的代表是大眾和寶馬,奔馳漏油的可能性較小,而大眾是生活中最常見的漏油類型。我們都知道發動機是由N個零件組成的,發動機表面是附著在零上的。相對來說,德系車有高速行駛的需求,發動機的輸出功率往往比較大,尤其是德國,往往高速不限速。所以在設計發動機的時候,壹定要向大功率運行的需求傾斜,發動機負荷大,缸內溫度和現代可靠性相差不大。可靠性對車的使用成本影響很大,沒有維修工時費和零部件價格。所以進口車的可靠性普遍比國產車高,但是進口車的保養費用卻比國產車高很多,也就是說和日系車相比,並不便宜。然後。

所以德國人敢漏油甚至斷軸。第壹,德國大眾真的很牛逼。其次,壹汽和SAIC這兩家大型國有企業在辯護和公關方面做得最好。科技含量,高溫久了自然會老化。另外,現在發動機用的大多是鋁件,鋁制品最怕高溫。只要經過高溫,它們就會輕微變形,不容易被察覺。發動機機體布滿水路和油路,零件變形,換成橡膠。

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