首先，航空航天器上電子設備的特點是:
①要求體積小、重量輕、功耗低；②能在惡劣的環境條件下工作；③效率高、可靠性高、使用壽命長。這些要求在高性能飛機和航天器上尤為嚴格。飛機和航天器的艙體容積、載荷和電源都有嚴格的限制。衛星上的設備重量每增加1 kg，運載火箭的發射重量就會增加幾百kg甚至更多。導彈和航天器受到嚴重的沖擊過載、強烈振動和粒子輻射。有些航天器工作時間較長，如地球靜止軌道通信衛星7~10年，而深空探測器工作時間更長。因此，用於航空航天的電子元件必須經過非常嚴格的質量控制和篩選，電子系統的設計需要充分利用可靠性理論和冗余技術。
二、航天電子技術的主要發展方向是:
①充分利用計算機和大規模集成電路，提高航天電子系統的集成化、自動化和智能化；②提高實時信號處理和數據處理能力以及數據傳輸速度；(3)發展高速和超高速大規模集成電路；(4)發展更高頻段(毫米波、紅外線、光頻)的電子技術；⑤開發可靠性更高、壽命更長的各種電子元器件。
2.關於火箭的知識
火箭是壹種噴射推進裝置，用熱空氣高速向後噴射，利用產生的反作用力向前運動。它自帶燃燒劑和氧化劑，不依賴空氣中的氧氣進行燃燒。它可以在大氣層和外層空間飛行。現代火箭可以作為快速、長距離的運輸工具，如探空、發射衛星、載人飛船、空間站、其他飛行器的助推器等。如果用於投放戰鬥用彈頭(彈頭)，則構成火箭武器。其中，制導導彈和非制導火箭被稱為。有壹支同名的籃球隊，以它的城市休斯頓命名，休斯頓是美國太空科技的中心。目錄【隱藏】歷史淵源基本介紹火箭的故鄉在中國，法律法規分類及構成，模擬火箭現狀及發展，世界各國發射記錄說明，運載火箭，宇宙火箭，氣象火箭，現代火箭，多級火箭，NBA球隊斯諾克球員基本介紹，火箭歷史淵源在中國，法律法規分類及構成，模擬火箭現狀及發展，世界各國發射記錄說明。火箭太空火箭氣象火箭現代火箭裏程碑火箭多級火箭NBA球隊斯諾克球員【編輯段】基本介紹火箭是唯壹能使物體達到宇宙速度，克服或擺脫地球引力進入太空的運載工具。火箭的速度是通過火箭發動機的運轉獲得的。早在1903年，齊奧爾科夫斯基就推導出了單級火箭的理想速度公式:V=ωLnMo/Mk，這就是所謂的齊奧爾科夫斯基公式。ω是發動機的噴射速度，Mo和Mk分別是火箭的初始質量和發動機熄火(推進劑用完)時的質量。Mo/Mk稱為火箭的質量比。根據這個公式，火箭速度與發動機的噴氣速度成正比，並隨著火箭質量比的增加而增加。即使使用最好的液氫和液氧推進劑，發動機的噴射速度也只能達到4.3~4.4 km/s，因此單級火箭不可能將壹個物體送入太空軌道，必須使用多級火箭通過中繼將航天器送入太空軌道。用於運載航天器的火箭稱為航天運載火箭，軍用炸彈稱為火箭武器(非控)或導彈(控)。航天運載火箭壹般由動力系統、控制系統和結構系統組成，有的還裝有遙測、安全自毀等附加系統。多級火箭的級間連接方式有幾種，包括串聯、並聯和串並聯。串聯是指將幾個單級火箭串聯成壹條直線；並聯就是把壹個大的單級火箭放在中間，叫核心級，周圍捆綁幾個小壹點的火箭，壹般叫助推火箭或助推器，也就是助推級；串並聯多級火箭的核心級也是多級火箭。多級火箭各級之間、火箭與有效載荷和整流罩之間的連接和分離是通過連接壹個分離機構(常簡稱分離機構)來實現的。分離機構由爆栓(或爆索)和彈射裝置(或小火箭)組成。通常是用爆炸螺栓或爆炸電纜連接成壹個整體；分離時，爆炸螺栓或爆炸索爆炸解鎖連接，然後通過彈射裝置或小型火箭，或前壹級火箭發動機啟動後的強力噴氣，將兩部分分離。火箭技術是壹項非常復雜的綜合性技術，主要包括火箭推進技術、總體設計技術、火箭結構技術、控制與制導技術、計劃管理技術、可靠性與質量控制技術、試驗技術等。導彈方面，有彈頭制導控制、突防、再入防熱、核加固、小型化等彈頭技術。
3.關於火箭結構的科技知識
火箭的基本部件是推進系統、箭體結構和有效載荷。
受控火箭還裝有制導和控制系統，有時可以根據需要在火箭上安裝遙測、安全自毀和其他附加系統。推進系統是火箭飛行的動力源。
固體火箭的推進系統是固體火箭發動機。液體火箭的推進系統包括發動機、推進劑貯箱、增壓系統和管道閥組(見飛機推進系統)。
箭體結構的作用是裝載火箭的所有部件，使其形成壹個整體。通常，固體火箭發動機的殼體和液體火箭的箱體構成箭體結構的壹部分。
此外，還包括尾段、級間段、儀器艙結構和有效載荷整流罩。箭的結構應該具有良好的空氣動力學形狀。
在完成相同功能的前提下，箭體結構的重量和體積越小越好。除了設計技巧和工藝方法，結構型式和材料的選擇對減輕箭體結構重量也很重要。
有效載荷是由火箭運送的物體。火箭用途不同，有效載荷也不同。
軍用火箭的有效載荷是彈頭。科研用火箭的有效載荷是各種研究儀器。
運載火箭的有效載荷是衛星、載人和無人航天器或太空探測器。
4.關於太空飛行的科普知識
33年前的7月24日是個大日子，因為美國宇航員在7月20日首次登月後返回地球。
但是，壹直以來都說人類沒有登上過月球，宇航員在月球上行走、插上美國國旗的照片和圖像都是美國國家航空航天局制造的“登月騙局”，他們甚至聲稱已經查出誰是幕後黑手！不管是真是假，爭論依然沒有中斷。自從1969年7月20日宇航員阿姆斯壯第壹次登上月球後，陰謀論就不斷的冒出來，質疑月球是假的，它只是美國西部內華達州的壹片沙漠或者是迪士尼電影廠的場景。月球表面的光影只是電影等的燈光。上世紀六七十年代所有關於登月的場景都是美國國家航空航天局發布的“月球騙局”。
近年來，國旗無風會動的說法又被炒得沸沸揚揚。著名作家和電視節目都以此為話題，甚至美國Fox work去年還以此為題拍攝了壹個專題節目，探討美國宇航員是否真的登上了月球，讓“登月騙局”再次成為熱門話題。“登月騙局”陰謀論支持者提出諸多疑點，壹度讓外界瞠目結舌，因為他們的鼻子和眼睛。但也有人為了給人類登月開脫，逐條逐點反駁。
陰謀論者提出的壹個最著名的疑點是，宇航員在月球上插的美國國旗，放手後還會擺動很久，說明現場有風，也就是有空氣，說明宇航員在地球上。但反駁者解釋說，那是壹根由鋁和金制成的L形旗桿。
宇航員在插旗的時候，因為月球在地質上比較硬，所以要用力扭動才能插旗，所以這種扭動，再加上旗桿本身的彈性造成的震動，就會造成旗幟擺動。根據牛頓力學第壹定律“動者永遠在動，靜者永遠在靜”，在真空環境下，沒有空氣的緩沖，國旗可以長時間不停頓地擺動。
高溫並不妨礙陰謀論者拍照，因為宇航員的影子長短不壹，物體反射近距離強光，說明現場不止壹個光源。他們說，因為月球表面只有壹個光源，而且不是近距離照明，必須有另壹個光源來為景色拍攝光線，證明登月是假的。
但這種說法被否定了，反駁者解釋說，月球凹凸不平的表面形成了長短不壹的陰影。他們還質疑不可能在月球上拍攝，因為在陽光直射下，月球的溫度可高達華氏250至280度(約攝氏121至138度)，而膠片早已溶解。
然而，他們不知道宇航員使用了特殊的膠片。事實上，陰謀論者提出的論點往往是基於他們對攝影這種媒介的有限理解和對登月計劃的壹知半解，所以他們提出的其他質疑都被壹壹反駁。
蘇聯壹定會揭發專業人士，說“登月騙局”不可信，因為當時美蘇是死敵，蘇聯壹直在嚴密監視太陽神計劃的每壹步。如果它發現不對勁，肯定會立刻曝光美國。香港太空館助理館長黃指出:“當時，美國和蘇聯正處於冷戰時期。如果美國造假，蘇聯肯定會借機曝光，而且蘇聯在月球上有無人飛船。如果是騙局，蘇聯不可能沒發現！”另壹個鐵壹般的事實是，美國真的把月球巖石帶回地球了。“那塊月球巖石被交給全世界的科學家進行研究。如果是假的，早就毀了。”
壹些“陰謀論”反駁者說:“這些荒謬的言論是對那些為人類登月獻出生命的人的侮辱！”寫了壹本關於“登月騙局”的書的幕後投機者之壹是比爾·凱辛，被稱為“登月騙局之父”。他和英國攝影師大衛·珀西壹起寫了《我們從未登上月球》這本書。比爾·凱辛1957年在登月艙制造商之壹的洛克達因公司工作。雖然他在1963太陽神項目開始前就離開了，但他聲稱熟悉太陽神騙局的細節。
但對照片造假的質疑，說明他對攝影完全是門外漢。為了加強作品的可信度，他聲稱自己請了很多匿名專家來幫忙。
此外，英國皇家攝影學會成員、攝影師大衛·珀西(David Percy)以攝影專家的身份指出了登月照片的瑕疵。不過，大衛也曾被外人批評不懂攝影技巧。登月騙局的其他支持者包括聲稱拍攝了阿波羅11號的宇航員、在宇宙飛船上制造假腳印的記者巴特·西布雷爾和自學成才的工程師拉爾夫·雷內。
疑點被壹壹擊破支持“登月騙局”論調1。宇航員松手後，國家旗桿還在搖擺了很久。2.在阿波羅17的電視傳輸畫面中，兩名宇航員同時進入鏡頭，但兩個影子長度不同，朝向不同，證明現場有不同的光源。
3.當阿波羅16宇航員約翰·楊站在月球上向國旗敬禮時，他拍不到背景中的星星，他沒有影子。照片的近景裏壹塊石頭上好像有個C，明顯是電影道具。
5.在Helios 14和17的透射圖中，宇航員的遮光面罩反射出強光，這是聚光燈的反射，證明場景只是壹個布景。駁“登月騙局”1的論調。宇航員插旗時用力扭動，鋁制旗桿本身的彈性產生的震動會導致國旗擺動。
在真空環境下，沒有空氣的緩沖，國旗可以長時間擺動。2.月球表面凹凸不平，所以陰影長短不壹。
宇航員使用的60mm Bio-Gon廣角鏡頭的哈蘇相機也會扭曲原本平衡的陰影。3.沒有明星是膠片曝光的問題。如果妳想拍攝星星，月球上的壹切都會曝光過度。
沒有影子是因為約翰·揚不是站在地上，而是在半“真實”的空氣中跳躍，所以影子離他的身體只有幾英尺遠。在顯微鏡下仔細觀察，字母C只是壹根頭發或衣物纖維在相紙上的影子。
那個倒影是月亮地平線上的永久玻璃。
5.航天科技小知識
1.空天飛行器上電子設備的特點是:①要求體積小、重量輕、功耗低；②能在惡劣的環境條件下工作；③效率高、可靠性高、使用壽命長。
這些要求在高性能飛機和航天器上尤為嚴格。飛機和航天器的艙體容積、載荷和電源都有嚴格的限制。
衛星上的設備重量每增加1 kg，運載火箭的發射重量就會增加幾百kg甚至更多。導彈和航天器受到嚴重的沖擊過載、強烈振動和粒子輻射。
有些航天器工作時間較長，如地球靜止軌道通信衛星7~10年，而深空探測器工作時間更長。因此，用於航空航天的電子元件必須經過非常嚴格的質量控制和篩選，電子系統的設計需要充分利用可靠性理論和冗余技術。
二、航天電子技術的主要發展方向是:①充分利用電子計算機和大規模集成電路，提高航天電子系統的集成化、自動化和智能化水平；②提高實時信號處理和數據處理能力以及數據傳輸速度；(3)發展高速和超高速大規模集成電路；(4)發展更高頻段(毫米波、紅外線、光頻)的電子技術；⑤開發可靠性更高、壽命更長的各種電子元器件。
6.關於火箭結構的科技知識
火箭的基本部件是推進系統、箭體結構和有效載荷。
受控火箭還裝有制導和控制系統，有時可以根據需要在火箭上安裝遙測、安全自毀和其他附加系統。推進系統是火箭飛行的動力源。
固體火箭的推進系統是固體火箭發動機。液體火箭的推進系統包括發動機、推進劑貯箱、增壓系統和管道閥組(見飛機推進系統)。
箭體結構的作用是裝載火箭的所有部件，使其形成壹個整體。通常，固體火箭發動機的殼體和液體火箭的箱體構成箭體結構的壹部分。
此外，還包括尾段、級間段、儀器艙結構和有效載荷整流罩。箭的結構應該具有良好的空氣動力學形狀。
在完成相同功能的前提下，箭體結構的重量和體積越小越好。除了設計技巧和工藝方法，結構型式和材料的選擇對減輕箭體結構重量也很重要。
有效載荷是由火箭運送的物體。火箭用途不同，有效載荷也不同。
軍用火箭的有效載荷是彈頭。科研用火箭的有效載荷是各種研究儀器。
運載火箭的有效載荷是衛星、載人和無人航天器或太空探測器。
7.空間提示
呵呵，我也要參加這個比賽。
我發現了所以。
我不告訴妳！算了，我告訴妳！1.身體健康。每天做高強度的體育鍛煉，至少跑兩英裏(約3.2公裏)，騎自行車15分鐘，50米泳道遊泳五次，舉重15分鐘不間斷。2.團隊合作，學會與人相處。
飛船空間很小，妳必須知道如何和其他乘員生活在壹起。3.外語水平和基礎俄語。
但事情沒那麽簡單。南非富翁馬克·舒托沃爾斯曾在2002年花了壹大筆錢乘坐俄羅斯飛船進行太空旅行，他曾說過，每天4小時的俄語課程就像是大腦的壹次手術。
做壹次好的健康檢查是必要的。心臟病患者肯定是不允許上天的，但是輕度哮喘不會影響。
5.心理檢查對心理健康也很重要，尤其是在任何情況下保持冷靜。壹個宇航員可能會面臨各種危險，但在太空中無處可逃。
6.超重耐力訓練超重耐力訓練要求宇航員在自身體重8倍的情況下，保持正常的呼吸和思維能力。這種訓練通常是在高速旋轉的離心艙或旋轉座椅中進行。訓練中最大的壓力是承受加速度，而航天員的訓練要求過載達到人體重力的8倍，持續40到50秒。
在載人航天訓練中，超重耐力訓練是對航天員自我極限的最大挑戰，是著名的魔鬼訓練，很多人都勸阻。7.急救訓練基本的急救知識是宇航員的常識，比如骨折後用夾板固定腿部，給傷口上藥。
8.陸地生存訓練模擬航天飛機在俄羅斯野外意外墜毀。受訓者必須接受基本的生存訓練，如如何生火、如何搭建臨時住所以及如何尋求幫助。9.壹旦發生事故，宇航員也要做好在黑海緊急著陸的準備。
其中壹項訓練是宇航員穿宇航服跳入水中。在水中，他們應該學會給自己的救生艇充氣。10.失重訓練在失重狀態下，吃飯、喝水、上廁所、嘔吐等所有日常任務都需要重新學習，否則可能會給妳和他人帶來很多麻煩。
來自美國國家航空航天局的醫學專家專門研制了壹種叫做“嘔吐彗星機”的大型儀器。宇航員只要在進入太空前在這個儀器裏呆上100小時，進入太空後就不會再嘔吐了。在這個旋轉的機器裏，宇航員要在30秒內學會穿宇航服。
11.學習駕駛航天飛機。任何事故都可能發生。因此，如果自動控制系統發生故障並導致事故，或者其他所有機組人員遇難，必須有人能夠將航天飛機飛回地球。12.錢可能是最後最關鍵的壹點。妳至少應該有兩千萬美元。
1.2007 165438+10月24日，我國第壹顆探月衛星發射成功。這顆衛星的名字叫嫦娥壹號。2.2007年10月24日，165438+搭載中國第壹顆探月衛星的運載火箭在西昌發射中心點火發射。
目前我國已有三個衛星發射基地，第四個發射基地即將在文昌建成，預計2010投入使用。2007年4月14日，中國用“長三甲”運載火箭成功將壹顆北鬥衛星送入太空。這顆衛星是中國“北鬥計劃”中的壹顆衛星。請問“北鬥計劃”的主要目的是定位導航嗎？
為紀念400年前伽利略首次用望遠鏡觀測星空的壯舉，2007年3月，國際天文學聯合會(IAU)將2009年定為國際天文年，主題為“宇宙——妳的發現”。6.下列關於行星的說法是錯誤的。木星在中國古代被稱為長庚，它在太陽系的所有行星中質量最大。
7.到目前為止，人類已經發射了大量的探測器來調查太陽系的其他行星。以下探測器正確對應探測到的行星:伽利略木星8號。太陽系中質量最大的五顆行星是木星、土星、海王星、天王星和地球9。獵戶座星雲的梅西耶編號是M4210。以下對每個節氣含義的描述是冬天。11.人類已經命名了月球上的許多地方。以下名字不屬於月亮:奧林匹斯山12。月球上的大多數環形山都是以天文學家命名的，包括中國古代的天文學家。下面這個人的名字是宋13。關於望遠鏡正確的是地平線望遠鏡。赤道望遠鏡的優點是容易跟蹤天體的周日視運動14。月球繞地球運行的軌道平面與月球赤道的夾角為6度41分，使我們能夠在地球南北極看到月球的壹些背面。
15.下列關於彗星的說法是不正確的:彗星靠近太陽時受熱，彗星的光主要是由熱氣體發出的。16.小行星的發現與提丟斯-波德法則密切相關。按照這個規律，距離太陽2.8個天文單位的地方應該有壹顆行星，然後皮亞奇就真的發現了第壹顆小行星谷神星17。太陽系中的壹些行星輻射的能量比它們接收的太陽輻射能量要多。目前已知的此類行星有木星和土星18。土星外光環的中間有壹個黑暗的缺口，將光環分為兩部分，以其發現者的名字命名，被稱為卡西尼環形缺口19。通過觀察月相，可以大致知道壹個月中壹天的日期，比如月相為上弦月的時候，大概是每個月的農歷八月初八。有壹顆行星以非常獨特的方式旋轉。它的赤道面和軌道面的夾角是97度55分，哪顆行星幾乎躺在軌道面上？天王星21。以下哪個天體？