中國民航大學簡介(地址:天津)
壹.歷史演變
中國民航大學是中國民用航空局直屬的以培養高級民航工程和管理人才為重點的高等院校。學校的前身是中央人民政府人民革命軍事委員會民航局第二民航學校，成立於9月25日。1958 12 15，學校更名為中國民航高級航空學校。6月21，65438，0963，中國民航機械學院合並成立，納入普通高校序列。1981 8月10日，學校更名為中國民航學院。2006年5月30日，學校更名為中國民航大學。2065 438+01 9月，在學校60周年校慶之際，時任國務院副總理張德江視察學校，提出了將學校建設成為世界知名、具有國際聲譽的民航高等學府的目標。
經過65年的開拓進取，學校已成為民航學科門類齊全的高等學府。被譽為中國民航人才的搖籃、科學技術研究的中心和國際文化交流的窗口。
二、辦學條件
學校總占地面積1，71.7萬平方米，總建築面積78.3萬平方米。其中，學校本部位於天津濱海國際機場旁，占地1，367，000平方米，建築面積755，000平方米。此外，還有朝陽飛行學院、內蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院三所飛行訓練學院。
學校擁有2個國家級實驗教學示範中心，1個國家級虛擬仿真實驗中心，1個國家級示範工程學位研究生培養基地，9個天津市實驗教學示範中心，2個天津市虛擬仿真實驗中心，16個省級以上重點實驗室(或科研基地)，15個大學生創新創業基地。學校擁有教學訓練飛機53架，維修實習飛機21架，訓練模擬器/模擬機16套，飛機發動機59臺。學校圖書館擁有紙質圖書1.776萬冊，電子圖書230萬冊，電子期刊1.2292種，網絡數據庫87個。學校圖書館與航空制造企業合作建設了空客、波音、賽峰資料室，開通了波音在線、空客在線網站，可直接查閱國外相關技術資料。
“十三五”期間，學校將在天津市寧河區天津未來科技城建設新校區，占地81，000平方米，壹期規劃建築面積1，800平方米。
三、學科和專業
學校擁有工學、管理學、理學、經濟學、文學、法學等6個學科12個壹級碩士學位授權點，工學碩士、工商管理碩士(MBA)、法學碩士、翻譯碩士等4個專業碩士學位授權點，包括7個工學碩士授權領域。學校現有29個本科專業，涵蓋民航主要業務領域。
學校大力實施學科強校戰略，深化專業內涵建設，著力打造品牌優勢專業，形成了以國家特色專業、國家專業綜合改革試點專業、國家優秀試點專業、天津品牌專業、CDIO試點專業為代表的傳統優勢專業群。其中，飛機動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級專業，飛機動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛機制造工程、通信工程、計算機科學與技術、工商管理(航空運輸)等9個專業為天津市品牌專業，電子信息工程為CDIO試點專業，並逐步推廣到油氣儲運工程等5個工科專業。
第四，師資隊伍
學校現有專任教師1，289人，其中國家傑出青年基金獲得者1人，國家人才工程1人，國家“萬人計劃”科技創新領軍人才1人，享受國務院特殊津貼人員29人，民航特聘專家4人，民航中青年領軍人才1人。
學校積極推進人才興校戰略，先後實施藍天學者特聘教授計劃、藍天學者講座教授計劃、藍天教學名師培養計劃、藍天青年學者計劃、青年骨幹教師培養計劃。
學校借助行業院校優勢，建立了“政、產、學”緊密耦合機制，建立了相對穩定、實踐經驗豐富的外聘教師隊伍，滿足了培養應用型人才的需要。學校教師中，具有民航相關崗位資格證書或民航企業實踐經驗的“雙師型”教師404人，實驗技術人員79人，具有豐富企業工程技術經驗的兼職教師204人。
動詞 （verb的縮寫）人員培訓
學校現有全日制在校生25365人，其中本科生1，865，438+0，79人，研究生1，834人，高職學生531.6人，預科生和留學生36人。截至目前，已培養畢業生超過65438+萬人，其中約80%從事民航相關工作，占我國民航業工程技術和管理骨幹人才的三分之壹，在各個崗位為民航發展做出了突出貢獻。
學校自創辦以來，牢固樹立人才培養是根本任務、教學是中心任務、質量提升是永恒主題的辦學理念，堅持“以學生為本、學者為先、學風為先”的辦學理念，堅持“立足民航、服務社會、面向世界”的辦學定位，弘揚“嚴謹向上”的校風和“勤奮好學、嚴謹創新”的學風。2005年，教育部對本科教學水平進行了優秀評估。
近年來，學校先後出臺了《中國民航大學教育教學改革發展規劃綱要》(2011-2020)、《中國民航大學本科教學質量提升計劃》(2016-2020)等壹系列文件，強化教學中心地位，提高人才培養質量。其中“面向“新壹代國家空管系統”需求的綜合實踐教學平臺研究與實踐”項目獲2014國家教學成果二等獎。近三年來，學生在全國大學生數學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、美國國際數學建模競賽、北鬥杯全國青少年科技創新大賽等多個學科領域獲得國際獎項13項、國家級獎項254項、省部級獎項1000余項。學校男籃獲得CUBA第17屆全國亞軍和第18屆全國季軍，毽球協會連續十年獲得天津市專項比賽冠軍。近三年獲得國家級體育獎項6項，省部級獎項60項。
學校生源質量和畢業生就業率壹直位居全國高校前列。近三年，在招生規模小幅增長的情況下，本科平均錄取分數線(不含飛行技術等專項招生)逐年提高，從2014的32分提高到2016的50分；70分以上在壹本線以上的學生比例從7%上升到26%。根據專業求職網站iPIN.com發布的“2016中國高校畢業生薪酬排名”，高校畢業生平均月薪連續兩年保持在國內高校第82位。在中青在線發布的國家優秀青年基金獲得者本科畢業院校排行榜中，學校排名第54位。
學校建立了航空器維修執照考試中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術培訓中心、147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執照考試點、ICAO英語考試點等壹批國際國內授權的培訓考試機構，承擔民航維修、空管、飛行、機場、運輸、機組等各類崗位資格培訓，為中國民航提供國際標準。
不及物動詞科學研究
近年來，學校承擔了國家高技術研究計劃863(重大和重點項目)、國家重點基礎研究發展計劃973、國家自然科學基金(傑出青年基金重點和面上項目)、國家軟科學等多項國家科研項目。由學校牽頭的國家重點R&D計劃“廣域航空安全監控技術及應用”，成為“十三五”國家科研體制改革後啟動的首批國家重點R&D計劃。項目總資金6543.8+49億元，中方撥款9000萬元。
學校瞄準航空運輸技術發展前沿和航空運輸保障重大科技難題，不斷向社會貢獻高水平科研成果，解決行業發展中的實際問題，為行業發展提供有力支撐。“十二五”期間，學校科研經費* * 541億元，批準國家項目181項，批準省部級項目175項；SCI和EI檢索論文794篇，授予專利236項，獲得省部級科研獎勵31項。
學校註重技術應用，促進成果轉化。航達科技公司(大學科技園)獲得國家科技企業孵化器資質認證，成為首批“苗圃-孵化器-加速器”科技創新孵化鏈國家示範單位。同時，還獲得了* * *孵化300多個創業項目的國家空間認證，現已擁有127家科技型企業，初步形成“產、學、創新”。
七。合作與交流
學校適應民航業國際化特點，實施國際化戰略，通過合作辦學等多種方式引進海外優質資源，不斷提升國際化辦學能力和水平。學校與法國航空航天大學集團* * *創辦中歐航空工程師學院，系統引進法國工程師教育模式。2013年獲得CTI最高級別認證，歐洲理工碩士認證，成為法國工程師學術職稱史上第壹個首次獲得最高級別認證的海外教育機構。2016國務院副總理劉延東親自為學校頒發“優秀中法大學合作項目”證書。
學校與美國安布裏-裏德爾航空大學開展了本科和研究生人才培養的“3+1+1”項目；與新西蘭國家空管公司(國際航空公司)和梅西大學合作開展新西蘭遊學項目；與臺灣省中國科學技術大學合作，互派學生到對方院校學習航空維修技術；與臺灣省長榮航空合作，派遣運輸專業學生赴臺實習。學校與國際民航組織、美國聯邦航空局等國際民航界重要組織和機構保持長期合作關系；我們與波音、空客等國際先進航空制造企業，聯合航空、聯邦快遞等知名航空運輸企業建立了長期合作關系。
學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會組織建設中發揮著越來越重要的作用。
2012，10年6月，學校在中國民航大學召開第壹次黨代會，提出中長期發展目標:到2020年，人才培養質量、科學研究水平、社會服務能力、文化傳承實力和國際化程度全面提升，綜合實力顯著增強，在更高水平上對中國民航發展起到支撐和引領作用，把學校建設成為壹所高水平、高水平的2025-2030年期間，學校將建設成為世界知名、具有國際聲譽的民航高等學府。
此數據來自中國民航大學，僅供參考。另外四川飛行學院和南京航空航天大學都是不錯的選擇，還有上海民航職業技術學院(不過這個不好)。