今年4月份瑞虎5x概念版在上海車展首次亮相時，不論是業內人士還是消費者都將其認定為換代瑞虎5，而廠家方面也沒有做出過多解釋。可以看出奇瑞自身在產品策略方面也曾有過糾結，畢竟瑞虎5在壹段時間內為奇瑞貢獻過不錯的銷量成績。而瑞虎5x的造型相較於瑞虎5過於顛覆，二者從壹開始就顯露出不同的風格取向。瑞虎5X的售價區間為7.99-11.09萬元。在中國品牌的緊湊型SUV中，這個價格真的不算高。
瑞虎5x采用了瑞虎家族最新的設計理念，更加個性、活潑。瑞虎5x采用多邊形中網，格柵造型為多孔菱形布局。壹條橫向貫穿進氣格柵的鍍鉻裝飾條將前大燈連接在壹起，增加了前臉橫向視覺的寬度和整體感，銀色裝飾條橫穿整個保險桿並與霧燈環繞在壹起，形成兩個左右對稱的“C”字形結構。
瑞虎5x尾部造型雕塑感極強，立體造型的尾燈以及層次分明的後尾門都充分揭示了這壹點，後備箱上方延伸出來的尾翼提升了整車運動的定位。新車車身尺寸分別為4338/1830/1645mm，軸距2630mm。相比現款瑞虎5，新車軸距增加了20mm。
內飾方面，瑞虎5x依舊個性化十足，采用了時下最為流行的非對稱式設計風格，多媒體系統的布置在駕駛員更方便看到和觸摸到的位置，提升了人機交互效率。瑞虎5x中控臺上的內飾板帶有多種不同花紋設計，以滿足年輕人多樣化的審美需求。軟性材質覆蓋率較高，從而進壹步提升了用戶體驗和質感。
配置方面，全車最大的亮點就是搭載了奇瑞最新的Clouddrive3.0系統，具備智能語音識別和控制、手機智能互聯系統（支持CarPlay+CarLife）功能。瑞虎5x還全系標配博世9.1ESP、電子駐車系統EPB、緊急制動、全景影像、LDW車道偏離預警等。同時全景天窗、實時胎壓監測、定速巡航、陡坡緩降等功能也會出現在這款新車上。
瑞虎5x基於T1X專業SUV平臺，新車先期將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW，峰值扭矩為210Nm，與發動機搭配的是6擋手動或6擋雙離合變速器。0-100公裏/小時9.7s，油耗為百公裏6.5L。該車采用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構。
試駕過程中，1.5T+6DCT的動力匹配開起來非常輕松，發動機響應快速，無奈雙離合變速箱換擋速度較慢，讓動力輸出沒有明顯爆發，但犧牲動力爆發換取來的是極少出現的頓挫感，這點倒是很符合壹輛家用SUV的調性。懸架方面基於T1X平臺打造的瑞虎5x有著較為優秀的底盤動態反應，在高速過彎或急剎車的時候都表現出了有韌性的特點，不過僅僅做到這些，瑞虎5x想要在激烈的競爭當中脫穎而出並非那麽容易。