集團公司的支柱產業客運業。其規模和實力均居河南省同行業之首。現擁有包括宇通客車在內的各類客車2000余臺；省際省內營運線路500余條，覆蓋全省、通達全國25個省市自治區；日發班次4000多個，日運送旅客能力 15萬人次以上。
每天清晨六時，當第壹縷陽光照向生機勃勃的中原大地時，鄭州長途汽車中心站裏“金象快客”的乘務小姐已經面帶微笑迎候早起的乘客了。歸屬鄭州交運（集團）有限公司客運總公司的“金象快客”260余輛班車將發往省內各地市及北京、上海、廣州、武漢、濟南、西安等省外各中心城市，具有中原特色的公路客運文化給途經的每壹個城鎮和村莊留下深刻的印記。有效經營，規範管理，“金象快客”已經成為舒適、快捷、優質客運班車的代名詞，而紫羅蘭色宇通客車與車身上馳騁的白色大象在全國客運行業形成了壹道獨特的靚麗風景。
相伴成長，造就豫企雙雄
“金象快客”的快速發展，是鄭州交運集團公司有效管理、大膽創新的結果。據交運有限公司客運總公司的王剛要副總經理介紹，在全國，金象快客第壹個申報了“陸地航空”服務的品牌專利。“陸地航空”服務包括壹整套嚴格的標準服務和規範管理，並做出了客運行業前所未有的大膽承諾：如因車輛原因到達時間超過規定時間30分鐘以上，當場退還乘客30%的票款。王總說，“金象快客”必須達到100%的乘客滿意度。“沒有金剛鉆，難攬瓷器活。”敢做出這樣的承諾，壹方面靠有效的管理和大膽的創新，另壹方面是對於客車的充分信心。作為壹個以客運為主體的公司，車輛的穩定性、經濟性、耐用性及安全性至關重要，而這些指標在交運集團公司與宇通客車23年如壹日的合作中得到了充分的驗證。
近年來，鄭州交運集團客運總公司實現了在全國交通運輸公路客運行業的“三個領先”，即壹種車型擁有兩個品牌（“河南快客”和“陸地航空”）的營銷思路上的領先；GPS信息系統助推客運業迅速升級的科技領先；城際公交全新經營模式的領先，在全國同行業中開創了先河。這壹切成績的取得，都得益於我們有壹個堅強的後盾，壹個緊密的合作夥伴，壹個可信賴的朋友，那就是宇通，宇通幾乎每壹項重要技術創新、每壹款新車的誕生都在第壹時間在我們交運集團得到應用實踐，宇通每壹次的重大活動我們都鼎力支持，與宇通的合作給我們帶來豐厚的利潤據了解，客運總公司最初購買宇通客車始於1984年（時稱鄭州客車廠），而真正了解宇通客車是從臥鋪車開始的，那時宇通公司已經成功改制，逐漸顯示出超前的市場眼光和強大的競爭實力。1994年，宇通客車根據市場需求推出的ZK6790、ZK6890系列臥鋪客車大受歡迎，而客運總公司購進的宇通臥鋪車在長途線路上也表現出色，宇通成為公司營運車輛的首選車型。10年間，宇通的創新意識、卓越服務、耐用品質幾乎征服了客運總公司的所有車主，隨著新車型的不斷面世，宇通客車在營運中的優勢愈加明顯，市場占有率也逐年上升。交運客運總公司2000余輛客車，宇通占到83%以上。
耐用：壹肩挑起宇通與客戶
也許有人對壹個公司如此集中選購壹個品牌的車型會感到不可思議，但王綱要副總經理卻說，“大批量購買宇通客車，是宇通客車的質量征服了我們，進而使我們對宇通以耐用為標誌的品牌有了情感上的依賴，每當購買新車時第壹個想到的就是宇通，說實在的，我們也有耐用情結。”
在采購車輛時，考慮到安全性、可靠性、舒適性、性價比和售後服務體系等。宇通客車可靠性非常好，主要體現在它的整車耐用，這是交運集團無論是技術人員還是車管人員對宇通客車的***同評價。王總說，壹樣的底盤，壹樣的車橋，壹樣的變速箱，壹樣的輪胎，壹樣的45個座。他比別人的車要皮實的多，宇通客車的用材是非常嚴格的，該用什麽材料就用什麽材料，不會隨便給妳削減，這是對客車安全性的重要保證。就拿電路設計、線束等設備上來說，宇通采用的是鍍鋅線束，防火耐高溫，插接件都是防水材料，非常可靠。雖然宇通客車相對較貴，但是貴得有道理，我們寧可買貴壹點性能可靠的宇通客車，從長遠看這樣反倒更節約了運行成本，更合算。所以說宇通客車在中國作為客車界第壹品牌，我是比較贊同的，我們買了這麽多車，跟各個廠家都有采購，相比而言，我們實事求是的講，我們是非常認可宇通客車的，它作為中國客車第壹品牌我們也覺得確實是名不虛傳的
王總說，宇通客車具有其他品牌不可比擬的地理優勢，大幅降低了我們公司提車及營運的成本，宇通提出的“耐用是金”理念恰恰契合了我們的心理，低故障、延長營運車輛壽命就意味著最大限度的創造利潤，“耐用”成為連接宇通和客戶之間的壹座金橋。
服務：在快速反應中贏得客戶信任