ESP什麽時候關閉？
不同制造商生產的ESP有不同的名稱。因為ESP這個詞已經成為博世的註冊專利，其他廠商的類似系統只能改名，比如本田VSA，豐田VSC，日產VDC，寶馬DSC。但是，我認為ESP並不是壹個真正的理論學名。真正的學名應該是ESC(電子穩定控制)，不過朋友們叫ESP是習慣。我最好在這裏使用ESP。
簡述了靜電除塵器的工作原理。ESP是基於ABS防抱死制動和ASR牽引力控制系統的高階功能。它可以通過傳感器的狀態來判斷汽車的行駛情況，幹預發動機的功率，同時單獨制動壹個或多個車輪，以保持行駛情況的穩定性和汽車方向的可控性。
比如汽車左轉或轉向過度時(右側轉尾時傳感器感覺過於焦慮)，會迅速制動右前輪恢復附著力，產生反向扭矩使汽車保持在原車道。
ESP的作用是保證主動安全，將車輛的方向和跟蹤保持在可控範圍內。
所以對於普通駕駛員來說，ESP可以幫助駕駛員提高主動安全系數，保證汽車在緊急避讓或者路面濕滑時不會失控。
但是，ESP並不能提高汽車的物理極限！！！
重要的事情需要三個感嘆號。ESP可以提高主動安全系數，使其不會失控，因為大部分普通駕駛員的駕駛技術無法將汽車的主動安全系數發揮到真正的極限，很多錯誤的操作會降低控制極限，所以ESP只是保證汽車的控制不受這些關系的影響，幫助駕駛員將汽車保持在動態極限內。對於真正會開車的人來說，開車極限可以高於ESP，但是相信我，妳不是那種技術型的人，我也不是。
第三，ESP不能提高汽車的物理極限。不需要用ESP撒野。當車速超過輪胎抓地力的時候，基本上沒有系統來救妳。只能祈禱120系統來救妳了。
所以ESP是普通人在家安全出行的好方法。我個人也主張選擇帶ESP的車。
但是很多車基本上都有單獨設計的ESP系統開關。如果ESP這麽好，為什麽還要有人關掉它？
在某些特殊情況下，ESP防止車輪打滑的工作原理將無濟於事，例如:
1。當車陷在泥裏或者越野的時候。
當出現卡車等越野情況時，需要適度的汽車側滑來解決問題，擺脫困境，爬坡。這時候ESP不允許車輪打滑的特性就有幫助了，所以遇到極限越野和卡車的時候，最好關閉ESP。
2。猛烈行駛或搖擺尾巴漂移時。
就像剛才說的，主駕駛需要比ESP更好的把握車輛操控極限，所以大部分車都沒有裝ESP。同時用漂移理論討論了ESP根本不讓車輪打滑的原理。所以，如果妳想為了刺激或者漂移而暴力駕駛，還是需要關閉ESP。但是請記住:請到專業的場地進行激烈的駕駛和漂流，而不是在公路上飆車！！！最重要的——三個感嘆號。
3。當汽車輪胎裝有防滑鏈時
雪鏈會因車輪直徑的變化幹擾ESP系統中部分傳感器的數據，導致信號不準確，影響ESP系統的正常工作。ESP可能會不斷幹預或報告故障代碼，所以最好將其關閉。
另外需要註意的是，車內功能調節的壹體化是目前的大勢所趨，很多車輛的ESP調節開關並不是單獨設置的，而是集成到行車電腦中進行操作。不過目前也有壹個趨勢，就是車載導航壹體機後期改裝。由於考慮不周，部分壹體機在改裝後會失去部分行車電腦的調節功能，包括高ESP開關。如果ESP出了問題需要復位或者真的需要關閉，沒有這個開關會有很多麻煩。
好了，今天如何看待車友簡單介紹汽車上下車的esp編輯就說這麽多。不知道小夥伴們聽了汽車編輯的簡單介紹後，對如何上下車車上的esp有沒有更深入的了解。我希望邊肖汽車的簡介可以幫助我的朋友。如果妳想了解更多的知識，那就關註這個網站吧。邊肖的車在這裏等妳！
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