首先，下載工具:
“凱立德官方測試工具”(測試DVD導航儀物理端口和波特率)或車載專用GPS端口測試工具、“GPS空閑端口測試工具”、“GPS硬件系統測試工具”。
第二，準備壹張TF卡。
4G卡只能裝壹張地圖；8G卡，可能裝兩張地圖；16G卡，可能裝四張地圖；32G卡，可以裝多張地圖，或者四張地圖，外加音樂，視頻等。
第三，將以上三個軟件全部復制到新的TF卡根目錄下。
進入導航器設置-“導航路徑設置”，指向並啟動。EXE文件，您可以測量:
導航儀的物理端口和波特率；導航器的空閑端口號；
導航器的硬件系統，如操作系統類型、CPU類型和頻率、內存、屏幕分辨率等。？
第四，根據本地系統的情況，選擇下載適合自己機器的地圖。“GPS之家”和“我愛GPS”論壇有很多破解的地圖軟件可以下載。
5.將下載的地圖壓縮包解壓，然後將其文件包復制到TF卡的根目錄下。
6.在導航器的主界面中，在“導航路徑”(或導航文件的地址)中，導航到。exe應用程序中的地圖文件，然後按下導航儀上的“GPS”按鈕啟動地圖。
車載導航系統就是車載GPS導航系統，其內置的GPS天線會接收環繞地球的24顆GPS衛星中至少3顆衛星發射的數據信息，並與車載導航儀中存儲的電子地圖相結合，匹配GPS衛星信號確定的位置坐標，從而確定汽車在電子地圖中的準確位置，也就是通常的定位功能。在定位的基礎上，您可以通過多功能顯示屏提供最佳行駛路線、前方道路以及最近的加油站、餐廳、酒店等信息。
車載導航怎麽選？
汽車導航大致可以分為三類:外部導航、附加導航和原始導航。這三種導航各有什麽優缺點？
外導航，很好理解，就是從數碼店買的小導航機，固定在車上，插上電源就可以用。價格壹般在200-1000人民幣左右。其優點是價格低廉，放置靈活，缺點是占地面積大，線束外露，功能簡單。
加導航，顧名思義就是對購買的車輛進行改裝，增加車載導航，通常是嵌入在車輛的中控中，看起來像是出廠組裝的車載導航儀。雖然看起來很美，但壹般只是和原車搭配。它需要壹套與原車匹配的模具，還需要匹配can協議，然後再考慮功能、系統等其他的東西，也就是說他的背景比外部導航更高貴。根據型號不同，市場價格在2000-10000人民幣左右。
什麽是can協議？導航生產需要什麽規格的附件、數據存取方式、數據傳輸形式、通信方式、檢錯方式、電信號規格等等，都是有規律可循的。要了解這些，就需要了解can協議，這是大部分汽車廠商完全保密的，所以導航廠商需要從其他渠道獲取這個協議，成本無疑不低。
這種導航的好處是美觀，與原車融為壹體。缺點是對匹配和安裝的技術水平要求高，對原車的線束和安裝也可能有壹定的影響。
最後重點說說原廠導航，原廠導航是車廠直接生產，整車組裝。也可以理解為行車電腦的顯示屏。它確實是汽車的壹部分，無論是反應速度、功能還是與原車的匹配程度都是最好的，但不壹定是最實用的，因為有些進口車型不會只做導航給中國消費者使用，所以未必比其他導航更實用。
原始導航成本無疑是最高的，原因有三:
壹是研發成本高，汽車任何壹個零件都會影響整車質量。所以給某款車型加導航，首先要驗證可行性，對車有什麽影響，線束布局，構件保護，耐久性，溫濕度適應性，振動疲勞，NVH性能等諸多驗證項目。驗證後需要找零部件供應商進行開發，過程中還需要各種測試。馬克思的觀點解釋說，主機廠生產壹輛有原車導航的汽車，需要更多的社會必要勞動時間。所以比較貴！就是這麽任性。
還有很重要的壹點。對於主機廠來說，所有用在汽車上的東西，首先考慮的從來不是用戶體驗，而是可靠性和安全性。主機廠不希望客戶用自己的生命體驗產品，所以請理解用戶體驗不好。有些人不習慣。所以手機導航可以作為補充，但是要註意溫度限制。
其次，生產成本高，因為帶導航的車輛裝配工藝更復雜，耗時更長。需要在裝配車間單獨增加壹套工序，投入相應的工具、人員和工時。
第三，還有壹些隱性成本，比如客戶使用的免費地圖，但是地圖廠商必須收費，還有很多其他專利技術，都是收費的。售後服務也是成本，所以壹個車載導航，對於主機廠來說，意味著從研發，到采購，到生產，到售後，從幾百到幾千人都會為之工作。
那麽車載導航這麽貴，它有什麽不可替代的特點呢？優秀的匹配，美觀的外觀，高品質的標準，完美匹配與汽車功能，收音機，藍牙電話和其他功能的集成。
選擇什麽樣的導航，仁者見仁，智者見智，適可而止是合理的，在選擇應用原則上不必過於糾結。