近日，支付寶2019年度賬單新鮮出爐，壹邊是節能減排的督促，壹邊是龐大的日常開支，很多網友都很疑惑“我的錢花哪裏了?”，“我有賺過這麽多錢嗎?”。除了支付寶會把轉賬記錄算作開支以外，我們日常生活中很多不易察覺的“隱性開支”占比其實不小但又很難被察覺，比如說妳愛車的加油費用。?按照正常百公裏8L油耗算，壹年開車差不多2萬公裏算，壹算嚇壹跳，光油費壹年差不多就有上萬元的開支，更不要說保養、保險了。如此大金額的油耗花費,如此多的全年開銷，年終想換車過年回家“漲漲臉“的妳，還能否狠得下心？如果妳的車油耗大於10L且經常開車的話，真心建議換壹臺省油的車，電動車、混動車都是不錯的選擇，新能源貴?不要緊，今天給大家推薦壹款油耗甚至比混動還低，並且這輛車最大的特點就是“禁開耐造"，可以說絕對是年輕人的省錢神器。這就是來自吉利旗下的高效能轎車吉利繽瑞，我的座駕（當然今天給大家介紹的可不是跟我同款發動機的繽瑞哈，是發動機技術比我14T更強的200T繽瑞）。日前，吉利汽車公布2019年全年銷量數據，136萬輛的銷量超額完成目標任務，連續3年位列中國品牌第壹，定位A+級轎車繽瑞更是憑借高顏值、低油耗、強耐久的優勢，18年上市以來，銷量突破11萬臺，位居A+級運動轎車市場前列。在市場下行，國產轎車市場不斷被蠶食，繽瑞的熱銷原因在哪?我仔細查了壹些有關我愛車——繽瑞的數據，來看這樣壹組數據:不久前，繽瑞200T終極節油賽在"堵“城魔都開賽，包含復雜路況41%高速道路，47%外環道路,12%城市道路眾多權威媒體實測油耗均低於百公裏5L，平均油耗在4L左右，充分驗證了其省油實力。?隨後，在吉利汽車研究院，吉利工程師把壹臺整車已行駛16萬公裏的繽瑞200T發動機放在臺架上以全速全負荷的狀態繼續運轉100小時,再當場對發動機核心零部件拆解，最終實測數據，發動機功率僅衰減0.4KW，性能衰減率0.24%，扭矩僅衰減1.7Nm，性能衰減0.8%，遠遠低於國家的評價標準5%。眼見為實，實實在在為國產車乃至中國品牌證言，中國車質量可靠性。打消消費者對“國產車開個5、6年質量怎麽樣“的顧慮。?據了解，吉利的“魔鬼測試"在業界是出了名的。單開發階段臺架測試，累計2.4萬小時、2倍於行業平均水平，等油量相當於960萬公裏，相當於繞地球240圈;而在整車道路可靠性路試(漠河、新疆、重慶、格爾木、莫斯科、沙特等)累計500萬公裏，相當於繞地球125?圈；***計累計裏程，相當於繞地球365圈。該發動機主要核心零部件可享8年或30萬公裏超長質保，體現出了吉利對自家產品本身的底氣和自信。?談及這款“中國心”，繽瑞200T搭載的G-Power?200T中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率100kW，最大扭矩205Nm。發動機迸發出136匹馬力，可以說繽瑞200T的G-Power200T發動機可以媲美合資的2.0L自吸發動機。100kW/L的高數值，?也使得繽瑞200T發動機，成為全球同排量中升功率最高的發動機。?得益於霍尼韋爾第三代低慣量渦輪增壓技術運用，渦輪增壓在1000rpm的時候就開始介入，1200rpm渦輪全面介入，1500rpm時1.5秒內即可達到180Nm，響應速度更快，最高轉速29萬轉/分鐘，領先同級車型的24萬轉/分鐘。在權威媒體高環測試中，繽瑞200T以超過200km/h的速度力壓同級美系日系車型，刷新了消費者對國產小排量轎車的固有認知。?為達到年輕人可接受的節油效果,繽瑞200T發動機采用200bar的高壓直噴系統，頂部中置直噴技術，使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合，並充滿整個氣缸，全工況實現均質燃燒，使得發動機的熱效率高達36.8%；利用中置式VVT，有效縮短油路長度；雙節溫器可實現快速暖機，這些技術的運用，也讓繽瑞200T動力強勁的同時兼具燃油經濟性，百公裏油耗低至5.0L，讓繽瑞200T成為同級別最省油的“高效能轎車”。?除此以外，吉利還經過自主研發,擁有9項專利的發動機技術被運用到這臺發動機上，以改善發動機NVH表現，提升發動機品質感。?另外，吉利還針對性地對高強度缸蓋、正時罩、油底殼等10個關鍵部件進行專項靜音減震設計，以提高發動機品質感。?繽瑞200T不僅省油，還打消了國人對於國產車用了3年5年後的耐久穩定性能的顧慮，從國產車可靠性方面來說，這是邁進了很大-步。從國際化的動力引擎、耐久品質的技術點、大動力低油耗的技術來看，實現了超高質價比的產品性能，上市以來，吉利繽瑞累計銷量突破了11萬，看得出來是年輕消費者心中真正認可的國產品質級轎車。
帥不帥氣？
回形水滴漣漪中網，家族化設計語言
LED日間行車燈
剽悍的車頭造型
17寸更換馬牌輪胎
尾部改的也不少
雙邊單出排氣
小尾翼
後擾流
黑標，嘿嘿
平底式方向盤
7英寸液晶儀表盤
10.25英寸液晶中控屏
CVT變速箱
天窗開口挺大的
夕陽西下，美景如畫