近日,支付寶2019年度賬單新鮮出爐,壹邊是節能減排的督促,壹邊是龐大的日常開支,很多網友都很疑惑“我的錢花哪裏了?”,“我有賺過這麽多錢嗎?”。除了支付寶會把轉賬記錄算作開支以外,我們日常生活中很多不易察覺的“隱性開支”占比其實不小但又很難被察覺,比如說妳愛車的加油費用。?按照正常百公裏8L油耗算,壹年開車差不多2萬公裏算,壹算嚇壹跳,光油費壹年差不多就有上萬元的開支,更不要說保養、保險了。如此大金額的油耗花費,如此多的全年開銷,年終想換車過年回家“漲漲臉“的妳,還能否狠得下心?如果妳的車油耗大於10L且經常開車的話,真心建議換壹臺省油的車,電動車、混動車都是不錯的選擇,新能源貴?不要緊,今天給大家推薦壹款油耗甚至比混動還低,並且這輛車最大的特點就是“禁開耐造",可以說絕對是年輕人的省錢神器。這就是來自吉利旗下的高效能轎車吉利繽瑞,我的座駕(當然今天給大家介紹的可不是跟我同款發動機的繽瑞哈,是發動機技術比我14T更強的200T繽瑞)。日前,吉利汽車公布2019年全年銷量數據,136萬輛的銷量超額完成目標任務,連續3年位列中國品牌第壹,定位A+級轎車繽瑞更是憑借高顏值、低油耗、強耐久的優勢,18年上市以來,銷量突破11萬臺,位居A+級運動轎車市場前列。在市場下行,國產轎車市場不斷被蠶食,繽瑞的熱銷原因在哪?我仔細查了壹些有關我愛車——繽瑞的數據,來看這樣壹組數據:不久前,繽瑞200T終極節油賽在"堵“城魔都開賽,包含復雜路況41%高速道路,47%外環道路,12%城市道路眾多權威媒體實測油耗均低於百公裏5L,平均油耗在4L左右,充分驗證了其省油實力。?隨後,在吉利汽車研究院,吉利工程師把壹臺整車已行駛16萬公裏的繽瑞200T發動機放在臺架上以全速全負荷的狀態繼續運轉100小時,再當場對發動機核心零部件拆解,最終實測數據,發動機功率僅衰減0.4KW,性能衰減率0.24%,扭矩僅衰減1.7Nm,性能衰減0.8%,遠遠低於國家的評價標準5%。眼見為實,實實在在為國產車乃至中國品牌證言,中國車質量可靠性。打消消費者對“國產車開個5、6年質量怎麽樣“的顧慮。?據了解,吉利的“魔鬼測試"在業界是出了名的。單開發階段臺架測試,累計2.4萬小時、2倍於行業平均水平,等油量相當於960萬公裏,相當於繞地球240圈;而在整車道路可靠性路試(漠河、新疆、重慶、格爾木、莫斯科、沙特等)累計500萬公裏,相當於繞地球125?圈;***計累計裏程,相當於繞地球365圈。該發動機主要核心零部件可享8年或30萬公裏超長質保,體現出了吉利對自家產品本身的底氣和自信。?談及這款“中國心”,繽瑞200T搭載的G-Power?200T中置直噴渦輪增壓發動機,最大功率100kW,最大扭矩205Nm。發動機迸發出136匹馬力,可以說繽瑞200T的G-Power200T發動機可以媲美合資的2.0L自吸發動機。100kW/L的高數值,?也使得繽瑞200T發動機,成為全球同排量中升功率最高的發動機。?得益於霍尼韋爾第三代低慣量渦輪增壓技術運用,渦輪增壓在1000rpm的時候就開始介入,1200rpm渦輪全面介入,1500rpm時1.5秒內即可達到180Nm,響應速度更快,最高轉速29萬轉/分鐘,領先同級車型的24萬轉/分鐘。在權威媒體高環測試中,繽瑞200T以超過200km/h的速度力壓同級美系日系車型,刷新了消費者對國產小排量轎車的固有認知。?為達到年輕人可接受的節油效果,繽瑞200T發動機采用200bar的高壓直噴系統,頂部中置直噴技術,使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合,並充滿整個氣缸,全工況實現均質燃燒,使得發動機的熱效率高達36.8%;利用中置式VVT,有效縮短油路長度;雙節溫器可實現快速暖機,這些技術的運用,也讓繽瑞200T動力強勁的同時兼具燃油經濟性,百公裏油耗低至5.0L,讓繽瑞200T成為同級別最省油的“高效能轎車”。?除此以外,吉利還經過自主研發,擁有9項專利的發動機技術被運用到這臺發動機上,以改善發動機NVH表現,提升發動機品質感。?另外,吉利還針對性地對高強度缸蓋、正時罩、油底殼等10個關鍵部件進行專項靜音減震設計,以提高發動機品質感。?繽瑞200T不僅省油,還打消了國人對於國產車用了3年5年後的耐久穩定性能的顧慮,從國產車可靠性方面來說,這是邁進了很大-步。從國際化的動力引擎、耐久品質的技術點、大動力低油耗的技術來看,實現了超高質價比的產品性能,上市以來,吉利繽瑞累計銷量突破了11萬,看得出來是年輕消費者心中真正認可的國產品質級轎車。
帥不帥氣?
回形水滴漣漪中網,家族化設計語言
LED日間行車燈
剽悍的車頭造型
17寸更換馬牌輪胎
尾部改的也不少
雙邊單出排氣
小尾翼
後擾流
黑標,嘿嘿
平底式方向盤
7英寸液晶儀表盤
10.25英寸液晶中控屏
CVT變速箱
天窗開口挺大的
夕陽西下,美景如畫