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中國高鐵真的有媒體說的那麽厲害嗎?

之所以問這個問題,應該是為了這則新聞:不久前,壹位外國人從壹枚硬幣的角度形象地表達了乘坐中國京滬高鐵時的用戶體驗:他以300公裏的時速將硬幣放在京滬高鐵的車窗邊。在9分鐘的視頻中,火車正在超速行駛,硬幣仍然站著。該老外在視頻中公布了壹段畫外音,稱:“現代高速鐵路快捷舒適,中國高鐵成為全球高速鐵路的領跑者。”也許我們作為土生土長的人,並不覺得高鐵有那麽奇怪,但其實不得不說,中國的高鐵真的已經站在了世界的前沿。

那麽我們來具體看壹下中國高鐵的優勢:

1.綜合技術能力:中國高鐵是引進、吸收、整合世界先進技術的典範;中國高鐵有記錄,運營裏程最長:截至2014年底,中國鐵路運營裏程達到11萬公裏,其中高鐵裏程達到1.6萬公裏,超過世界高鐵運營裏程的壹半,成為當之無愧的“世界第壹”;最大運行速度486.1 km,速度486.1km——這是噴氣式飛機低速巡航的速度;輪軌測試最高時速——605公裏;世界上等級最高的高速鐵路:京滬高速鐵路,是世界上最長、標準最高的高速鐵路;

2.建設成本優勢:中國高鐵成本僅為國外的三分之壹到二分之壹,高鐵走出去“表現”可圈可點。公開數據顯示,目前我國已建成高速鐵路1.7萬公裏,占世界高速鐵路總裏程的60%以上。是運營裏程最長、在建規模最大的國家。近年來,中國高鐵出口表現也很明顯。外媒稱,已有30多個國家選擇或考慮中國的高鐵系統。中國運營著全球45%以上的高鐵,擁有全球最大、最完整、最系統、最高效的供應鏈。

3.豐富的管理和運營經驗教訓:中國高鐵在土建、通信管理等方面有壹整套技術,項目壹完成就談。中國的優勢技術標簽和人才培養整體走向全球。中國高鐵整合了商品貿易、服務貿易和資本輸出三種模式,這也是西方最值得稱道的商業模式。

我們的高鐵真的很厲害!隨著近年來的快速發展,中國吸收和改進了大量國外技術,現已擁有自主產權和技術輸出高鐵的地位,從數量和裏程上成為世界高速鐵路的“聖城麥加”。妳驕傲嗎?不是什麽都是國外發達的,我們也有自己的驕傲。

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