俄研發外銷的Su-30系列戰鬥機主要包括兩種，分別為Su-30MKI和Su-30MKK。Su-30MKI是專門為外銷印度而設計的，Su-30MKK則是專門為外銷中國而設計的。不同機型代號有個不同的含義，其中，第壹個俄文字母M代表提升型，第二個字母K代表降低性能外銷型，第三個字母K表示中國，第三個字母I代表印度。為印度設計的蘇-30MKI戰鬥機采用可動式前翼、向量推力控制發動機、被動式相控陣雷達、後向雷達、強化起落架、改進型遠紅外線探索跟蹤雷達。另外，應印方的要求，該機型還采用了其它國家先進戰鬥機的部分裝備，如以色列EL-OP公司產的擡頭式顯示器，法國Sextant Avionque公司產多功能液晶顯示器，西方國家戰鬥機普遍裝備的全方面導航系統、戰術導航儀和全球定位系統，以色列Rafael公司產的重型空對地遠程導彈(PopeyeⅡ)、綜合式電子戰攻擊、支援及防護系統，英國產MK-32伴隨式空中系統及印度自制的飛行任務計算機控制系統。
Su-30MKI是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局研制、伊爾庫茨克飛機制造廠生產的全天候多用途雙座殲擊轟炸機，是在蘇-30K的基礎上改制的，主要用於防空、護航、海上巡邏等，可執行空中格鬥和對地精確打擊等多重任務。該機采用翼身融合體技術，機身大量采用鋁合金和鈦合金，傳統3梁式機翼，具有機動性和敏捷性好、續航時間長等特點，可以進行超視距作戰。該機裝備有A L-31 F P可操縱推力矢量發動機，具有高度機動性，最大起飛重量達30噸，最大平飛馬赫數能達到2.35。主要機載設備有N-101相幹脈沖多普勒雷達，具有邊跟蹤邊掃描和下視／下射能力，可同時攻擊多個目標，有很強的抗幹擾能力。綜合火控系統將雷達、紅外搜索／跟蹤傳感器、激光測距儀與頭盔顯示器協同起來，並顯示在廣角平視顯示器上。該機配備有最新研制成功的對地、對艦攻擊導彈及精確制導彈藥，雙翼下有12個武器掛點，可以掛載4~6枚R-27中程空空導彈、R-73近距紅外空空導彈等。經空中加油，其作戰半徑可達4000千米，可全程覆蓋巴基斯坦和周邊許多國家和地區。
F-15是壹種全天候高機動性戰術戰鬥機，用於空中優勢作戰任務。目前麥道公司已經為波音公司兼並。上圖是白紅色塗裝的F-15A原型機。下圖中的F-15A的機頭處安裝了試飛用的傳感器。
F-15被公認為壹種優秀的空中優勢戰鬥機。它的優勢是以比以往任何壹種戰鬥機都要優越的機動性、操縱性、航程、火力和電子設備為基礎的。F-15的電子和武器系統無論在有支援的本方空域，還是敵占區域，都能有效的發揮作用。而其他的壹些戰鬥機往往過於依賴地面基地的支援。
機身內有4個燃油箱，左右機翼內各有壹個燃油箱。機內載油量A型為5185千克。C型為6103千克。此外在機身和機翼下最多還可帶3個2309升副油箱。
第壹架F-15A於72年7月出廠。雙座教練改進型F-15B於73年7月首飛，74年11月交付使用。76年1月，第壹架正式為作戰部隊生產的F-15A服役。A型壹***生產了385架，其中裝備美空軍366架(含轉給以色列的24架)，出口以色列43架。F-15B也可用於執行制空作戰任務。B型除第二個座椅和座艙蓋加大以外，與A型幾乎沒有什麽區別。B型比A型約重363千克，沒有AN/ALQ-135電子對抗設備，其他與A型相同。F-15B***生產了60架，7架出口以色列。
F-15C型和D型裝有專門設計的低阻保形副油箱。兩個保形油箱分別安裝在兩個翼根下，進氣道兩側，對飛行速度的影響非常小。每個保形油箱攜帶約4222公升燃油，能減少F-15C/D空中加油的次數，增長在作戰空域的留空時間。使用保形油箱時，並不影響原有的各種武器的掛裝和發射。AIM-7F/M“麻雀”導彈甚至還能外掛在保形油箱的邊角掛架上。
F-15E型是F-15的雙座雙重任務重大改型，用於執行全天候空對空及遠距離對地遮斷任務，偏重對地攻擊。它的後駕駛艙經過升級，安裝了四個多用途陰極射像管顯示器。機上的環形激光陀螺慣性導航系統和三余度線傳操縱系統能確保飛機做自動地形跟蹤飛行。
1983年2月，F-15的多級別改進計劃啟動，第壹種改進型MSIP F-15C於85年出廠。改進計劃包括升級中央計算機；換裝具有重編程能力的火力控制裝置，這使得F-15能夠使用AIM-7、AIM-9、AIM-120A的改進型號；換裝新的戰術電子戰系統，包括ALR-56C雷達告警接收裝置和ALQ-135對抗裝置。MSIP的最後四十三架戰鬥機換裝了休斯APG-70雷達。
F-15的C、D、E型在91年的海灣戰爭中取得了26比0的空戰佳績，充分證明了這壹系列戰鬥機的超人作戰能力。整個海灣戰爭中，F-15在盟軍取得的36次空戰勝利中占了其中36次。F-15E主要在夜間出動，借助LANTIRN吊艙，F-15E執行了大量攻擊伊拉克彈道導彈發射車和炮兵陣地的任務。
-15還參與了伊拉克南北禁飛區的巡邏任務和北約在前南地區的軍事行動。
到1992年底停產時，麥道公司***生產各型F-15 1224架(F-15E 209架)。日本還專利生產了172架F-15J/DJ。至1992年底以色列***接收了81架F-15A/B和C/D。沙特***接收了98架F-15C/D，其中有22架是美國1990年8月的緊急援助。
隨著時間推移，F-15雖然戰鬥力仍優於大多數現役戰鬥機，但機體結構略顯老態。2002年3月軍方已建議更換F-15的所有垂直翼面，以補救慢性水浸入、裂紋和孔洞擴展等老化問題。空軍正設法為F-15的垂直翼面改裝新型部件，改進修理工藝，以減少兩次計劃基地維護之間的現場維修工作。
2002年4月雷神公司獲得價值1.16億美元的合同，為F-15機隊提供23套新型APG-63(V)1雷達。交付時間定於2004年12月。
基本技術數據:
機長 19.45米
機高 5.65米
翼展 13.05米
空重 12973千克
最大起飛重量 30845千克 (制空戰鬥機20244千克)
最大燃油重量 6103千克(機內) 9818千克(外掛，2個保形油箱和3個副油箱)
最大外掛武器載荷 10705千克
最大平飛速度 M2.5
進場速度 232千米/小時
實用升限 18300米
起飛滑跑距離 274米(截擊)
著陸滑跑距離 1067米(截擊，不用減速傘)
最大續航時間 5小時15分(無空中加油) 15小時(空中加油)
轉場航程 5745千米(帶保形油箱) 4631千米(不帶保形油箱)
限制過載 9+/-3g