太平洋汽車網助力泵開關的作用是協助駕駛員做汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，在打方向的時侯給發動機控制模塊壹個壓力信號，發動機會提高噴油量，轉速會上升，扭力增大，如果掉轉速了，油壓就不夠了，打方向就會吃力，車會輕微抖動。
汽車轉向助力泵用壓力開關的制作方法文檔序號：4062516閱讀：2313來源：國知局導航：X技術>最新專利>自行車，非機動車裝置制造技術專利名稱：汽車轉向助力泵用壓力開關的制作方法技術領域：本實用新型涉及壹種汽車轉向助力泵用壓力開關，屬汽車轉向助力機構的制造技術領域。
背景技術：隨著汽車工業的飛速發展，人們對駕乘的舒適性、安全性要求的提高，對汽車液壓轉向系統的性能也提出了更高的要求。現有汽車轉向助力泵主要由泵體、泵蓋、泵軸、定子、轉子、葉片、配油盤、流量壓力控制閥等組成。由於沒有設置壓力開關，使發動機怠時輸出功率小，導致打方向時發動機易息火。
發明內容本實用新型的目的是提供壹種設計合理，使用效果好，能有效保證汽車轉向助力穩定的汽車轉向助力泵用壓力開關。
本實用新型為汽車轉向助力泵用壓力開關，包括內設泵腔的泵體，置於泵腔內帶轉子的泵軸，帶壓縮室的定子，其特征在於泵腔內還設有引油孔，引油孔的端部設有壓力開關。
所述的壓力開關可由定觸頭和動觸頭構成，中間用彈簧隔開。
本實用新型在泵腔內增設引油孔及由定觸頭和動觸頭組成的壓力開關，中間用彈簧隔開，設計合理，可為發動機提供壓力信號，使發動機可以根據負載大小，調整發動機的轉速，保證轉向助力穩定，提高了汽車轉向助力泵的使用壽命，使駕乘的舒適性和安全性得到了提高。
圖1為本實用新型所述汽車轉向助力泵的軸向結構剖視圖；圖2為本實用新型的結構放大剖視圖。
具體實施方式本實用新型主要由內設泵腔2的泵體1，置於泵腔2內端部帶壓力開關9的引油孔8，帶轉子5和葉片6的泵軸3，帶壓縮室7的定子4等構成。壓力開關9由定觸頭10和動觸頭12構成，中間用彈簧11隔開。
工作時，發動機將扭矩傳給泵軸3，在泵軸3的帶動下置於壓縮室7內的轉子5轉動，通過進油孔和配油盤上的吸油窗口將轉向油壺中的油液經進油孔吸入壓縮室7，再通過配油盤上的壓油窗口將油液壓入泵腔2，通過出油嘴輸出到方向機工作。打方向時，泵腔2內的油液通過引油孔8進入壓力開關9，推動動觸頭10與定觸頭12接觸，向發動機發出壓力信號，使發動機調整轉速。
權利要求
1.壹種汽車轉向助力泵用壓力開關，包括內設泵腔
（2）的泵體
（1），置於泵腔
（2）內帶轉子
（5）的泵軸
（3），帶壓縮室
（7）的定子
（4），其特征在於泵腔
（2）內還設有引油孔
（8），引油孔
（8）的端部設有壓力開關
（9）。
2.按權利要求1所述的汽車轉向助力泵用壓力開關，其特征在於所述的壓力開關
（9）由定觸頭
（10）和動觸頭
（12）構成，中間用彈簧
（11）隔開。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）