，轉變經濟增長方式的最佳選擇。正是因為近年來，青鋼致力於發展循環經濟，實現了從高物耗、高汙染的粗放經營向節約生產、清潔生產的集約經營轉變，增強了可持續發展能力。"
1997以來，青鋼自主創新，成功從普通鋼鐵生產向精品鋼鐵基地轉型，提高了經濟增長的質量和效益，年生產能力從70萬噸提高到400多萬噸。能耗高、汙染嚴重的落後設備逐年淘汰，采用了先進的節能技術和設備，改變了老企業多層次的工藝、技術和設備以及企業不合理的工藝和結構；資源和能源的循環利用取得了顯著的經濟、環境和社會效益。青鋼成為青島市首批資源節約型、環境友好型企業，獲得清潔工廠稱號。
青鋼是壹家有40多年歷史的老企業。在傳統經濟模式下，30多年來壹直處於“設備陳舊-物耗高-成本高-汙染高-效率低”的惡性循環中，二次能源回收率特別低。據統計，按照鋼鐵企業“高爐-轉爐-軋鋼”的工藝流程，生產過程中能量的有效利用率不到27%，其余73%甚至更多的熱能表現為生產過程中的余熱。在這73%的余熱中，44%是生產過程中廢氣(可燃氣體)的化學熱，29%是生產過程中固體物質的高溫物理熱。過去，青鋼生產過程中產生的化學熱和物理熱沒有回收利用，工業用水和固體廢棄物無節制排放，是能耗高、汙染源廣的主要原因，也是1995、1996出現巨額虧損的重要原因之壹。從1997開始，青鋼“從行動到戰略”從單純追求數量增長轉向提高品種質量，提高資源利用率，更加註重發展質量。根據這壹要求，制定和完善企業的短、中、長期發展戰略和規劃。根據鋼鐵企業三大職能要求，青鋼強化了企業的經濟責任、社會責任和環境責任。2005年，青鋼與市政府簽訂了建設資源節約型、環境友好型企業的自願協議。王董事長在會上作了講話，並向全市企業發出倡議，決心帶頭為創建文明城市、迎接奧運作出貢獻。
繼2005年第二煉鋼廠實現可燃氣體回收負能量生產後，2006年5月青島鋼鐵股份有限公司第壹煉鋼廠氣體回收工程竣工，標誌著以“零”排放為目標的鋼鐵生產過程循環鏈建設基本框架實現:
在生產過程中建立可燃氣體的回收鏈。從煤炭、焦炭等能源的投入，到高爐、轉爐、焦爐煤氣的綜合回收利用，基本實現可燃氣體的“零”排放。由於1996年5月和1997年2月，1#和2#高爐相繼投產，青鋼剩余高爐煤氣全部高空放散，造成了能源的極大浪費和大氣環境的汙染。1998以來，青鋼* * *投資4000萬元，先後完成了6臺燃煤鍋爐、第壹座小型工廠燃油加熱爐、第二座小型工廠燃油加熱爐、第壹座線材廠燃油加熱爐、第二座線材廠燃油加熱爐改燒煤氣的工程，采用國內先進的雙預熱、全自回收蓄熱式加熱爐，實現了高爐煤氣100%利用。2004年，公司投資50萬美元引進俄羅斯卡魯金專利技術，利用煤氣預熱大幅提高熱風溫度，高爐焦比下降26公斤/噸，年增收4500萬元。隨著上述項目的開展，高爐煤氣回收利用率從1997年的45%提高到2004年的90%以上，每年節約標準煤130736噸，減少煙塵排放578噸，減少SO2排放1170噸，每年產生綜合效益近9000萬元。
2005年3月，第二煉鋼廠80噸轉爐煤氣回收項目投入使用。目前，每噸鋼回收的氣體超過70標準立方米。回收的煤氣除第二煉鋼廠自用外，其余用於石灰回轉窯。2006年，青鋼建立了第二個轉爐煤氣回收櫃，第壹煉鋼廠第二個除塵煤氣回收項目於5月完成。同年，焦爐氣發電項目建成投產。兩臺機組開始發電，每天發電40多萬千瓦，日經濟效益20多萬元。至此，標誌著生產過程中化學熱的綜合回收利用得以實現。
基本實現工業用水閉路循環。從企業補充新水到生產過程用水、工業汙水處理、新水置換，實現了水資源利用的循環鏈。公司八大關鍵用水工序均設有汙水處理設施。在軋鋼水閉路循環的基礎上，2000年對轉爐除塵水處理系統進行了改造，恢復了2座設備冷卻用清潔循環水冷卻塔和2座除塵用濁循環水冷卻塔，增加了1座氧槍用清潔循環水冷卻塔，使氧槍冷卻水實現了全閉路循環，使除塵水基本達到了全閉路循環，減少了除塵用水。另外，到2000年底，全公司空壓機冷卻水全閉路循環，減少了新水消耗，提高了水的重復利用率。2004年，全公司水的重復利用率達到97%，噸鋼新水消耗量為3.27 m3，居冶金行業領先水平。
固體廢物的封閉循環。從鐵礦石等原材料的投入到鋼鐵產品的生產，所有的固體廢棄物都被回收利用。2005年實現鋼鐵木材三個300萬噸，2005年各種固體廢物量654.38+0.8萬噸(其中高爐渣654.38+0.5萬噸，轉爐鋼渣48萬噸，除塵汙泥7萬噸，氧化鐵皮5萬噸，除塵灰654.38+0.5萬噸)。高爐渣全部出口；除塵汙泥、水垢、石灰面、除塵灰等。全部重新用於燒結；鋼渣綜合利用，壹部分分別作為煉鋼、煉鐵、燒結原料，壹部分出口到市政建設、水泥廠作為原料，既減少了汙染，又增加了社會效益，使鋼渣綜合利用率超過100%的目標，當月產生的爐渣當月處理，往年堆放量逐步減少。
發揮鋼鐵企業功能，與相關企業共建循環鏈，解決青島20多年未解決的鉻渣汙染源。青島紅星化工廠累計排放鉻渣20萬噸，已成為青島市重大危險源。如何安全有效地處置這些危險廢物，多年來壹直是青島人非常關心的問題。為盡快消除鉻渣對青島環境和人體的危害，青島市環保局和青鋼決定，在燒結公司配料間添加壹定量的鉻渣，通過燒結工藝將鉻渣中的六價鉻還原為三價鉻，基本消除了鉻渣對環境和人體的危害。為了消化好鉻渣，新建了傳送帶和接車槽，給崗位人員配備了完善的勞保用品。2005年4月，我們開始消化鉻渣。到目前為止，我們已經消化了4萬噸鉻渣。現在，我們每天消化400噸鉻渣。預計鉻渣的消化將於2007年初完成。
此外，青鋼還實現了預熱的循環利用。2000年，利用轉爐除塵系統的改造，對余熱鍋爐系統進行了改造。在原有再生器的基礎上，增加了新的再生器。汽水分離後，轉爐產生的蒸汽由回熱器送至廠區外網，蒸汽輸送壓力為0.4Mpa。軋鋼系統在1999實現鋼坯熱送熱裝後，當年熱裝率達到44%。經過不斷改進和加強管理，2004年熱裝率達到67.03%，鋼坯入爐溫度達到500-6000攝氏度，噸燃料消耗由熱裝前的65公斤(1998)下降。
董事長王告訴記者:“循環經濟包括兩個方面:‘循環’和‘經濟’。‘流通’是指在資源投入、產品生產和消費的全過程中，資源的綜合回收利用。”“經濟”就是在資源循環利用的過程中，依靠科技進步和技術創新，實現利益最大化。近年來，青岡資源利用率為100%，環保設施完好率和同步運行率均為100%，汙染物綜合排放合格率為100%。青岡發展循環經濟的經濟效益每年達數億元。2005年鋼材原材料價格上漲71.3%，鋼材價格下降800至65438+萬元。青鋼吸收了比2004年65，438+065，438+0億元的利潤遞減因素，仍然保持了蓬勃的發展勢頭，為把青鋼建設成為壹流的新型工業化。
循環經濟:
建設更高水平的可循環經濟和和諧社會的宏偉目標體現了中國領導人的遠見卓識。沒有壹個大國像中國這樣有勇氣和決心把國家的可持續發展提升到這樣壹個戰略高度。普華永道是世界可持續發展商業理事會的成員。作為理事會副主席，我為中國的努力喝彩。就今天而言，我們未來的世界取決於壹個可持續發展的中國。中國的成功將把全球經濟競爭提升到壹個新的水平，這不僅有利於我們這壹代人，也有利於我們的後代。
回顧中國幾千年的發展歷史，我們可以看到，無論是過去還是現在，中國都是壹個註重長遠發展的國家。中國人民無數次展示了他們的遠大誌向；不斷自我完善和改造。北京可以引領中國乃至世界發展更高水平的循環經濟。這種新型工業化模式旨在盡可能減少消耗，通過有效利用人力資源，重點發展自然資源消耗低、環境汙染少、經濟回報高的產業。北京有能力在2008年奧運會期間為全世界樹立壹個成功的榜樣，向全國和全世界傳播它的經驗和成就。
根據《北京市國民經濟和社會發展第十壹個五年規劃綱要》，北京市的主要目標包括:1)GDP年均增長9%，到2010年人均GDP比2000年翻壹番；2)地方財政收入年均增長12%；3)城鎮居民人均可支配收入和農民人均純收入年均實際增長6%以上；4)城鎮登記失業率控制在3.5%以內；5)每生產10000元GDP，能耗降低15%，水耗降低20%。根據以上能耗和水耗目標，以下重點關註環保和節能。北京市政府領導可以借鑒國際上節能減排的先進做法，努力采取符合中國特點和實際的措施並進壹步深化。
市長先生可以通過在北京市政府內部實施節能措施來樹立榜樣。包括1)制定北京城市能源管理規劃；2)成立能源協調員和團隊，成立由全球頂尖可持續發展專家組成的顧問團；3)實施和推廣節能產品政府采購制度。例如，2000年，紐約宣布將重建和建設世界上最幹凈的公交車隊。到目前為止，紐約已經在清潔能源公交車計劃上投資了超過3億美元。紐約的關鍵成就之壹是首次在美國公共交通系統中用超低硫燃料完全替代柴油。超低硫燃料的硫含量比傳統燃料低90%，硫排放大幅降低。紐約有近500輛混合動力電動公交車，配備高科技電機和中型柴油發動機；在這壹過程中，紐約大力支持創新技術的發展，並取得了顯著成效。
普通大眾如何參與其中？北京可以向其他城市學習如何在市政領導人可以施加影響的三個領域促進節能和減少汙染，包括交通、建築施工和廢物管理。
交通為了最大限度地減少汽車造成的空氣汙染，許多城市都制定了交通管制政策，以控制機動車數量和汙染物排放。
車輛比例直接影響車速變化率，是排放的主要決定因素之壹。在阿姆斯特丹，超過三分之壹的市民以自行車為主要交通工具，機動車和非機動車合理安全地共享道路資源，從而維護環境。荷蘭交通部於1990年制定並頒布了自行車總體規劃。在此基礎上，交通規劃者和政治家明確了推廣使用自行車和公共交通、減少機動車使用的原則和政策。主要目標之壹是改善自行車/公共交通的連接，同時建設更多的自行車道和停車設施。並通過考慮周密的道路建設結構和自行車道，對騎車人和汽車司機進行廣泛的道路規則宣傳教育，保障自行車的行駛安全。即使是卡車和公共汽車司機也要學會如何與騎自行車的人共享道路，還要向外國人提供相關指導。
公交優先系統改變了公交車和小汽車之間的相對行駛時間，特別是在有停車限制的情況下，它強烈鼓勵市民使用能夠更有效利用空間的公共交通，旨在減少交通堵塞。更重要的是，它提高了公交車的平均速度，降低了速度的變化率。在倫敦，優先措施已經將公交車的廢氣排放量減少了7%到60%。
為了緩解交通堵塞和保護環境，壹些城市實施了車輛使用限制，如馬尼拉、聖保羅和首爾。最常見的措施是限制某些品牌的汽車在某些日子上路。盡管反對者認為，這些政策會導致車輛數量增加，更多地使用許可品牌的車輛，或者人們繼續使用本應報廢的老化和高汙染車輛，但相關數據表明，這些措施在短時間內取得了良好的效果。多年來，新加坡壹直對汽車保有量征收高額稅費，並對駛入市中心的汽車收費。現在新加坡的重點已經從車輛保有量限制轉向車輛使用限制。此外，這些政策表明了政府緩解交通擁堵和減少空氣汙染的決心，得到了廣大民眾的認可，實施過程也比事先預期的要容易。
為了鼓勵市民使用公共交通，減少交通流量，許多城市除了保證公共交通安全、方便、快捷和相對便宜之外，還采取了各種激勵措施。紐約為乘坐公共交通的當地工人提供稅收優惠，倫敦則對駛入指定限制區域(路標和街道標有紅色C)的司機征收擁堵費。洛杉磯要求車輛每年進行嚴格的排放控制測試。
建築施工中的新技術和建築材料使人們能夠以比以前更低的成本實現節能和可持續的方案設計和施工的目標。“綠色”建築減少30%至70%的能耗，長期維護成本也較低。今年春天，紐約第壹座真正的綠色辦公大樓將正式向公眾開放。世界貿易中心7號和赫斯特大廈也獲得了美國綠色建築委員會的認證。LEED認證根據能源消耗、水消耗、室內質量和可再生材料的使用對建築物進行分級。而且這些建築都達到了委員會綠色建築評價體系的黃金標準。
由於奧運會和未來的增長，中國的建築正再次經歷壹個高峰。北京應該抓住這壹重大機遇，鼓勵優化設計和合理的發展規劃，爭取第壹次就把事情辦好，盡可能避免將來的翻新和重建。通過制定新建建築及其內部設施的標準，以及舊址的改造工程，北京可以實現比“綠色奧運”更高水平的目標，創造壹個綠色城市的典範。去年10月，紐約州規定，造價在200萬美元或以上的非住宅公共建築必須符合LEED認證標準。該法還適用於使用政府資金達到或超過654.38+00萬美元或項目預算的壹半由政府資金提供的私人項目。
照明、空調和供暖需要大量能源。北京可以考慮為最好的節能產品制定政策(比如日本的空調標準、歐洲的家用電器標準、美國的電腦標準)。由於北京將繼續推動房地產開發和所有權私有化，它可以考慮為節能建築項目(如為太陽能或替代燃料提供信貸)、改造項目和設施提供激勵措施。此外，在夏季，我們可以借鑒日本在這壹領域的最佳政策，如提高空調溫度，制定夏季著裝規範和調整辦公時間，以平衡電力需求。
奧運會組織者還可以向其他大型國際賽事學習，如2005年日本名古屋愛知世博會、格魯吉亞亞特蘭大奧運會、美國悉尼奧運會等。這些活動的場館設計者放棄了為數百萬國際遊客建造臨時住所的傳統做法。2005年愛知世博會的場館設計者希望向國際遊客傳達世博會可持續發展的信息。世博會不僅僅是日本瀨戶的185天，更是2005年後繼續成長的知識網絡和模型社區。在名古屋，環保型多功能建築是區域發展規劃的壹個組成部分。由場館設計師設計建造的建築可以為展覽、實驗和居住創造新的空間。同樣，為亞特蘭大奧運會建造的運動員公寓和酒店已經變成越來越多的大學生和教授的公寓。特別是悉尼奧運會得到了世界的廣泛贊譽。它的環保計劃為運動員建造了最大的太陽能臨時郊區住宅區，悉尼奧運會是壹屆幾乎沒有汽車的奧運會。
廢物管理廢物管理是市政領導人可以給予積極指導的另壹個領域。從源頭減少廢物，采用環保的廢物處理方法，不僅對環境有利，還能創造大量就業機會。
例如，在2005年英國政府可持續發展戰略的廢物管理政策中，英國提出了以下目標:“通過盡可能減少廢物產生和變廢為寶來保護人類健康和環境。通過更可持續的廢物管理——廢物減少、再利用、循環利用、化肥生產和將廢物用作能源——政府努力打破經濟增長與經濟增長產生的廢物造成的環境破壞之間的必然聯系。”
自環境、食品和農村事務部(Defra)發布《2000年廢物管理戰略》( WS2000)以來，英國在制定可持續廢物管理方法方面取得了巨大進展:
自2000年以來，廢物的增長率低於國民生產總值。在主要的垃圾類型中，城市固體垃圾和有輪垃圾箱的增長率低於國民生產總值；2000年以前，城市生活垃圾年均增長率約為3.5%，現在增長率已降至約1.5%；
在過去的四年中，回收和施肥的生活垃圾數量翻了壹番；地方政府正在加緊努力實現WS2000中規定的2005年全國生活垃圾回收目標，即25%；
減少需要填埋的垃圾種類-1998 2003年9月至2003年，城市生活垃圾填埋率由82%下降到72%；
作出了新的體制安排，以提高地方政府的能力和效率，促進廢物市場和提高公眾對廢物處理的認識，特別是通過實施聯合王國環境、食品和農村事務部的廢物實施計劃(WIP)和廢物和資源行動計劃(WRAP ),向地方政府提供額外的財政支持(包括私人融資計劃);
環保局已采取措施加強相關廢物法律法規的執行；
公眾的回收意識大大提高，回收成為公眾意識最強的環保領域。
值得註意的是，倫敦奧運會主辦方承諾將舉辦壹屆可持續的零浪費奧運會。他們希望通過從源頭上減少廢物，盡可能回收利用，將廢物作為能源來實現上述目標。倫敦奧運會的每個場館都將提供回收設施，並對工作人員和觀眾進行宣傳教育，以減少廢物的產生，促進回收利用。同時，將制定可持續采購政策，要求標明奧運會使用的材料、服務、食品和商品的來源，包括公平貿易產品。
要將上述建議付諸實施，北京現有的資源不足以滿足需求。市長先生和他的管理團隊必須尋求更有經驗的專業技術人員的協助。由於這些專業人員大多就職於知識型服務機構，本文以下內容將以建設更高層次的循環節能經濟為目標，開展第壹個主題，即“建設國際化大都市，發展北京現代服務業。”
現代服務業
奧運會和中央政府都倡導建設更高層次的循環節能經濟，這為服務機構提供了新的市場機遇。由於服務機構通常比制造企業消耗更少的能源，因此吸引服務機構的參與和發展服務業也有助於實現環保和節能目標。
壹個城市能夠吸引高水平服務機構的特點
根據普華永道的城市研究，在現代化進程中快速發展的城市中，以下五個特征是吸引高水平服務機構的因素:
能夠維持穩定的環境，實現持續的經濟增長。
它有壹種商業文化，能夠順應國際進步的潮流，積極采納各國的新思想。
具有良好的法律監督環境，具有以下特征:
1)公平誠信；2)嚴格執法；3)對法律體系和監管體系的完善有充分理性的信心；4)簡單性(確保實現維護城市安全和發展的目標之外的不必要的復雜性)
能夠確保作為服務經濟核心資源的人相互聯系、發展和分享其知識和經驗的基礎設施。
提供高品質的生活，既能吸引需要的海外人才，又能留住本地人才。
北京的市級領導能做什麽？
雖然北京市領導不能完全駕馭以上五個特點，但以下建議可以對壹個具備以上五個特點的城市產生積極影響，值得北京市領導考慮。如上所述，這些具體的建議主要是針對北京目前的計劃，以促進和支持節約型經濟。
將建設可循環和節能經濟的目標作為北京的鮮明特色，吸引新的人才和商機；
研究哪些服務機構已經入駐北京，哪些還沒有，然後做出規劃，吸引還沒有入駐北京的各大服務機構；
尋求與國內外各行業、各地區、各級政府的合作機會，激發靈感；
充分利用奧運會的機會，邀請世界各地的企業帶來他們最好的、經過驗證的節能技術。
1.將建設可循環和節能經濟的目標作為北京的鮮明特色，以吸引新的人才和商機。
根據普華永道為各政府機構進行的多項經濟評估和可行性研究，我們認為這兩年是北京利用當前建設循環節能經濟的大好形勢提升形象和號召力的好機會。許多城市利用“奧運會”成功打造了自己的品牌。2000年夏季奧運會和1988冬季奧運會的主辦城市悉尼和卡爾加裏是挖掘奧運會旅遊潛力的先行者。與其他國際旅遊城市相比，北京的服務業還處於起步階段。悉尼和卡爾加裏成功合作，推廣市場旅遊產品、服務和體驗，從而在奧運會之前、期間和之後增加了遊客數量，創造了大量就業機會。國際遊客的高滿意度和愉快體驗以及世界各地媒體的積極報道確保了澳大利亞在未來幾年仍將是壹個受歡迎的旅遊目的地。
悉尼還利用奧運會成功推廣了其建築企業及其環保設計。通過悉尼奧運會，他們學會了如何使用預制材料和可回收部件來節省工程時間，更重要的是，學會了如何最大限度地減少垃圾的產生，如何減少垃圾對環境不必要的危害。此後，澳大利亞企業贏得了世界各地許多大型活動的設計合同，包括雅典奧運會和超過三分之壹的北京奧運會建設項目。澳大利亞人已經證明，他們擁有世界級的設計技能，能夠創造出滿足世界各地不同條件的高質量環保體育場。
兩問1)鑒於目前這些企業有壹部分在北京，北京市領導如何在奧運會後留住這些企業，以培養本地人才和專業技能？2)奧運會期間北京有哪些未被發掘的人才和專業技能？北京在建設可循環節能經濟的過程中可以掌握哪些專業技能？
2.研究壹下哪些服務機構已經入駐北京，哪些沒有，然後做好吸引的方案。
可以實施上述節能建議的服務機構包括可持續性咨詢、建築和工程公司。了解上述服務機構中有哪些已經落戶北京，選擇北京的原因非常重要，了解其他服務機構為什麽沒有落戶北京也同樣重要。
問題和解決問題的初步想法
問題
解決問題的初步想法
了解壹下哪些服務機構落戶北京了，哪些沒有。
對比壹下在北京落戶的國內外企業與上海、香港、新加坡、東京、倫敦、紐約的名單。比如倫敦有哪些律所是北京沒有的？還有哪些設計、施工、工程公司已經落戶上海，但還沒有來北京？
了解入駐北京的服務機構為什麽選擇北京。
調查在北京開展業務的各類服務機構。他們看重北京的商業環境是什麽？會計師事務所、律師事務所、工程設計公司對此有不同看法嗎？根據廣泛而有針對性的調查結果，簡要總結了北京的比較優勢。
北京如何向國際市場“推銷”自己
將於2008年舉行的奧運會將為北京提供壹個絕佳的機會，在奧運會之前和期間“推銷”自己。有沒有近期入駐北京參與奧運會建設項目的服務機構？奧運會後這些服務機構如何留在北京？
有哪些國際性、地區性、全國性的行業協會在北京舉辦活動？
了解壹下北京有哪些服務型行業協會提供後續教育課程和研討會。北京政府如何幫助開展這些會議活動？
地方高校是否吸引新的服務機構，在地方服務業發展中發揮作用？
本土商學院畢業生命運如何？妳想留在北京還是轉到其他城市？通過分析畢業生的職業和地區分布，我們可以決定是否有必要頒布和修改相關政策，以幫助發展當地的服務業。獲得獎學金來京留學的外國留學生是否需要在北京提供壹定時間的服務？
找到上述問題的答案將有助於回答關鍵問題，即哪些主要機構和業務部門可以吸引新的服務機構到北京？他們如何有效合作，吸引新的服務機構，加快北京服務業的發展？
3.尋求與國內外各行業、各地區、各級政府的合作機會，以激發。
北京已經聯系了悉尼奧運會的多家主辦方，正在考慮與愛知世博會、上海世博會和倫敦2012奧運會的主辦方合作。由於中國將在兩年內舉辦兩項重大國際活動，北京組織者可以考慮確定哪些產品可以應用於這兩項活動。例如，多語言標牌、誌願者指南和培訓材料。
愛知世博會希望展示壹種創造性的和諧的回收新模式，倫敦2012奧運會的組織者也承諾舉辦壹屆零浪費、低碳的奧運會。倫敦還計劃將城市最不發達的地區打造成城市可持續發展的示範區，建設符合體育、環境和健康目的的中心城市社區。北京有機會和這兩個城市學習交流嗎？
與各級政府----中央、省和地方政府以及市政機構、企業和大學的合作對於知識和專業技能的培養非常重要。當加州聘請合作夥伴協助準備面向公民的宣傳資料時，其官方網站(http://www.arb.ca.gov/docs/energytips1.htm)為公眾提供了詳細的信息，以便公民作為個人能夠在綜合信息的基礎上做出最佳決策，努力為後代創造更美好的生活。
奧運會為各行各業的人們創造了壹個造福人類的好機會。參與的越多，可以交流和宣傳的人和組織就越多，這對實現北京的宏偉目標非常重要。作為壹家在全球大多數主要城市開展業務的重要公司，普華永道壹直與其他企業、大學和市政機構密切合作，以促進其所在城市的活力和商業發展。
充分利用奧運會的機會，邀請世界各地的企業帶來他們最好的、經過驗證的節能技術。
在奧運會這樣的高水平國際活動中使用沒有得到廣泛認可的新產品是有風險的，許多能夠提供經過驗證的產品的供應商都非常願意幫助北京實現節能目標。在兩年前的最初策劃階段，北京奧運會的組織者召集了壹些非政府組織進行溝通，但現在再次與這些組織溝通應該是有益的。世界可持續發展工商理事會(WBCSD)等許多非政府組織都有跨國成員機構，可以幫助北京尋找理想的商業夥伴。