先說輪轂。？輪轂在整車改裝中是壹個神壹般的位置，是涉及駕駛和操控特性的改裝中必不可少的項目，也是大家最容易接觸到的改裝。？對於這輛車，原價245？45?19輪胎，19？8.5J？ET33的中樞。該車配有四輪轉向/駕駛輔助等。不清楚改變尺寸是否會有影響，尤其是對四輪專業。安全的辦法是直接按照原廠尺寸數據替換偽造，既安全又省心。？選擇壹個喜歡的形狀，鍛造真正的鋁合金或鎂合金。為什麽非要提真正的鋁合金鍛造？鍛造鋁合金輪轂從1000元左右到10000元左右，市面上隨處可見，也很亂。這東西不是裝飾品。遇到坑就放壹半，輪胎車輪報廢，車子受損受傷。哪怕是很小的概率也不能掉以輕心。？挑選過程不多說了，最終選擇了鎂合金鍛造輪轂。？與鋁合金鍛件相比，密度更低，韌性更好。當然價格更高。？我是壹個形狀控制者，我訂購了壹套相同材料但背面形狀不同的輪子。現在有兩套換洗衣服，還買了扭矩扳手更換車輪，每次都是120NM緊固螺絲。[顏色][顏色][顏色]
原車輪轂在外觀上也很吸引人，既有力量又不枯燥。
現裝鎂合金鍛造輪轂
鎂合金鍛造輪轂，原車19寸數據，單重9kg，單載850kg。
原車風格為銀色，簡約大氣。
車輛效應
另壹套鎂合金鍛造輪轂到貨，數據也是原車數據19寸，形狀不同，重量略有不同，承重850kg。
輕量化的鎂合金鍛造輪轂和碳陶瓷剎車盤，看著很舒服。
鏡面般的車輪，不同的風格，壹樣的感覺。
日落之後，停下來拍照。太美了。
剎車的改裝？至於剎車，根據我多年的用車經驗，這車的原廠匹配很完美，BREMBO？F50卡鉗，345mm碳氮共滲熱處理剎車盤(已經超過98%的量產車)，摩擦系數0.35的剎車片。？在這款車的定位範圍內，實現了制動性能、舒適性和維護性的極佳平衡，正常使用654.38+萬公裏無需更換剎車片。？至於剎車異響，開了很多車，很少遇到不響的。反而是20萬以內，而且是單活塞卡鉗的車，異響的可能性更小。？我以前從來沒有離開過給這輛車換剎車的待遇。？我之所以很想換剎車，是因為我閑著，[色][色]，是的，的確，閑著很容易找到事情做。哈哈哈。？在陪壹個陪護去國外出差壹周的路上，有空就在改裝群裏刷帖子瞎聊天，這個改裝小火苗就上來了。？不改就頂了。？於是設置了碳陶瓷剎車盤和專用剎車片，壹套原尺寸，直接替換原車的剎車盤。？定制過程相當曲折。用原裝碳陶瓷剎車盤，我是國內第壹【勝利】。？卡鉗沒變。主要是車開的少了，說不定哪天就賣了，也很難恢復原樣。另壹個原因是我們的車配備了BREMBO？F50卡鉗，制動力充足，在整個BREMBO產品系列中有著異常的穩定性。？綜上所述，卡尺不動。
碳陶瓷剎車盤、專用剎車片。單板重量不到5kg，比原廠輕10kg？這套盤采用長纖維，比早期的短纖維盤更耐用，更耐沖擊。？30萬公裏的正常使用壽命是沒有任何壓力和熱衰減的。
安裝完成後，效果完美，看著很舒服。？安裝師傅第壹次安裝這種盤，小心翼翼的問我:這樣的光盤能用嗎？我笑而不語。
精致的盤面，肉眼可見的長纖維，表面極其光滑，經過磨合，呈現鏡面效果。？頭部也很精致，數據準確完美。
這款車的內飾眾說紛紜。在多元化的社會裏有人喜歡有人不喜歡。？我喜歡。不浮誇。當然不是很現代。屬於那種家庭，肯定不是網絡名人。？家境好意味著妳有背景，有實力，不浮誇。站在人群中，妳不會特別顯眼，但千萬不要小看它。？網絡名人，帶著壹堆廉價的化妝品，50塊錢的連衣裙，觸手可破的絲襪，雖然能得到壹些表面的歡呼，但經不起考驗，只能給妳壹股濃烈的塵埃味。？作為產品的汽車？材料是基礎。沒有好的素材，壹切都不可能。大面積的高級真皮給人更舒適的觸感？技術是關鍵。只有好的技術才能充分發揮材料的特性，也就是讓好的材料可靠。？設計大氣不誇張。？我貪圖白金版的壹些配置，高音/後空調控制器之類的。？都是壹個壹個裝的，下班就做了。都是自己做的，店面改裝也沒什麽麻煩。[暈][竊笑][可愛？40領先的配置本身就很高了。當年這個版本只出了壹段時間，後來就沒了。？現在這種狀態要保持壹段時間，好好打開，細細品味。
我的碳纖維方向盤配原裝真皮氣囊/鋼琴烤漆內飾？增加了a柱高音？低調的優雅在每輛車上都能感受到。
後座的視角通常只有在停車時後排才能感受到。？中央通道配有空調控制器和揚聲器，後門也安裝了高音喇叭。
最後，再來壹個結局:？我的壹個日常坐騎，激情生活，努力工作，哈哈哈。
兩輪帶來的快樂+四輪帶來的舒適=愉悅。