1886年，卡爾·本茨制造了世界上第壹輛以汽油為動力的三輪汽車，並於同年6月29日65438+申請了發明專利。因此，65438+10月29日被認為是世界汽車誕生日，1886是世界汽車誕生年。該車搭載臥式單缸二沖程汽油發動機，容積785CC，馬力0.89馬力，時速15公裏。汽車前輪小，後輪大。發動機置於後輪軸上方，動力通過鏈條和齒輪驅動後輪前進。該車具有現代汽車的壹些基本特征，如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向、剎車把手等。其齒輪齒條式轉向器是現代汽車轉向器的鼻祖。當時由於汽車的性能還不完善，發動機工作時噪音大，傳遞動力的鏈條質量差，經常斷裂，所以在汽車經過的路上經常看到人推著大車而不是人騎著車。在那個馬車時代，汽車被人們嘲笑，被斥為無用的怪物。奔馳的妻子貝爾塔斯(Beltas)帶領兩個兒子開著奔馳反復改進的汽車於1888年8月從曼海姆出發，經維斯洛赫(Vislokh)直奔普福爾茨海姆(Pforzheim)，全程144公裏。這壹歷史性的實驗為汽車的發展做出了貢獻。所以奔馳夫人被稱為世界第壹女汽車司機。如今，這輛奔馳1汽車陳列在德國汽車發源地斯圖加特的奔馳汽車博物館裏。
1885年制造了第壹輛摩托車，1886年發明了第壹輛汽車。19年末到20世紀初，世界上出現了壹批汽車制造公司，包括戴姆勒和奔馳，美國的福特，英國的勞斯萊斯，意大利的雷諾，標致，雪鐵龍和菲亞特。這期間，人們的主要精力都在不斷改進汽車的機械結構。也就是想辦法讓車跑起來，又快又穩。車身造型沒有專門的設計師，大家都壹成不變的跟著馬車的類型走。因此，當時人們稱汽車為無馬的“馬車”。德國奔馳專利號1汽車(奔馳專利電機)型號1886:卡爾·奔馳制造的最早的車型，三個車輪，第壹個差速器。後輪為鏈傳動發動機:單缸，排量984ml，功率:0.89HP(英制馬力，1HP=0.746KW)，最高轉速。