易車訊 2月2日，本田就氫能源事業戰略規劃舉行新聞發布會。取締役兼執行役專務青山真二，及執行職兼事業開發統括部長壹瀨新等人出席發布會，發布會內容如下。
面向碳中和社會 本田積極拓展氫能源的應用
致力於實現作為氫能源事業核心的燃料電池系統的進壹步升級，本田與通用汽車***同開發的新壹代燃料電池系統，將力爭實現耐久性提升壹倍，成本降低至三分之壹。除此以外，本田還將繼續推進基礎研究，力爭進壹步實現耐久性翻倍以及成本減半。
作為核心技術的燃料電池系統實現進壹步升級
將燃料電池汽車（FCEV）、商用車、固定電源、工程機械四大領域定位為燃料電池系統的核心應用領域，並積極與其他公司開展合作。特別是在商用車領域，與五十鈴汽車公司合作研究燃料電池重型卡車，並與東風汽車集團股份有限公司合作，開啟搭載新壹代燃料電池系統在商用車領域技術驗證。
搭載與通用汽車***同開發的新壹代燃料電池系統的FCEV將於2024年在北美和日本上市。壹般而言，應用和推廣燃料電池系統的主要挑戰來自成本和耐久性。為此，新壹代燃料電池系統利用合作雙方的經驗和規模效益，在電極上應用創新材料，改進電芯密封結構，簡化輔助結構，提高生產率，與 “CLARITY FUEL CELL”的燃料電池系統相比，成本降低至三分之壹。由於采用了耐腐蝕材料並應用劣化控制技術，耐久性提高了壹倍，耐低溫性能也得到了大幅提高。
開啟對外銷售燃料電池系統並擴大應用領域
計劃2020年代中期開始每年對外銷售2000套燃料電池系統，逐步擴大銷量，爭取到2030年每年銷售6萬套，到2030年代後半期每年銷售數十萬套。
FCEV：
本田計劃2024年在北美和日本推出壹款新型FCEV，以去年在北美上市的CR-V為基礎，並搭載新壹代燃料電池系統。除了充能時間短、行駛距離遠等FCEV的特點外，插電功能還使其兼具純電動汽車的便利性，足不出戶即可完成充電。
商用車：
在日本與五十鈴汽車公司聯合研究燃料電池重型卡車，並計劃於2023年度開展公路實證試驗。在中國，自2023年1月起，我們與東風汽車集團股份有限公司***同合作在湖北省開啟新壹代燃料電池系統在商用車領域技術驗證。
固定電源：
近年來，由於雲服務和大數據應用範圍的擴大，數據中心所需電力急劇增長，從BCP（Business Continuity Planning：業務連續性計劃）的角度來看，對於應急電源的需求也在不斷增長，因此，我們將從清潔安靜的應急電源出發，在發電領域提案推廣燃料電池系統。我們首先在美國加利福尼亞州的當地法人——American Honda Motor Co.,Inc.場地內安裝了約500kW的固定電源，該電源再利用了“CLARITY FUEL CELL”的燃料電池系統，並將從本月下旬開始作為數據中心的應急電源進行實證運營。然後，將其應用於本田在全球的工廠和數據中心，努力減少本田自己排放的溫室氣體。
構建氫能源生態系統
到目前為止，本田通過參與成立日本加氫站網絡公司（JHyM），以及在北美向從事加氫站業務的殼牌公司和FirstElement Fuel公司等提供支持，為加氫站網絡的擴張提供了幫助。今後，作為壹個全新領域，本田將積極推動以固定電源為中心、以有氫能需求的地方為起點的氫能生態系統建設，並積極參與政府和地方自治體組織的、利用港口等大量進口氫氣的項目，並與相關公司建立合作夥伴關系。在日本，為了構建氫能源生態系統，本田已與丸紅株式會社和巖谷產業株式會社***同開啟關於氫能源供給和商用車導入的探討；在歐洲，本田正在計劃對可再生能源和氫能相結合的能源生態系統建設進行實證試驗。
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