r？& ampAmp自主品牌車的D能力不好，但是山寨能力絕對壹流。眾泰模仿保時捷，H6的底盤模仿CRV。但是為什麽自主品牌汽車不把本田的發動機拆了研究仿制再制造，而是變成自己的發動機呢？其實自主品牌的車企也想這麽做。畢竟拆解其他品牌的發動機，模仿制造，可以少走很多彎路，大大節省產品研發周期。但是經過壹番研究，我們真的沒有那個能力！備件的設計原理是國外廠商的核心秘密。
曾經有個廠家把愛信的6AT變速箱拆開，按照零配件的大小壹個壹個仿制。組裝後的靜音、散熱、傳動效率、耐用性都與愛信的6AT相差甚遠。當然也有人說只是整體尺寸的仿制，零件的材質和精度根本不得而知。但是想想我們國家有多少合資車。我相信國內所有的技術人員都能拿到合資車身鈑金零件的圖紙，包括鈑金零件的供應商。
但是為什麽國產車的車身重量更重卻沒有合資車結實呢？其實原因很簡單。即使我們有合資車的車身鈑金圖紙，我們也不知道別人為什麽這麽設計，因為合資車的車身結構是國外設計後進口到合資工廠的，零部件是國內制造的。在國內眾多車企中，比亞迪大膽承認自己在別人發動機的逆向研發上取得了不錯的成績。大家都看不起逆向研發。也很有逆向研發的能力；d？雖然不能壹壹還原，但也可以創造壹個解釋。至於本田的地球夢發動機為什麽不逆向開發，是因為國內車企沒有辦法起步，甚至沒有辦法復制。