外觀對比
作為汽車行業兩個時代的不同產品，韓EV和凱美瑞都以獨特的設計語言展現了時代的印記。在龍臉理念的加持下，韓EV擁有靈動優雅的外觀。車頭部分采用封閉式前臉布局，引擎蓋中部略微下沈。前部增加了刻有“漢”的鍍鉻裝飾條，兩側大燈斜升，保持了犀利規整的布局。前圍配有運動部件和導流槽的組合，整體提升。
車身有大溜背的車頂線方向，側面用分段線勾勒。前側腰線源自前輪拱並保持平直，延伸至後門。後段肩線源自腰線末端並保持壹定的拱形輪廓，貫穿至尾燈。門下也通過凹面處理增加了立體感。鍍鉻封邊窗線在尾窗處增加了龍爪圖案。車尾增加了交錯的貫通燈，後圍增加了運動組件，提升戰鬥氛圍。
凱美瑞在外觀上也融入了運動屬性和優雅風格。車頭部分采用經典的層疊式格柵布局，多條橫條的格柵樣式貫穿整個前圍，兩側為C型轉角輪廓。大燈采用了尖角設計，中間的藍色logo由飛翼式飾條連接，與大燈融為壹體。引擎蓋上用了幾條凸起的棱條來增加力量感。
凱美瑞的車側以筆直上揚的腰線勾勒，前後門把手串聯。車門下部通過折痕處理呈現出壹定的立體感。側面的線條和沿著車頂的輪廓匯合，在尾部形成壹個凸起的鴨尾形狀。棱角分明的狹長扁平尾燈排列成分層燈組，中間由鍍鉻條連接，四周為凸起的輪廓，車底覆蓋灰色擋泥板，保留了單出排氣設計。
內部對比
比亞迪現在已經形成了家族內飾布局。作為品牌的旗艦車型，韓EV的中控臺采用了大量的軟皮材質，中間有亮色塗裝的裝飾板進行搭配，細節多采用鍍鉻材質裝飾。兩側出風口像螺旋樓梯壹樣逐漸下降，中控臺配備了自適應可旋轉的懸浮式中控面板，承擔了車內幾乎所有的交互和調節功能。
凱美瑞的內飾布局在家族中具有很高的獨立性。中控臺被多條蜿蜒的裝飾條分割成清晰的功能分區，桌面也覆蓋著彰顯質感的軟質材料。中控臺配備了懸浮屏配置，尺寸上比中國EV有些弱。屏幕下方預留了壹排按鈕和旋鈕，更適合駕駛過程中的盲操作。
漢EV 15.6寸中控面板采用比亞迪最新的DiLink智聯系統打造。基於Android開發的系統具有高擴展性和靈敏的響應速度。除了標配GPS和多媒體功能外，該車還支持Hicar手機地圖，L2級別的輔助駕駛功能也可以讓駕駛過程更加安全。凱美瑞的中控面板是10.1英寸，車輛的應用部分不是它的強項，但是足夠的基本功能還是可以滿足日常實用性的。
空間對比
韓EV作為家族旗艦中大型車，車身參數為4995 * 1910 * 1495mm，軸距性能為2920 mm，車內座椅保持了厚實寬大的座椅表面設計，表面還采用了菱形縫線處理。頭枕配有“漢”字刺繡，後排座椅有明顯的下沈感。48660.66666666666
凱美瑞尺寸達到了4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，在尺寸上小於韓EV的參數表現。座椅擁有寬大柔軟的填充，後排還能為乘客提供2拳的膝部表現，頭頂達到了4指。
韓的樹幹有很高的平面度。內部空間雖然保持了規整的布局，但是由於電驅平臺的布局，內部只能容納下壹個24寸和28寸的行李箱。同時由於後排不支持展平，整體音量不支持持續提升。凱美瑞的後備箱有更豐富的容積表現，可以輕松容納三個20/24/28寸的行李箱，還有空間放很多行李背包。
動態對比度
韓EV搭載了180kW(245Ps)的單電機，扭矩達到350n·m，只需踩下油門踏板就能獲得線性加速的感覺，電機安靜的輸出特性也讓車內非常舒適。凱美瑞的雙擎系統由2.5L發動機和電機組成，系統綜合功率達到160kW。同樣明亮的動力輸出和流暢連貫的連接也能帶來很高的駕駛品質。
寫在最後
作為新舊時代的典型代表，韓EV和凱美瑞在外觀上有著完全不同的設計理念。韓EV運動屬性更強，設計前衛，凱美瑞則保留了壹些燃油車時代的經典元素。車內配置不是凱美瑞的強項，但從功能和應用豐富度來說幾乎沒有意義。後備箱空間是韓EV的軟肋。兩車相比凱美瑞，動力性能差別不大，但從經濟性來看。
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