降低柴油硫含量的主要方法:1、FCSH柴油逆流加氫深度脫硫脫芳烴工藝。
FCSH工藝是新鮮氫氣或來自循環氫脫硫塔的氫氣從反應器底部進入，原料油從反應器上部進入，油氣逆向接觸完成反應；氣體的向上流動使得反應過程中產生的有害氣體H2S和NH3被及時帶出催化劑床層，從而大大提高了加氫脫硫和加氫脫芳的反應深度。同時，由於冷氫進入逆流反應器，反應器溫度會沿軸向自上而下下降，有利於柴油深度脫芳烴。
FCSH在超深度脫硫效果、芳烴飽和量、密度降低和十六烷值提高方面優勢明顯，能更好地滿足生產滿足歐V排放標準的柴油的需要。
2.FDAS兩段深度脫硫脫芳烴工藝
FDAS技術是先用常規催化劑加氫精制，再用非貴金屬催化劑在中壓下深度加氫飽和，從而達到柴油深度加氫脫硫、脫芳烴和提高十六烷值的目的，得到低硫、低芳烴柴油。兩段法可明顯降低有機氮化物、氨和硫化氫的含量，有利於芳烴飽和反應。
3.SRH柴油液相循環加氫工藝
SRH下流式柴油液相循環加氫技術是依靠大量液相產品循環時帶入反應系統的溶解氫，為加氫反應提供新鮮原料所需的氫氣。該反應器采用類似滴流床反應器的結構。
4.柴油RTS超深度加氫脫硫工藝
RTS柴油超深度脫硫技術采用壹種或兩種非貴金屬加氫精制催化劑，兩級壹次通過餾程，使柴油超深度加氫脫硫通過兩個反應器完成。第壹反應器在較高的溫度下進行深度脫硫脫硝，大部分易脫除的硫化物和幾乎所有的氮化物在第壹反應器中完成脫除；第二個反應器除去了氮化物，完成了殘余硫化物的完全氫化飽和，並在較低溫度下改善了油的顏色。