帆船
大約在公元前2900年，埃及人首次使用帆船。從那以後，壹直到18世紀，帆船在海洋運輸中壹直占據主導地位。當時很多帆船都是靠壹根桅桿和壹面帆前進的。大約500年前，開始出現很多3 ~ 4根桅桿的帆船。這種帆船船體堅固，不怕風浪。今天，裝有發動機的大船被廣泛使用，小帆船仍用於體育比賽、捕魚和當地貿易。
貨船
運載貨物的船叫做貨船。貨船已經在海洋上航行了幾千年，這使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，大量不同類型的貨船在海上航行，從大型油輪到小型拖船，從載有汽車的渡船到專門用於搜索受損船只的船只。貨船很少有上層建築(主甲板以上的部分)。船上有壹座帶煙囪的引航橋。橋下有發動機和生活艙。船的其余部分能裝盡可能多的貨物。
氣墊船
氣墊船有壹個充氣氣墊，可以使船體浮出水面航行。由於水阻力減小，航行速度非常快。氣墊船不只是浮在水上，而是由氣墊支撐，可以在水上、沼澤或陸地上行駛。氣墊船有壹個巨大的風扇來形成氣墊。這個氣墊被壹個叫做圍裙的橡膠環包圍在船體周圍。
錫船
錫船是中國長江流域特有的船只，為中國所獨有。外面包著錫，裏面用木頭。三國時期經常使用，歷時1000多年。
大量
第壹艘現代充氣艇用於法國海軍，十二宮的發展模式引發了民用和軍用充氣艇行業的快速發展。相應地，
Pierre Debroutelle在1937年設計了第壹艘U型充氣船，他在10年8月為這項設計申請了專利。這也是運動娛樂充氣船直到今天最直接的版本！
此後，許多新制造商、新型號和新設計被推向市場。充氣船不再是大遊艇後面的小橡皮艇！它可以達到45英尺長，甚至更長！“剛性”的玻璃鋼船體和鋁制船體已經逐漸取代了原來的充氣底！豪華漂亮的裝飾部件，甚至船屋，也出現在橡皮艇上。與其名字相對應的是，在今天，充氣船往往只意味著船的浮筒是充氣的，船底可能是玻璃鋼和鋁制的。但是，充氣船壹直存在，而且越來越普及！
橡皮艇的種類和型號很多，有專用於速度的高速艇、完全手動的皮劃艇、體驗激流快感的漂流艇、外觀簡潔的工作架、近海捕魚的漁船等等。
廣泛應用於水上娛樂、休閑娛樂、釣魚、垂釣等水上作業。
漁船，noahyacht捕魚
目前國內用於制作充氣船氣瓶的材料壹般是PVC材料。
充氣產品性能及優點:1，全部采用進口特種氣船面料0.9T1000D/PVC或1.2mm PVC，氣密性和耐磨性極佳，使用壽命長。
2.采用進口氣閥，方便、安全、可靠。
3.所有粘合部位均采用進口膠水粘合，剝離強度、耐高溫、耐水解、抗紫外線都比國產膠水好很多。即使在陽光下暴曬，飛艇連接部位的牢固性也得到充分保證。
4.進口材料色牢度高，布料顏色如新。進口專用耐磨雙色擋泥板，使船體經久耐用。
懸掛船體氣囊
采用膠粘和高頻熱封技術制成，氣密性好，強度高，經久耐用，質量壹流，速度40-60 km/h，充氣後至少可保存壹周。
發展史
中國是世界上最早制造獨木舟並使用獨木舟和槳渡海的國家之壹。獨木舟是最簡單的船，把圓木挖空，人坐在上面。它是由木筏演變而來的。這壹演變過程雖然極其緩慢，但卻邁出了船舶技術發展史上的重要壹步。獨木舟需要更先進的生產工具，按照壹定的工藝流程制造。制造技術比筏難多了，自身技術比筏先進多了。它已經有了壹艘船的原型。
在中國，商代就有帶船艙的木船，漢代的造船技術更為先進。除了船槳，船上還有錨和舵。
到了唐朝，高力發明了用輪子代替槳和槳，還有槳。
宋代船上廣泛使用圓規，有水密隔艙，避免觸礁沈沒。同時也有桅桿10，帆10的大船。15世紀，中國的帆船已經成為世界上最大、最強、最適於航海的船只。中國古代航海和造船技術的進步在世界上處於領先地位。
18世紀，蒸汽船出現在歐洲。19世紀初，歐洲又出現了鐵船。19世紀中葉，船舶開始向大型化、現代化發展。