在不少人的認知裏，豐田汽車始終都是壹個“保守男”的形象，在同級車都用上了先進高端的配置時，豐田依舊使用幾年前的配置；在全世界的車企，都在加大電動化布局的時候，豐田仍然沈浸在插電式混合動力車型與氫燃料電池汽車的研發。
但豐田最近壹些列的動作，讓我對其保守的看法產生了質疑。
豐田先是與寧德時代在新能源汽車動力電池領域建立全面合作夥伴關系，雙方將在電池新技術開發和電池回收再利用等多個領域進行探討，隨後又與比亞迪***同發布聲明將聯合開發電動車達成合作，包括轎車與低底盤SUV的純電動車型，產品計劃於2025年前投放中國市場。
短短兩天時間，豐田就與寧德時代、比亞迪這兩家中國新能源領域的這兩大巨頭建立了合作關系。
看來在全球電動化浪潮的席卷下，始終處於觀望狀態的豐田也坐不住了。
從滿心拒絕到從善如流
在新能源的計劃上，豐田最開始是拒絕搞電車的。豐田始終認為氫燃料電池車才是“終極環保車型”，混動車型是氫燃料汽車時代到來前的過渡。
作為混動領域的“優等生”,豐田是最早壹批量產混動技術車型的車企，其混動技術比本田的輕混還要早十年。在上世紀七十年代的石油危機之後，1993年豐田就立項要攻克技術、降低油耗.於是普銳斯(參數|圖片)在1997年問世，迄今為止普銳斯PRIUS的銷量已超400萬輛，而豐田旗下的混動車型累計銷量也已超過千萬輛。
在前掌門人內山田武的戰略部署下，豐田始終堅持走混動路線，對於純電動業務的積極性壹直不高，認為電動車局限於續航裏程、充電速度的問題，不適合發展為城市交通運輸工具。
但在豐田章男上任後，他意識到豐田的發展路線需要與時代接軌，2016年底，豐田汽車成立EV事業規劃部。自此，豐田回歸純電動汽車發展的快車道上，不斷擴
大朋友圈。
豐田先是與本土電池公司，松下公司合作，隨後與斯巴魯***同開發中型和中大型乘用車EV平臺和C級SUV型EV，接著又與寧德時代、比亞迪兩大中國新能源巨頭強強聯合，加速發展新能源汽車。
同時，由於“雙積分”政策實施以及電動化發展的趨勢使然，豐田不得不開始重視在純電動領域的產品部署。2019上海國際車展上，豐田就推出了兩款量產純電車型C-HR(參數|圖片)和奕澤 IZOA EV。
從保守到開放合作
尤其是在電動化的背景下，中國已成為全球最大、發展最快的新能源市場，不僅擁有全球最大的新能源車市場，還掌握了主要電池源材料資源、電池生產的脈胳。數據顯示，2019年上半年新能源車累計銷量高達57萬臺，同比增長高達65%。
面對中國井噴式的新能源汽車增長，豐田顯然不會放棄。然而豐田的優勢在於混合動力，而純電動領域的核心在於三電技術，所以現階段如果只依靠自身的技術，豐田很難在純電動化的進程中有所突破。
此外，豐田還在6月份宣布加快推進電動汽車的部署計劃，將在2025年，全球範圍內將投放10款以上EV車型；計劃售出550萬臺電動車，其中HEV和PHEV年銷量450萬輛以上，EV和FCEV(參數|圖片)達100萬輛以上。
但從時間節點來看，這壹計劃相比其在2017年宣布的提前了5年，這也就直接導致豐田急於尋找更多穩定且優質的合作夥伴。7月25日，豐田宣布與滴滴建立合作夥伴關系，雙方將在智能出行服務領域拓展合作。同時豐田、滴滴還將與廣汽豐田汽車有限公司***同成立合資公司，開展面向網約車司機的車輛相關服務。
先後與寧德時代、比亞迪、滴滴達成“深度合作”，並建立出行服務公司，便是豐田加速電動化轉型邁出的重要壹步，也是布局中國乃至於全球新能源市場的關鍵之舉。
壹系列的動作，宣告著豐田將全速開啟電動之路。
蓄謀已久的進攻
盡管業內人士普遍認為豐田在中國的動作壹反常態，但其實豐田並不是突然調整戰略重點發展純電動車業務。
上海車展推出兩款純電動量產車的同時，豐田就宣布免費開放20多年研發混合動力車輛積累的23,740項電動化技術專利。
要知道這些專利可是涉及油電混合動力（HEV）外插充電式混合動力（PHEV）純電動（EV）燃料電池（FCEV）等多種電動車研發所必備的核心關鍵技術，對於各大車企而言，這將是難得的自我提升的機會。
當然，豐田也不是“慈善家”，為了追趕頭部企業，豐田不得不祭出殺手鐧。業內人士認為，豐田開放混動技術專利，將會短暫地激活混動市場，延長混動車型的活躍期。如此壹來，豐田就為自己在純電動化技術的成長留出了足夠時間。
但是在全球車企都在加快電動化進程的背景下，留給豐田的時間不多了。由於豐田在純電動領域起步較晚，所以要想在短期內提升綜合實力，勢必要聯合產業優勢資源。而與寧德時代、比亞迪的合作無疑將會縮短電動汽車的研發周期、加快車型的推出速度，加速自身的電動化轉型；與滴滴的合作則是看中了其在 “移動出行”方面積累了豐厚的經驗。
對於豐田而言，聯合行業優勢資源，壹方面是在合作中吸取經驗，占領市場；另壹方面則是努力構築自己的出行生態體系，為未來整個產業的市場格局和競爭打好基礎。
表面上看豐田只是加速了電動化，實際上為了面對未來復雜的市場競爭環境，豐田下了很大壹盤棋。