前不久，壹輛奧迪Q5來到修理廠修理。車主的故障描述說他的車經常缺油。行駛6萬多公裏時燒油大修，至今已跑了12萬多公裏。車主認為發動機應該再次檢修。所以我是來準備發動機大修的。
但是經過師傅的檢查，發現機油頻繁短缺的問題可大可小，機油的燃燒只占很小的壹部分，機油短缺的真正原因是機油泄漏。如下圖所示；發動機油底殼和底盤零件漏油，看起來很嚴重。
經過師傅進壹步確認，漏油源來自機油濾芯底座與機油散熱器的連接處。師傅說，接頭處漏油通常是密封橡膠圈老化引起的，這是大眾EA888發動機的常見問題。但是為了解決這個問題，只能更換新的密封皮圈，業主同意更換新的。如下圖所示，主機已拆下進氣歧管。
拆下進氣歧管後，從下圖綠色箭頭指示的位置可以看出，機油散熱器與氣缸體之間已經積聚了大量的漏油，證明發動機漏油問題已經存在很久了。同時，在橙色區域，可以看到進氣歧管和進氣門的末端覆蓋著大量的積碳。主人說這裏的碳沈積
下圖顯示了本次維護中要更換的新墊片。1是安裝在機油濾芯底座下方的機油濾芯底座墊片，2是安裝在機油濾芯底座和機油散熱器之間的機油散熱器墊片。師傅說這兩個墊片成本很低，但是更換起來有點麻煩。
大約20分鐘後，師傅取下機油濾清器濾芯底座墊片和機油散熱器墊片。下圖為舊機油濾清器濾芯底座拆下的墊片，師傅正在與新墊片對比。
下圖顯示了機油散熱器的底座。它的主要作用是用防凍液冷卻發動機機油，從而防止發動機過熱。師傅說奧迪大眾很多車型上都有這個。好處不明顯，但是有很多漏油。
因為過去漏油太多，發動機氣缸等部件有油漬，所以師傅安裝兩個墊片後要清理油漬。師傅說如果不清理油漬，會影響發動機散熱，存在自燃的安全隱患。如下圖所示；師傅正在清理油缸上的油。
最後，清理完油漬後，師傅將進氣歧管等部件安裝到位，開始車輛檢查。暫時沒有發現機油泄漏。師傅讓老板跑壹會兒，然後回工廠復查，老板同意了。這是奧迪Q5機油經常缺少的壹個保養過程。
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