“秒天秒地”，本田CIVIC思域即將換代。
於1972年誕生的思域，是本田品牌最標誌性的車款之壹。憑借著出色的燃油經濟性和性價比，思域壹經推出就大受市場歡迎。也正是因為思域的成功，本田才順利的從壹家摩托車制造商成功立足汽車市場。經歷了40多年的發展，本田思域已經***推出10代車型，截至2019年為止，其全球市場累計銷量已突破2500萬輛。毫無疑問，本田思域已經成為這個地球上最暢銷的轎車之壹。
在中國市場，東風本田思域自2006年國產以來，14年時間裏***銷售超過130多萬輛，表現同樣不俗。憑借著良好的產品口碑積累以及突出性能表現，10代東風本田思域甚至在坊間成為了“秒天秒地”的新壹代“神車”。由此可見，思域在中國市場的巨大號召力。
第10代本田思域於2015年發布，此前，思域曾經有過美規、歐規車型的區別，本田在歐洲和美國市場所銷售的思域，實質上是兩款不同的車型。在第10代思域的開發上，本田終於回歸了車型在設計、底盤方面等統壹，第10代思域也成為了壹款真正意義上的全球車。此外，10代思域也開啟了本田品牌新的家族設計語言，在其之後發布的第10代雅閣，就曾在坊間被部分消費者稱為“大號思域”。
相比於第9代思域，第10代思域在全球市場大獲成功。中國市場方面，自2020年4月東風本田恢復生產、銷售以來，東風本田思域銷量就持續突破兩萬輛。4月銷量達24556輛、5月銷量26521輛、6月銷量26696輛、7月銷量26240輛、8月銷量22749輛；同時，在三廂版思域的基礎上，東風本田還在今年7月底推出了定位更運動的思域兩廂版車型。在國內A級運動轎車細分市場，東風本田思域有著極其強大的統治力。隨著第10代思域產品周期走入尾聲，其也將迎來第11代車型。那麽，第11代思域能繼續保持強大嗎？
近期，海外媒體曝光了第11代本田思域的外觀專利申報圖，從專利圖上看，第11代思域將延續現款本田品牌的家族式設計風格。新車前臉采用視覺下拉式的設計，讓車輛的車頭顯得更為低矮，從而突出了運動感。第11代思域的前臉這次看上去和雅閣也十分接近。
車身側面比例上，第11代思域比例拿捏很到位，即使hatchback兩廂版車型也顯得很修長。
從曝光的內飾組件來看，第11代思域的中控屏采用了頂置的設計，與現款嵌入式的設計區別明顯。同時，中控屏下方布置了空調出風口及空調控制面板。
雖然外觀專利圖僅曝光了兩廂版的設計，但第11代思域必然也會推出三廂版車型。同時，11代思域也會同時推出Si車型。
2014年，東風本田曾經以CDK的方式將第9代思域Si車型導入國內銷售，但彼時的市場環境已經思域Si性能車的身份導致其銷量不佳，最終只賣出區區400多輛。如果以大眾高爾夫作為參照，思域Si所對應的就是高爾夫GTi，思域Type-R則對應高爾夫R。
動力方面，第11代本田思域將繼續沿用1.5T渦輪增壓引擎+CVT變速器的動力總成組合，最大功率輸出預計突破180馬力。11代思域Si則配備2.0T發動機，最大功率輸出或將達到252馬力。此外，11代本田思域還將推出混動版車型。
第11代本田思域預計將在2021年下半年發布，東風本田國產版第11代的上市時間應該要等到2022年了。期待它的到來嗎？
（文：Louis9、何威?圖：motor1、CIVIC?XI）本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。