變速箱更好，為什麽大眾還有DSG雙離合變速箱？從永久客觀的角度來看，不僅國內大眾配備的是雙離合變速箱，歐美車型的雙離合還是很多的，只是覆蓋面有寬有窄。AT變速箱更穩定，但在技術操控上，大眾並沒有太大優勢，負責ZF和愛信的高端兩級技術操控市場環境。大眾通常可以向任何壹方拋出橄欖枝，例如寶馬集團依賴ZF變速箱。
這是不恰當的，但寶馬已經調整為高端車，所以奧迪使用它的戰略，所以我們看到了ZF和奧迪青青，我。但是，大眾是入門級產品。ZF是壹個公共成本約束。確實適用於低端車戰略。會擴大。大眾的策略很明顯，壹部分愛壹部分。
以中國為例，自然進口版搭載的是愛信變速箱，渦輪增壓搭載的是DSG變速箱。它實現了成本控制，實現了自身的可持續發展，這些都不合適。第三排的捷達屬於壹汽大眾。為了替代新品牌在大眾和中檔車體系中的擴張，壹汽大眾壹直比較理想，並對中國乘用車的發展環境進行了分析。入門級產品會繼續劃分，而合資競爭市場的產品會在保證市場份額的同時讓品牌可持續發展，捷達的戰略會穩步發展。