變速箱更好,為什麽大眾還有DSG雙離合變速箱?從永久客觀的角度來看,不僅國內大眾配備的是雙離合變速箱,歐美車型的雙離合還是很多的,只是覆蓋面有寬有窄。AT變速箱更穩定,但在技術操控上,大眾並沒有太大優勢,負責ZF和愛信的高端兩級技術操控市場環境。大眾通常可以向任何壹方拋出橄欖枝,例如寶馬集團依賴ZF變速箱。
這是不恰當的,但寶馬已經調整為高端車,所以奧迪使用它的戰略,所以我們看到了ZF和奧迪青青,我。但是,大眾是入門級產品。ZF是壹個公共成本約束。確實適用於低端車戰略。會擴大。大眾的策略很明顯,壹部分愛壹部分。
以中國為例,自然進口版搭載的是愛信變速箱,渦輪增壓搭載的是DSG變速箱。它實現了成本控制,實現了自身的可持續發展,這些都不合適。第三排的捷達屬於壹汽大眾。為了替代新品牌在大眾和中檔車體系中的擴張,壹汽大眾壹直比較理想,並對中國乘用車的發展環境進行了分析。入門級產品會繼續劃分,而合資競爭市場的產品會在保證市場份額的同時讓品牌可持續發展,捷達的戰略會穩步發展。