最近，亞馬遜的自動駕駛初創公司Zoox推出了第壹個用於Robotaxi操作的自動駕駛汽車Pod，這是壹種完全無人駕駛和電氣化的車輛，專門針對自動駕駛場景設計。
從零開始創造產品
根據Zoox的說法，該Pod配備了兩個電池組，壹次充電可以持續65，438+06小時，最高時速為75英裏。值得註意的是，這款車並不是基於傳統汽車基礎的改造。它沒有油門、剎車片和方向盤，具有雙向駕駛能力和四輪轉向功能。它可以向任何方向移動，不存在反向這種情況。
直播發布會上，Zoox的CEO艾莎？埃文斯親自演示了Zoox？如何使用Robotaxi:使用Zoox的應用app在費爾蒙特酒店外召喚Pod，在附近乘坐。為了將這項技術商業化，Zoox計劃率先在舊金山和拉斯維加斯等城市推出基於App的Robotaxi服務。
對於這家成立於2014，壹直致力於研發自動駕駛乘用車的公司來說，正式推出量產自動駕駛汽車標誌著邁出了重要的壹步。艾莎？埃文斯在直播大會上表示，自動駕駛汽車的發布是壹個令人興奮的裏程碑，我們正在建立壹個可持續和安全的解決方案，使騎行者能夠改變他們從A點到b點的出行體驗，在接受采訪時，Zoox首席技術官傑西？萊文森強調，與過去幾年其他公司展示的許多概念車不同，這款車通過了FMVSS的所有碰撞測試。
然而，Zoox並不是第壹家推出全自動乘用車的公司。今年65438+10月，通用巡航？本文展示了壹款純電動自動駕駛汽車Origin，它沒有傳統汽車擁有的很多控制裝置，比如踏板、方向盤、後視鏡等。
Zoox的自動駕駛汽車與Origin類似，但更小，計劃搭載壹至兩名乘客(盡管最大載客量為四名乘客)。傳感器與車輛集成在壹起，吊艙的每個角落都有壹個“傳感器吊艙”，裝有旋轉的激光傳感器、激光雷達和攝像頭來輔助導航。Zoox頂部安裝了壹對前置攝像頭，車身兩側安裝了其他不起眼的傳感器。每個角落都可以提供270度的視野，讓汽車壹次看到360度以上。
此外，該車還具有壹些安全功能。壹旦發生碰撞，每個乘客周圍都會形成壹個蠶繭狀的安全氣囊。該公司還提供車輛的遠程手動操作以及與乘客的實時通信。對於那些擔心隱私的人，Zoox表示，乘客將可以選擇模糊車載攝像頭拍攝的圖像。
Zoox有Zoox的野心，亞馬遜有亞馬遜的野心。
Zoox也是幾家致力於將自動駕駛汽車推向道路的公司之壹，但實現這壹目標所需的時間比預期的要長。到目前為止，在公共道路上行駛的自動駕駛測試車都是由傳統汽車改裝而成，幾乎沒有用於商業用途的自動駕駛汽車。去年5438年6月+10月，Waymo在鳳凰城郊區推出了完全自動駕駛的出租車服務，而Cruise也在舊金山測試自動駕駛出租車，並於最近移除了安全司機。
雖然部署這種自動駕駛汽車還需要幾年時間，但Zoox已經在加州弗裏蒙特的壹家工廠投產了幾輛薄荷綠的自動駕駛汽車。據公司高管透露，工廠的年生產能力可以達到65，438+0，000到65，438+0，000輛。供應商可以提前組裝好驅動單元、車身、電池組等主要部件，然後用Zoox？完成後續裝配工作。
該公司還用壹堆樂高積木來比喻生產過程，但高管拒絕透露其電池供應商的名稱。“我們有壹個龐大的全球壹流供應鏈來制造汽車零部件。簡單想想，它就像壹個巨大的樂高——壹個重達數噸的樂高。”
今年6月，Zoox被亞馬遜以1.2億美元收購，但前者仍保持獨立。說到這裏，有必要補充壹下關於Zoox的背景知識:它曾與Waymo、Cruise、Argo？AI和極光並稱為矽谷自動駕駛“五大家族”。但相比美國多家自動駕駛公司，Zoox本身也是對自動駕駛最激進的創業公司。
首先，Zoox是加州批準的第壹家搭載乘客的無人駕駛服務提供商。監管數據顯示，盡管已有62家公司獲得了在加州測試自動駕駛車輛的許可，但Zoox？這是第壹家被允許運送普通乘客的公司。
其次，Zoox的發展目標和產品與其他企業不同。Zoox不僅開發了自己的自動駕駛系統，還搭建了自動駕駛汽車和叫車的平臺。可見無論哪個項目都是壹個巨大的燒錢坑。雖然在被亞馬遜收購之前，他們已經融資約6543.8+0億美元，但這還不夠燒錢。再加上今年疫情的巨大影響，Zoox的困境越發明顯。4月開始裁員。5月，外媒爆料稱正在尋找潛在買家，最終被世界首富貝佐斯拿下。
當時，亞馬遜收購了Zoox，行業觀察人士猜測，亞馬遜最終將計劃部署無人配送車隊。畢竟人力物流配送是運營中最大的成本之壹。根據亞馬遜2020年Q1財報，其營收為755億美元，凈收入為25億美元，每股收益為5.065438美元+0。而在2019？Q1，亞馬遜營收597億美元，凈收入36億美元，每股收益7.09美元。結合其他公開信息可以看出，亞馬遜的營收增加了，但利潤減少了，主要是因為運輸成本高。
彭博情報分析員？吉滕德拉？沃勒和艾普麗爾？Kim在壹份研究報告中表示，收購Zoox將有助於亞馬遜控制不斷上漲的運輸成本。預計到2025年，亞馬遜的運輸成本將超過600億美元。顯然，很大程度上，亞馬遜希望在現有業務的基礎上創造協同效應。
埃文斯在接受采訪時表示，目前沒有這樣做的計劃，但他承認，“在某個時候，我們可能會進入自動送貨領域。”無論妳以後在哪個細分領域工作，亞馬遜隱藏的實力都不可小覷。據路透社報道，從2016年2月到2019年5月，亞馬遜在無人機和自動駕駛汽車等物流相關領域擁有超過210項專利，明顯高於蘋果和谷歌。
總之，Zoox有Zoox的野心，亞馬遜有亞馬遜的野心。時至今日，雖然無人駕駛汽車尚未走進現實，但來自科技和汽車行業甚至像亞馬遜這樣的電商巨頭都在抓緊布局，競爭日趨激烈。
對於Zoox來說，雖然已經具備了壹定的軟硬件條件，但自動駕駛技術是否適合實際使用，不僅僅是壹個技術問題，更是壹個涉及法律、社會、倫理等諸多方面的話題。所以包括Zoox在內的玩家在自動駕駛方面能做出什麽成績，最終答案可能壹兩年內很難塵埃落定。
文/孫莉莉
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