1，大量電梯鋼絲繩斷裂時。
2.鋼絲繩的磨損和斷裂是同時發生的。
3.鋼絲繩表面和內部發生腐蝕，特別是內部腐蝕，可以用磁性探傷儀檢查。
4.電梯拉鋼絲繩需要很長時間。註意不能概括為使用頻率。壹般安全期至少要壹年。如果已經用了3到5年，就必須考慮，必須正確確定時間。還必須根據定期檢查的記錄進行分析判斷。
更換電梯中的鋼絲繩:
1，電梯已經檢修到最高處。
2.在底坑中支撐配重。
3.電梯會再開壹點。
4、但手要用鏈條掛在車上。
5、逐個更換鋼絲繩，註意鋼絲繩的纏繞。
6.更換電纜，放下汽車。
7、釋放對重量的支撐。
擴展數據:
隨著牽引鋼絲繩的自然伸長，每根鋼絲繩的受力是不同的，每根牽引鋼絲繩(壹般為4到7根)的張力偏差可能超過5%並超過這個差值。隨著運行時間的增加，新裝電梯自然會拉長。從理論上講，牽引鋼絲繩的伸長量在0.5%左右。
對普通低層電梯影響不大，但對高層電梯，尤其是2: 1懸吊式電梯，影響不容忽視。
例如，l5中的乘客梯層有壹根大約50米長的牽引鋼絲繩。如果懸掛為2: 1，繩長約為100m，0.5%伸長率為500 mm，我們知道油緩沖器的緩沖距離為200-350mm，彈簧緩沖器的緩沖距離為150-400 mm。
隨著牽引鋼絲繩的自然伸長，調平精度會發生變化。有些電梯可以自動調平地面，而大多數電梯需要維保工程師調整調平精度才能達到GB10060-93的調平精度。因此，牽引鋼絲繩的伸長必然會向對面延伸，導致對重側的緩沖距離變小。
最後，緩沖距離可能太小而惡化。在嚴重的情況下，甚至在電梯水平之前，配重已經到達緩沖器，導致電梯故障。
搬運:
1，安裝時，重側緩沖器的重量要盡可能大，並接近上限。牽引鋼絲繩壹旦伸長，就可以自行彌補。
2.調整時，鋼絲繩頭板的調整螺母應有約100mm的調整余量，以便維修人員調整；
3.應在重型底座上增加三個調整塊(每個塊約120mm高)。當緩沖距離變小時，維修人員可根據情況拆除1至3個調整塊。
4.如果重底座沒有調整塊，繩頭板的調整螺母不能調整太多，必須重新切斷鋼絲繩，然後重做繩頭(可以用以下方法更換壹個)。
處置:維修人員站在轎廂高度，也就是井道的2/3處，用彈簧測量每根繩的張力，調整繩頭板的螺母，使張力偏差不超過5%。
在限速器張緊器的重量下，限速器鋼絲繩會自然伸長。在嚴重的情況下，限速器的繩索釋放開關會失效，電梯不會運行。
處置:將限速器鋼絲繩反彈至符合要求，並將松脫的鋼絲繩開關恢復至正常位置。
貴州貴陽帶補償鏈(繩)的電梯，隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，可能導致補償鏈(繩)摩擦地面，產生不必要的噪音，甚至損壞補償鏈(繩)的支架，損壞其他井道內的部件。
處置:維修工人應仔細檢查，發現補償鏈(繩)應重新捆綁，符合要求。
百度百科-電梯
百度百科-鋼絲繩