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電子手剎在起步時要手動釋放嗎,和普通手剎有什麽區別?

汽車停車制動的方式主要有機械手剎、電子手剎和腳剎三種。而最常見的還是機械手剎和電子手剎兩種。而且目前市場上基本上已經形成壹個基本判斷,那就是低端的廉價車用機械手剎,定位更高的車型用電子手剎。(超跑除外)電子手剎和普通的機械手剎的道理是壹樣的,所謂電子手剎,只是說從大力拉起就成了壹個小手機勾壹下就行了,也就是電子手剎只是說通過電子的作用,把手剎這個力氣活變成了按鏈活了,只是省了力而已,所以在起步時當然是要手動放開的。

當然單純從制動原理上來說,電子手剎和機械手剎並沒有什麽不同。電子手剎只不過是把機械手剎的控制方式由手拉桿式改為電子按鈕。最直觀的好處就是節省了中控臺區域的面積,可以騰出地方給收納空間。

另外電子手剎之所以讓人覺得更高級的原因就是其便利性。現在絕大多數裝備電子手剎的車輛,也要如P擋之後,電子手剎就會自動剎住。然後啟動的時候只要輕點油門,電子手剎就會自動解除。免去了機械手剎停車和啟動時候都要拉升和降下制動桿的動作。而且有些車的機械手剎非常難拉,壹般力氣小的女生使用起來會非常費力。尤其是上下坡路面的停車,手剎拉不到位,很有可能會出現溜坡的現象,存在安全隱患。

另外,電子手剎和自動駐車才是絕配,有了自動駐車之後,只要剎停汽車,不用換到P擋,車子也會自動釋放制動裝置。這對於等紅綠燈來說非常實用,免去了短時間情況下壹直踩剎車的麻煩。

當然,電子手剎也不全是優點。不少人就會質疑,電子手剎的故障率是不是要比機械手剎更高。這壹點應該說理論上是這樣,但是壹般情況下,汽車的制動裝置都不會有什麽問題。除非是遇到泡水等電子設備癱瘓的情況,這時候只能自求多福了。

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