汽車停車制動的方式主要有機械手剎、電子手剎和腳剎三種。而最常見的還是機械手剎和電子手剎兩種。而且目前市場上基本上已經形成壹個基本判斷，那就是低端的廉價車用機械手剎，定位更高的車型用電子手剎。(超跑除外)電子手剎和普通的機械手剎的道理是壹樣的，所謂電子手剎，只是說從大力拉起就成了壹個小手機勾壹下就行了，也就是電子手剎只是說通過電子的作用，把手剎這個力氣活變成了按鏈活了，只是省了力而已，所以在起步時當然是要手動放開的。
當然單純從制動原理上來說，電子手剎和機械手剎並沒有什麽不同。電子手剎只不過是把機械手剎的控制方式由手拉桿式改為電子按鈕。最直觀的好處就是節省了中控臺區域的面積，可以騰出地方給收納空間。
另外電子手剎之所以讓人覺得更高級的原因就是其便利性。現在絕大多數裝備電子手剎的車輛，也要如P擋之後，電子手剎就會自動剎住。然後啟動的時候只要輕點油門，電子手剎就會自動解除。免去了機械手剎停車和啟動時候都要拉升和降下制動桿的動作。而且有些車的機械手剎非常難拉，壹般力氣小的女生使用起來會非常費力。尤其是上下坡路面的停車，手剎拉不到位，很有可能會出現溜坡的現象，存在安全隱患。
另外，電子手剎和自動駐車才是絕配，有了自動駐車之後，只要剎停汽車，不用換到P擋，車子也會自動釋放制動裝置。這對於等紅綠燈來說非常實用，免去了短時間情況下壹直踩剎車的麻煩。
當然，電子手剎也不全是優點。不少人就會質疑，電子手剎的故障率是不是要比機械手剎更高。這壹點應該說理論上是這樣，但是壹般情況下，汽車的制動裝置都不會有什麽問題。除非是遇到泡水等電子設備癱瘓的情況，這時候只能自求多福了。