本田的歷史時間，也是本田創始人本田富壹郎神話般的歷史時間。妳怎麽能說他是米爾的傳奇？因為那個_榮譽獎，英國機械工程師提供的霍利獎，用來獎勵那些在機械自動化行業做出巨大貢獻的人。到目前為止，這個榮譽獎已經頒發了兩次。第壹次授予有“汽車老大”美譽的亨特·福特；第二次是獎勵日本自己的本田壹郎。
本田宗壹郎堪稱奇才。無論在哪裏，他從小就表現出對機械設備的獨特偏好。到目前為止，他已經擁有470項發明，超過65，438+050項專利，沒有經過徹底的統計分析。開拓性的本田不僅在汽車銷售市場大放異彩，而且已經成為世界上最大的摩托車制造商。他是日本戰爭結束後經濟發展驚奇的創始人之壹，被當代工業界稱為“伯特·福特最優秀、最成功的機械自動化企業家”。
Honda Enterprise的全稱是Honda Technical Research Industrial Production co .，Ltd .，從名稱中可以看出這家公司的首要目的是技術和產品研發。當初本田技研在開發摩托車。當時本田已經在摩托車行業站穩了腳跟。但是，本田宗壹郎早就意識到，未來壹定是全球汽車，四輪車的發展趨勢才是真正的理想。沒多久，中小型貨車T360出來了。雖然它只是壹輛中小型卡車，但本田技術研究公司將其功率輸出速度比校準到了驚人的8500 rpm。上市的S500是壹款小型跑車。
N360是小型家用車。雖然只是壹輛家用車，但是搭載了來自F1比賽的技術——防止車子轉彎時液壓油偏離的油箱。後來，這款車已經成為全世界最暢銷的車。
同時，本田技術研究公司開發設計的CVCC汽車發動機，其特點是雙室發動機的燃燒室由帶孔的擋板隔開，采用胡艾蓮機械設備實現分層點火和稀薄點火(如圖)，其汙水處理效果非常好，達到馬斯基定律規定的排放標準(有害廢氣排放量減少到以前車型的十分之壹)。在未來，配備CVCC汽車發動機的Civiv為企業創造了無數的利潤和崇高的商業服務聲譽。
說到思域，1972出來的第壹代思域，因為中小經濟的發展，被很多五星稱贊，整車總重量只有615KG。之後通用兩廂五門車型也在今年的歐洲車型評比中獲得了第三名。
雖然思域以後經歷了很多更新，但是實用價值和獨立運動都在提升，基本上每壹代都能獲得好評。比如第二代思域被英國汽車新聞媒體評選為最佳車模；第五代思域也是全世界汽車銷售市場的熱門話題，不僅在日本廣受歡迎，在北美和歐洲也獲得了長寬比的認可。；第七代思域獲得了日本汽車學者和日本宣傳者公布的年度風雲記錄車榮譽獎和2001年度車型獎。
第八代思域改款很大，整體外觀變化很大。也是第壹款首次進入中國的思域車型。市場價14.78萬-18.88萬。在國內發布後，憑借完善的裝備特性和時尚的外觀，立即在緊湊型車市場站穩了腳跟。
現在的思域已經到了第十代，是按照本田遍布全球的全新平臺開發的。全新升級的造型設計讓思域更具現代感。現階段十代思域是本田最有技術含量的思域，市場售價115900-169900。正因為如此，思域車型絕對是本田知名品牌車型中最流暢的壹款。
說到本田的技術，除了之前的CVCC汽車發動機，自主研發的VTEC系統軟件更是讓日系車粉上癮。VTEC系統軟件的全稱是可調氣門發動機正時和可變氣門正時的電子自動控制系統。它的特點是可以根據汽車發動機和汽車的工況來調整原來“不可改變”的進排氣門。這種改變的好處是顯而易見的，就像變速器從只有壹個檔位升級到幾個檔位壹樣。
但是VTEC系統軟件也有壹些明顯的缺陷，就是汽車發動機在氣缸全開時噪音過大。有些人會覺得這種噪音很好聽，但時間長了還是會對舒適有害。
如果不考慮廣汽豐田本田和車峰本田的元素，本田車的質量肯定是很好的，但是最近的負面效應也讓本田很努力，比如車峰本田cr-v機油的增加。
即使現在本田在某些方面相當嚇人，但這並不影響它在中國擁有大量忠實粉絲。他們都認為本田的競爭優勢是性價比高，省油，品質優。
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