轉速表直觀的顯示出發動機此刻的轉速，若在怠速狀態下指針抖動，表示發動機怠速不穩，需要及時檢修。行駛狀態下，駕駛員可根據轉速選擇換擋時機，利用發動機在不同轉速下的輸出特點，以動力和油耗的狀態下行駛。
轉速表和車速表大家經常看，但是發動機水溫卻經常被忽略。其實這是壹個非常重要的儀表，通過觀察它我們可以了解發動機的工況。
壹般情況下水溫90℃時發動機工作良好，溫度過高會導致發動機無力、機油變質等問題。這裏有個小竅門，但發生托底或油底殼損壞後，因發動機無潤滑，水溫會急劇升高，車友便可判斷機油是否泄漏。而水溫過低則會表示燃燒效率低、發動機潤滑不好，費油。 夜間行駛打開車燈的道理大家都懂，但是很多新手朋友並不知道如何開啟正確的燈光。其實您開啟了什麽燈光都會在儀表盤上有所顯示。將燈開關開至第壹擋時，前後亮的小燈就是示寬燈，也有壹種說法叫做傍晚行車燈，在天還未完全黑暗的時候開啟，使其他車輛駕駛員能夠看到自己。
將開關開至第二檔，打開近光燈，近光燈就是為了近距離照明，設計要求就是照射範圍大（160°），並且有十分明顯的截至線，夜間駕駛必須開啟此燈。
通過燈光控制桿可以開啟遠光燈，其發出的光呈現發散狀態，亮度很大，能照到近處較大範圍內的物體。很多司機沒有良好的駕駛習慣，經常忘記關閉遠光燈，給其他司機造成炫目或“瞬間失明”，產生視覺錯誤，引發交通事故。
所以當您看到對面車向您連續切換遠近光燈時，您就要看看儀表盤上的遠光燈提示是否點亮了。如果是的話就盡快關閉吧！
現在的汽車已經不是多年前的純機械結構了，汽車的正常行駛已經離不開電控系統的幫助。電噴、電子助力、電子油門、ECU等諸多系統會在車輛在啟動時自檢，儀表盤上相應的標識會被點亮。
為了提供高車輛在行駛中的安全性，不少車輛都配備了ESP車身動態穩定控制系統和其他安全輔助設備。他們壹般情況下並不發揮作用，但是在危機時刻他們卻能救妳壹命。
當汽車發生轉向不足時（左），車身表現為向彎外推進，此時ESP系統將通過對左後輪的制動來遏制車輛陷入險境；而當汽車發生轉向過度時（右），此時ESP系統則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態。
由於ESP是博世公司的專利，所以不同廠商的車身穩定控制系統也有著不同的名字。例如：日產的VDC、豐田的VSC、本田的VSA、寶馬的DSC都與ESP大同小異。不過不同廠家的車身動態穩定控制系統指示燈也略有不同車主需稍加註意。