首先，根據我國《專利法》第四十二條：發明專利權的期限為二十年，實用新型專利權和外觀設計專利權的期限為十年，均自申請日起計算。這點是沒錯的，但是這個僅僅是我國的規定，外國規定並不和中國壹致，具體要看適用哪個國家的法律，這個還得和國際法中的沖突法或者政治條約等規定相關
其次，壹樓的說法有誤。商業秘密之所以不會被別人使用是因為它是秘密，如果被別人知道之後，別人想怎麽用就怎麽用。所謂商業秘密，是指不為公眾所知悉、能為權利人帶來經濟利益，具有實用性並經權利人采取保密措施的技術信息和經營信息保護商業秘密的立法，從來只保護維護秘密的正當性，如果非法侵犯對方商業秘密則只能針對侵犯的行為尋求法律保護要求進行法律制裁，而侵犯的結果是保護不了的。所以妳說的麥克拉倫拿到法拉利的資料，聯盟只能處罰它侵權的行為而不能禁止其使用
最後，Quattro技術是80年代初的技術吧...再說了Quattro技術只是壹個概括的稱呼，如果進行了改進，比如Quattro技術二代之類的，就新技術產品是可以申請新專利的，新專利又是新保護期，這樣只要有創新就不怕得不到法律保護
大概就是這麽回事吧，希望對妳有幫助！
補充：是的，甲殼蟲是30年代的產品，作為外觀設計早已經過了保護期。但是大眾甲殼蟲不是30年代的產品，大眾甲殼蟲（Volkswagen Beetle）正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車在1938年至2003年間生產的壹款緊湊型轎車。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲（以大眾高爾夫(Golf)為平臺），而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數壹些國家壹直生產到2003年。而妳所說的甲殼蟲就是現在市面上見到的新甲殼蟲...
甲殼蟲是個比較大的分類，而大眾甲殼蟲是其中具體的壹個具有自主創新意義的新外觀設計。好比妳造法拉利跑車我也造蘭博基尼跑車，不能說都是跑車我就對妳侵權啊。
假設奇瑞也自主研發壹個不用於大眾的甲殼蟲，那就沒侵權，但是它是仿了大眾的甲殼蟲，那肯定就惹官司的
至於外觀設計的認定是有標準的，同樣是翻蓋，妳能正翻我就側翻唄，實在不行我就滑蓋唄，總之和妳有區別就不是侵權了..